車(chē)頂連接點(diǎn)的快速釬焊

任務(wù)

自90年代中期以來(lái),，釬焊被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的制造過(guò)程中,。當(dāng)加工標(biāo)準(zhǔn)為*時(shí),，釬焊的優(yōu)勢(shì)zui為明顯,。有著低的熱變形、為油漆車(chē)間提供的剛性接頭以及幾乎不需要后續(xù)處理等優(yōu)點(diǎn)使得釬焊在各種方法中獨(dú)樹(shù)一幟,。相比于激光焊接或點(diǎn)焊,，激光釬焊大幅度提升了連接處的外觀，從而省卻了為其表面再添加一層普通塑料條的工序,。釬焊工序zui先使用的是光纖耦合Nd：YAG釔鋁石榴石激光器,。在2001年，激光器首先被用作釬焊工具被使用在奧迪A3汽車(chē)后擋板的加工生產(chǎn)過(guò)程中,。典型的加工速度為2.4米/分鐘,。為了增加產(chǎn)量，大眾汽車(chē)公司設(shè)立了在不降低加工質(zhì)量的同時(shí)加快釬焊速度的目標(biāo),。

工序

在德國(guó)沃爾夫斯堡大眾汽車(chē)旗下途安汽車(chē)的生產(chǎn)線上,，將4KW YAG釔鋁石榴石激光器同6KW Laserline激光器進(jìn)行比較，YAG釔鋁石榴石激光器采用離焦光束而新Laserline激光器光束被置于焦點(diǎn)位置,，焦斑直徑3.2mm,。實(shí)驗(yàn)測(cè)試的是高速作業(yè)下連接處的加工質(zhì)量以及整個(gè)系列在加工工序中的穩(wěn)定性。

結(jié)果

Laserline激光器的加工速度和穩(wěn)定性都更為出色,。工作點(diǎn)選在頂端激光光束的焦點(diǎn)處,，能夠在聯(lián)接處的邊界得到更佳的能量密度分布。采用該激光器的不平整度降低75%,，zui大加工速度提高到4.4米/分鐘,。因此大眾汽車(chē)公司決定在途安汽車(chē)的生產(chǎn)線上，將所有YAG釔鋁石榴石激光器替換成6KW Laserline激光器,。如今,，大眾汽車(chē)集團(tuán)在*范圍內(nèi)采用無(wú)數(shù)3到6kW Laserline激光器進(jìn)行汽車(chē)的加工制造。

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LDF矩陣

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