意大利ATOS阿托斯SDKE-1631/2流量閥解決方案

意大利ATOS阿托斯SDKE-1631/2流量閥只有一個閥瓣,，由這個閥瓣直接感受閥門的前后差壓，執(zhí)行改變閥門阻力的動作,，可成為“直動式變阻力閥”,，它不能在線調(diào)節(jié)流量，因此使用定流量閥無法實施改變總流量的節(jié)能運行,，只有在一些中央空調(diào)系統(tǒng)中見到,。恒流量調(diào)節(jié)閥是以補償方式時行變阻力的動作，它有倆個閥瓣,，一個是調(diào)節(jié)閥瓣,，用于補償節(jié)流孔前后的差壓，因此可成為調(diào)速閥是進行了壓力補償?shù)墓?jié)流閥,。它由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成,。節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右,、左兩端,，當負載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,，閥芯右移,，減壓口加大，壓降減小,，使也增大,，從而使節(jié)流閥的壓差保持不變；反之亦然。這樣就使調(diào)速閥的流量恒定不變,。

在載荷壓力變化時能保持節(jié)流閥的進出口壓差為定值,。這樣，在節(jié)流口面積調(diào)定以后,，不論載荷壓力如何變化,，調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運動速度穩(wěn)定利用節(jié)流孔前后的差壓,，作為補償動作的驅(qū)動力,，補償并保持節(jié)流孔前后差壓的穩(wěn)定，從而保持流量的恒定,，調(diào)節(jié)節(jié)流孔的大小就可獲得不同的流量,。因此，它既可以調(diào)節(jié)流量,。也可以在系統(tǒng)水利工況變化時保持流量恒定,，在系統(tǒng)中它既可恒定各個支路的流量，實現(xiàn)流量的均衡輸配,，也可以隨時改變和調(diào)節(jié)各支路的流量,，實現(xiàn)動態(tài)平衡。如果每年在初寒到嚴寒和嚴寒到末寒是進行倆次流量調(diào)節(jié),，即可實現(xiàn)“分階段改變流量的質(zhì)調(diào)節(jié)”的節(jié)能運行方式,。

恒流量調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)簡單方便，但對于較大的系統(tǒng)來說,，每年進行倆次調(diào)節(jié)仍然是個負擔,，而且恒流量調(diào)節(jié)閥的價格高，雖然當年可以收回,，但對用戶仍有較大的心理壓力,。在調(diào)定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運動速度基本上保持穩(wěn)定,。節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門,。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥,，在定量泵液壓系統(tǒng)中,，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),，即進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能,，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定,，一般僅用于負載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合