路面回彈彎沉值測定儀測定方法

來源：獻(xiàn)縣科宇高鐵儀器設(shè)備廠 2023年11月21日 09:56

一,、路面回彈彎沉值測定儀概述：

本儀器適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度,。

二,、路面回彈彎沉值測定儀技術(shù)參數(shù)：

1,、總長：3.6米 5.4米 7.2米

2,、杠桿比： 2：1 ,；

3,、支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：2400mm,。

4,、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm

三,、準(zhǔn)備工作：

1,、檢查并保持測定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好，輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力,。

2,、向汽車車槽中裝載(鐵塊或集料)，并用地中衡測量后軸總質(zhì)量,，符合要求的軸重規(guī)定,，汽車行駛及測定過程中，軸重不得變化,。

3,、用新的復(fù)寫紙測定輪胎接地面積。

4,、檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況,。

四、測定方法：

1,、將儀器杠桿前后連接成一體,，按要求檢查好。

2,、載重汽車一輛,，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載,，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好,。

3,、熱電阻測計一支~精度℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）,。

4,、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm,，直徑20

五、工作原理：

采用杠桿原理制成的,，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值,。

五、工作原理：

采用杠桿原理制成的,，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值,。

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