德國(guó)DR.E.HORN傳感器的定義

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一、定義：傳感器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測(cè)裝置,，能感受到被測(cè)量的信息,，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出,，以滿足信息的傳輸,、處理、存儲(chǔ),、顯示、記錄和控制等要求,。

二、分類依據(jù)：

1,、按用途；

2,、按原理,；

3,、按輸出信號(hào)；

4,、按其制造工藝；

5,、按測(cè)量目；

6、按其構(gòu)成,；

7,、按作用形式。

三,、作用：人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息,，必須借助于感覺器官。而單靠人們自身的感覺器官,，在研究自然現(xiàn)象和規(guī)律以及生產(chǎn)活動(dòng)中它們的功能就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了,。為適應(yīng)這種情況，就需要傳感器,。因此可以說(shuō),，傳感器是人類五官的延長(zhǎng)，又稱之為電五官,。 新技術(shù)革命的到來(lái),，世界開始進(jìn)入信息時(shí)代。在利用信息的過程中,，首先要解決的就是要獲取準(zhǔn)確可靠的信息,，而傳感器是獲取自然和生產(chǎn)領(lǐng)域中信息的主要途徑與手段,。

一,、傳感器的特點(diǎn)包括：微型化,、數(shù)字化、智能化,、多功能化、系統(tǒng)化,、網(wǎng)絡(luò)化，它不僅促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和更新?lián)Q代,，而且還可能建立新型工業(yè)，從而成為21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。微型化是建立在微電子機(jī)械系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)基礎(chǔ)上的,，已成功應(yīng)用在硅器件上做成硅壓力傳感器,。

二,、不同分類依據(jù)的傳感器舉例：

1,、按用途：壓力敏和力敏傳感器,、位置傳感器,、液位傳感器,、能耗傳感器,、速度傳感器,、加速度傳感器,、射線輻射傳感器、熱敏傳感器等,。

2,、按原理：振動(dòng)傳感器,、濕敏傳感器,、磁敏傳感器、氣敏傳感器,、真空度傳感器,、生物傳感器等,。

3、按輸出信號(hào)：模擬傳感器,、數(shù)字傳感器,、膺數(shù)字傳感器、開關(guān)傳感器

4,、按其制造工藝：集成傳感器,、薄膜傳感器,、厚膜傳感器,、陶瓷傳感器

5,、按測(cè)量目：物理型傳感器,、化學(xué)型傳感器、生物型傳感器

6,、按其構(gòu)成：基本型傳感器、組合型傳感器,、應(yīng)用型傳感器

7、按作用形式：主動(dòng)型傳感器,、被動(dòng)型傳感器。

傳感器的作用是什么

傳感器的作用如下：1,、進(jìn)氣壓力傳感器：反映進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力大小的變化,，是向ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元）提供計(jì)算噴油持續(xù)時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào),；2,、節(jié)氣門位置傳感器：測(cè)量節(jié)氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油,、控制燃油\/空氣比,、點(diǎn)火提前角修正的基準(zhǔn)信號(hào)；3,、進(jìn)氣溫度傳感器：檢測(cè)進(jìn)氣溫度,，提供給ECU作為計(jì)算空氣密度的；冷卻液溫度傳感器：檢測(cè)冷卻液的溫度,，向ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信息,；4、曲軸位置傳感器：檢測(cè)曲軸及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，提供給ECU作為確定點(diǎn)火正時(shí)及工作順序的基準(zhǔn)信號(hào),；5、氧傳感器：檢測(cè)排氣中的氧濃度,，提供給ECU作為控制燃油\/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準(zhǔn)信號(hào),；爆震傳感器：安裝在缸體上專門檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃狀況，提供給ECU根據(jù)信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火提前角,。