帆船運(yùn)動(dòng)越來(lái)越受到人們的重視,，如何利用現(xiàn)代科技手段輔助訓(xùn)練,，來(lái)提高比賽成績(jī)顯得尤為重要,。從賽場(chǎng)實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)指導(dǎo)訓(xùn)練和減輕帆船教練工作強(qiáng)度方面考慮,，設(shè)計(jì)帆船姿態(tài)儀，可使教練員了解每位運(yùn)動(dòng)員具體的訓(xùn)練細(xì)節(jié),，提高工作效率尤為重要,。
       通過(guò)科學(xué)儀器設(shè)備對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的多項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并據(jù)此建立一套更加科學(xué),、有效的帆船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練模式是目前快速提高成績(jī)的好方法，帆船運(yùn)動(dòng)是人與自然結(jié)合的體育競(jìng)技項(xiàng)目,。以自然風(fēng)作為原動(dòng)力,，運(yùn)動(dòng)員根據(jù)風(fēng)和流的實(shí)際情況選擇航線，通過(guò)操控風(fēng)帆和調(diào)整姿態(tài)來(lái)駕駛船只前行,。海上比賽環(huán)境復(fù)雜而多變,，運(yùn)動(dòng)員對(duì)外界環(huán)境條件的判斷和對(duì)帆船的操控技術(shù)直接表現(xiàn)在航線的選擇、風(fēng)帆角度的調(diào)整和帆船姿態(tài)的控制等多項(xiàng)技術(shù)參數(shù)上,，這些參數(shù)在一定程度上反映了帆船航行的效能,，和比賽成績(jī)的好壞密切相關(guān)。帆船訓(xùn)練對(duì)這些技術(shù)參數(shù)有著強(qiáng)烈的量化需求,。因此,，通過(guò)科學(xué)儀器設(shè)備對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的多項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并據(jù)此建立一套更加科學(xué),、有效的帆船運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練模式是目前快速提高運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練水平和比賽成績(jī)?yōu)榍袑?shí)有效的方式,。

網(wǎng)絡(luò)的帆船多參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可同時(shí)對(duì)多名運(yùn)動(dòng)員的多項(xiàng)運(yùn)動(dòng)參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),。系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的參數(shù)包括帆船的經(jīng)緯度坐標(biāo),、船速、航向,、船體姿態(tài)（左右傾斜角度和前后俯仰角度）,、風(fēng)力（真實(shí)風(fēng)速和風(fēng)向）、
       青島艾爾瑪電子200WX-IPX7超聲波氣象站內(nèi)部集成了,，GPS,三軸加速度計(jì),，三軸固態(tài)羅盤(pán)，可通過(guò)氣象站的參數(shù)查詢(xún)帆船姿態(tài),，通過(guò)內(nèi)置的三軸加速計(jì)能采集帆船行駛過(guò)程中的前后仰俯角,、左右搖擺角、桅桿旋轉(zhuǎn)角和GPS系統(tǒng)記錄帆船行駛軌跡,。并可通過(guò)AIRMAR的DST800智能傳感器可測(cè)量出水深,，速度和水溫。上位機(jī)通過(guò)RS232,RS422或CAN總線接口，并可通過(guò)AIRMAR自帶軟件可將存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)讀取上來(lái),。上位機(jī)可以形象地將帆船行駛軌跡,、帆船前后仰俯角、左右搖擺角等數(shù)據(jù)顯示出來(lái),。教練員可以在上位機(jī)上了解運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練的具體情況,。