關(guān)于SMC氣缸動(dòng)作特性的用語(yǔ)說明
(1)活塞始動(dòng)時(shí)間(start up time)
從電磁閥通電(斷電)起,，至氣缸的活塞(桿)開始啟動(dòng)的時(shí)間。正確的判定是按加速度曲線豎直向上來進(jìn)行。
(2)全行程時(shí)間(full stroke time)
從電磁閥通電(斷電)起,，至氣缸的活塞(桿)到達(dá)行程終端的時(shí)間。
(3)達(dá)90%的輸出力的時(shí)間(90% force time)
從電磁閥通電(斷電)起,，至氣缸的輸出力到達(dá)理論輸出力的90%的時(shí)間,。
(4)平均速度(mean velocity)
平均速度是行程除以全行程時(shí)間,。時(shí)序圖上可代表全行程時(shí)間。
(5)最大速度(max. velocity)
在行程中的活塞速度的最大值圖1的場(chǎng)合,，與[終端速度1相等。如圖2所示,，發(fā)生急速伸出和爬行的場(chǎng)合.表示最大的值,。
(6)終端速度(stroke end velocity)
氣缸的活塞(桿)到達(dá)行程終端時(shí)的活塞速度。對(duì)可調(diào)式氣緩沖氣缸,，是指剛進(jìn)入緩沖之前的活塞速度。在判定緩沖能力及選定緩沖機(jī)構(gòu)時(shí)使用,。
(7)沖擊速度(impact velocity)
氣缸的活塞(桿)撞擊行程終端或者撞擊在任意位置上的外部限位器上時(shí)的活塞速度。
(參考)
平衡速度:對(duì)很長(zhǎng)行程的氣缸,，以排氣節(jié)流驅(qū)動(dòng)時(shí),，在行程的后半段.出現(xiàn)等速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)的速度,。這時(shí)的活
塞速度僅取決于排氣回路的有效截面積S [mm2]和活塞面積A [mm2].而不計(jì)及供氣壓力及負(fù)載大小,。大致
是平衡速度= 1.9x 105x (S/A)[mm/s],。
注)這些定義與本公司的[元件選定程序是一致的,。