拉力試驗(yàn)機(jī)自檢自校的方法

遵守ISO-7500標(biāo)準(zhǔn)

如何檢驗(yàn)同軸度,？同軸度比較難測(cè),，我們是能測(cè)量跳動(dòng)的方法代替?！　?/span>

三坐標(biāo)測(cè)量同軸度方法,同軸度檢測(cè)是我們?cè)跍y(cè)量工作中經(jīng)常遇到的問(wèn)題,，用三坐標(biāo)進(jìn)行同軸度的檢測(cè)不僅直觀且又方便，其測(cè)量結(jié)果精度高,，并且重復(fù)性好,。遼寧某汽車集團(tuán)零部件公司主要生產(chǎn)汽車零部件，有很多產(chǎn)品需要進(jìn)行嚴(yán)格的同軸度檢查,，特別是出口產(chǎn)品的檢查更加嚴(yán)密,，如EATON差速器殼、AAM撥叉,、主減速器殼等,。因此能否準(zhǔn)確地測(cè)量出此類零件的同軸度對(duì)以后的裝配有著一定的影響。

同軸度：是定位公差,，理論正確位置即為基準(zhǔn)軸線.由于被測(cè)軸線對(duì)基準(zhǔn)軸線的不同點(diǎn)可能在空間各個(gè)方向上出現(xiàn),，故其公差帶為一以基準(zhǔn)軸線為軸線的圓柱體，公差值為該圓柱體的直徑,，在公差值前總加注符號(hào)“φ”.

　　同軸度公差：是用來(lái)控制理論上應(yīng)同軸的被測(cè)軸線與基準(zhǔn)軸線的不同軸程度,。

　　同軸度誤差：被測(cè)軸線相對(duì)基準(zhǔn)軸線位置的變化量.

　　簡(jiǎn)單理解就是：零件上要求在同一直線上的兩根軸線，它們之間發(fā)生了多大程度的偏離,，兩軸的偏離通常是三種情況（基準(zhǔn)軸線為理想的直線）的綜合——被測(cè)軸線彎曲,、被測(cè)軸線傾斜和被測(cè)軸線偏移。

　　同軸度誤差是反映在橫截面上的圓心的不同心,。

　　1,、影響同軸度的因素
      用三坐標(biāo)測(cè)量同軸度的方法

　　對(duì)于基準(zhǔn)圓柱與被測(cè)圓柱（較短）距離較遠(yuǎn)時(shí)不能用測(cè)量軟件直接求得，通常用公共軸線法,、直線度法,、求距法求得。

　　公共軸線法

　在被測(cè)元素和基準(zhǔn)元素上測(cè)量多個(gè)橫截面的圓，再將這些圓的圓心構(gòu)造一條3D直線,，作為公共軸線,，每個(gè)圓的直徑可以不一致，然后分別計(jì)算基準(zhǔn)圓柱和被測(cè)圓柱對(duì)公共軸線的同軸度,，取其zui大值作為該零件的同軸度,。這條公共軸線近似于一個(gè)模擬心軸，因此這種方法接近零件的實(shí)際裝配過(guò)程,。

　　直線度法

　　在被測(cè)元素和基準(zhǔn)元素上測(cè)量多個(gè)橫截面的圓,，然后選擇這幾個(gè)圓構(gòu)造一條3D直線，同軸度近似為直線度的兩倍,。被收集的圓在測(cè)量時(shí)測(cè)量其整圓,，如果是在一個(gè)扇形上測(cè)量，則測(cè)量軟件計(jì)算出來(lái)的偏差可能很大,。

　　求距法

　　同軸度為被測(cè)元素和基準(zhǔn)元素軸線間zui大距離的兩倍,。即用關(guān)系計(jì)算出被測(cè)元素和基準(zhǔn)元素的zui大距離后，將其乘以2即可,。求距法在計(jì)算zui大距離時(shí)要將其投影到一個(gè)平面上來(lái)計(jì)算,，因此這個(gè)平面與用作基準(zhǔn)的軸的垂直度要好。這種情況比較適合測(cè)量同心度,。

　　在國(guó)標(biāo)中同軸度公差帶的定義是指直徑公差為值t,，且與基準(zhǔn)軸線同軸的圓柱面內(nèi)的區(qū)域。它有以下三種控制要素：①軸線與軸線,；②軸線與公共軸線,；③圓心與圓心。

　　因此影響同軸度的主要因素有被測(cè)元素與基準(zhǔn)元素的圓心位置和軸線方向,，特別是軸線方向,。如在基準(zhǔn)圓柱上測(cè)量?jī)蓚€(gè)截面圓，用其連線作基準(zhǔn)軸,。在被測(cè)圓柱上也測(cè)量?jī)蓚€(gè)截面圓,，構(gòu)造一條直線，然后計(jì)算同軸度,。假設(shè)基準(zhǔn)上兩個(gè)截面的距離為10mm,，基準(zhǔn)*截面與被測(cè)圓柱的*截面的距離為100mm，如果基準(zhǔn)的第二截面圓的圓心位置與*截面圓圓心有5μm的測(cè)量誤差,，那么基準(zhǔn)軸線延伸到被測(cè)圓柱*截面時(shí)已偏離50μm（5μmx100÷10）,，此時(shí)，即使被測(cè)圓柱與基準(zhǔn)*同軸,，其結(jié)果也會(huì)有100μm的誤差（同軸度公差值為直徑,，50μm是半徑）,，測(cè)量原理圖如圖1所示。

　2,、實(shí)際應(yīng)用

　　現(xiàn)以EATON差速器殼為例：據(jù)圖紙要求差速器殼兩端軸承內(nèi)孔同軸度為φ0.05mm,，如果兩端孔的同軸度不好,，則會(huì)影響半軸和齒輪的裝配,，導(dǎo)致齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)不暢，因此需要準(zhǔn)確的測(cè)量出差速器殼的同軸度,。差速器殼簡(jiǎn)圖如2所示,。表1例舉了同軸度的測(cè)量數(shù)據(jù)。其中求距法不適用該工件,，因此這里不舉例,。

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