阿托斯ATOS進口柱塞泵的機械原理,，詳細(xì)介紹如下：

內(nèi)容簡介

柱塞泵柱塞往復(fù)運動總行程L是不變的,，由凸輪的升程決定,。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化,。轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻,，從而改變供油量,。柱塞泵工作時,，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞作上、下往復(fù)運動,，從而完成泵油任務(wù),，泵油過程可分為以下兩個階段。

進油過程

當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,，在彈簧力的作用下,，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度,，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后,，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點,，進油結(jié)束

回油過程

柱塞向上供油,，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,，油壓驟然下降,，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油,。此后柱塞還要上行,，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下,，柱塞又下行,。此時便開始了下一個循環(huán)。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹,，一個柱塞泵上有兩個單向閥,，并且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓,，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi),，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開,，被吸入缸內(nèi)的液體被排出,。這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油 。

柱塞泵缸體鑲裝銅套的,，可以采用更換銅套的方法安裝,。首先把一組柱塞桿外徑修整到統(tǒng)一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：（a）缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫冷凍擠壓,，過盈裝配,；（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽,；（c）缸孔攻絲,，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后,，旋入裝配,。

熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒,，手工或機械方法研磨修復(fù)缸孔,；（b）采用坐標(biāo)鏜床，重新鏜缸體孔,；（c）采用鉸刀修復(fù)缸體孔,。

采用“表面工程技術(shù)”，方法如下：（a）電鍍技術(shù)：在柱塞表面鍍一層硬鉻,；（b）電刷鍍技術(shù)：在柱塞表面刷鍍耐磨材料,；（c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末,。（4）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的,，在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。因為缸體孔內(nèi)壁有了這種特殊物質(zhì),，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副,。