德國HBM軸端扭矩傳感器T210型技術(shù)參數(shù)及應(yīng)用

德國HBM軸端扭矩傳感器T210型扭矩傳感器是一套精密的扭矩測量系統(tǒng),，采用無線供電和信號(hào)傳輸,。可以精確測量扭矩,、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角，提供電壓和頻率兩種信號(hào)輸出方式,。T210 精密可靠,，采用圓軸端,，額定量程最高為 200 N·m可輕松集成到多種工業(yè)應(yīng)用中，矩是在旋轉(zhuǎn)動(dòng)力系統(tǒng)中最頻繁涉及到的參數(shù)，為了檢測旋轉(zhuǎn)扭矩,，使用較多的是扭轉(zhuǎn)角相位差式傳感器,。該傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數(shù)、形狀及安裝角度相同的齒輪,，在齒輪的外側(cè)各安裝著一只接近(磁或光)傳感器,。當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波,，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計(jì)算出彈性軸所承受的扭矩量,。

該方法的優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩信號(hào)的非接觸傳遞，檢測信號(hào)為數(shù)字信號(hào),；缺點(diǎn)：體積較大,，不易安裝，低轉(zhuǎn)速時(shí)由于脈沖波的前后沿較緩不易比較,，因此低速性能不理想,。扭矩測試比較成熟的檢測手段為應(yīng)變電測技術(shù)，它具有精度高,、頻響快,、可靠性好、壽命長等優(yōu)點(diǎn),。 將專用的測扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測彈性軸上,，并組成應(yīng)變橋，若向應(yīng)變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號(hào),。這就是基本的扭矩傳感器模式,。但是在旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞系統(tǒng)中，最棘手的問題是旋轉(zhuǎn)體上的應(yīng)變橋的橋壓輸入及檢測到的應(yīng)變信號(hào)輸出如何可靠地在旋轉(zhuǎn)部分與靜止部分之間傳遞,，通常的做法是用導(dǎo)電滑環(huán)來完成,，由于導(dǎo)電滑環(huán)屬于磨擦接觸

因此不可避免地存在著磨損并發(fā)熱，因而限制了旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速及導(dǎo)電滑環(huán)的使用壽命,。并且由于接觸不可靠引起信號(hào)波動(dòng),，從而造成測量誤差大甚至測量不成功。為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷,，另一個(gè)辦法就是采用無線電遙測的方法,，將扭矩應(yīng)變信號(hào)在旋轉(zhuǎn)軸上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成頻率信號(hào)，通過載波調(diào)制用無線電發(fā)射的方法從旋轉(zhuǎn)軸上發(fā)射至軸外,，再用無線電接收的方法,，就可以得到旋轉(zhuǎn)軸受扭的信號(hào)。 旋轉(zhuǎn)軸上的能源供應(yīng)是固定在旋轉(zhuǎn)軸上的電池,。該方法即為遙測扭矩儀如下線檢測或是開發(fā)測試臺(tái),。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),，幾乎所有的現(xiàn)有設(shè)備都可采用T210進(jìn)行翻新改造。

技術(shù)參數(shù)：

精度等級(jí)  0.1

額定量程  0.5 到 200 N·m

額定轉(zhuǎn)速  高達(dá) 30,000 min-1

轉(zhuǎn)速測量  512 脈沖/轉(zhuǎn)

連接電纜  5 m 或 10 m

安裝孔兼容   T21WN 提供3D STEP 文件

向下兼容   T21WN

額定量程   0.5; 1; 2; 5; 10; 20; 50; 100; 200 N·m

電壓和頻率輸出    ±10 V; 10 kHz ±5 kHz

線性誤差     ≤±0.05 %

測量帶寬    1 kHz

接線盒    VK20A

接口模塊   TIM-EC/TIM-PN/ClipX