美國派克Parker伺服閥特點(diǎn)

液壓閥在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力,、流量和方向,。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥,、流量控制閥和方向控制閥,。壓力控制閥又分為益流閥、減壓閥,、順序閥,、壓力繼電器等;流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥,、分流集流閥等;方向控制閥包括單向閥,、液控單向閥、梭閥,、換向閥等,。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥,、定值控制閥和比例控制閥,。液壓閥可分為普通液壓控制閥、伺服控制閥,、比例控制閥,。根據(jù)安裝形式不同，液壓閥還可分為管式,、板式和插裝式等若干種,。液壓閥的基本結(jié)構(gòu)主要包括閥芯、閥體和驅(qū)動閥芯在閥體內(nèi)做相對運(yùn)動的操縱裝置,。閥芯的主要形式有滑閥,、錐閥和球閥,；閥體上除有與閥芯配合的閥體孔或閥座孔外，還有外接油管的進(jìn),、出油口和泄油口；驅(qū)動閥芯在閥體內(nèi)做相對運(yùn)動的裝置可以是手調(diào)機(jī)構(gòu),，也可以是彈簧或電磁鐵,，有些場合還采用液壓力驅(qū)動。在工作原理上,，液壓閥是利用閥芯在閥體內(nèi)的相對運(yùn)動來控制閥口的通斷及開口的大小,，以實(shí)現(xiàn)壓力、流量和方向控制,。液壓閥工作時(shí),，所有閥的閥口大小、閥進(jìn),、出油口間的壓差以及通過閥的流量之間的關(guān)系都符合孔口流量公式,，只是各種閥控制的參數(shù)各不相同而已。

BD系列伺服閥提供的位置,，速度和運(yùn)動控制應(yīng)用力控制高分辨率,。

特征

堅(jiān)固可靠的*運(yùn)行。

減少污染物的敏感性,。

線性流增益特性,。

本質(zhì)安全模式可用。

防爆模型可用,。

DY01系列是兩個(gè)階段,，4通，插板和噴嘴式伺服閥,。在DY01伺服閥結(jié)合了后臺,，套建設(shè)，高頻力矩電機(jī),，實(shí)現(xiàn)*性能,。*的剛性針反饋設(shè)計(jì)避免了球故障問題，這可能發(fā)生在其他類型的伺服閥,。此閥的額定電流為210 bar（3000 PSI）的標(biāo)準(zhǔn),，也可以為350 bar（5000 PSI）的服務(wù)上。

特征

套圈精密軸和套,。

無球故障,。

工具鋼或不銹鋼，閥芯和閥體,。

通用21.59毫米（0.850英寸）的端口圈,，可以裝入標(biāo)準(zhǔn)19.81毫米（0.780英寸）和23.62毫米（0.930英寸）端口循環(huán)模式,。

DY05系列是兩個(gè)階段，4通,，插板和噴嘴式伺服閥,。在DY05已在一個(gè)較低的成本線軸和車身設(shè)計(jì)的流程評級廣泛。*的剛性針反饋設(shè)計(jì)避免了球故障問題,，這可能發(fā)生在其他類型的伺服閥,。此閥的額定電流為210 bar（3000 PSI）的標(biāo)準(zhǔn)，也可以為350 bar（5000 PSI）的服務(wù)上,。

特征

無球故障,。

通用21.59毫米（0.850英寸）的港口圈，可以裝入標(biāo)準(zhǔn)19.81毫米（0.780英寸）和23.62毫米（0.930英寸）端口循環(huán)模式,。

DY10系列是兩個(gè)階段,，4通，插板和噴嘴式伺服閥,。在DY10是DY05更高的流量版本,。*的剛性針反饋設(shè)計(jì)避免了球故障問題，這可能發(fā)生在其他類型的伺服閥,。這些閥門的額定為210bar（1000PSI）的標(biāo)準(zhǔn),，也可以為350bar（5000 PSI）的服務(wù)上。

特征

無球故障

工具鋼或不銹鋼,，閥芯和閥體,。

通用21.59毫米（0.850英寸）的端口圈，可以裝入標(biāo)準(zhǔn)19.81毫米（0.780英寸）和23.62毫米（0.930英寸）端口循環(huán)模式,。

DY12系列是兩個(gè)階段,，4路，插板和噴嘴式伺服閥,。它們具有相同的端口模式為DY10閥和閥體,，但有一個(gè)更高的流量較軸行程。*的剛性針反饋設(shè)計(jì)避免了球故障問題,，這可能發(fā)生在其他類型的伺服閥,。這些閥門的額定為210 bar（3000 PSI）的標(biāo)準(zhǔn)，也可以為350 bar（5000 PSI）的服務(wù)上,。

特征

無球故障

工具鋼或不銹鋼,，閥芯和身體。

噴嘴擋板設(shè)計(jì),。

通用21.59毫米（0.850英寸）的端口圈,，可以裝入標(biāo)準(zhǔn)19.81毫米（0.780英寸）和23.62毫米（0.930英寸）端口循環(huán)模式。

美國派克Parker伺服閥特點(diǎn)

典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴,、檔板,、閥芯、閥套和控制腔組成,。當(dāng)輸入線圈通入電流時(shí),，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),，流量減少,，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,，流量增加，左側(cè)背壓下降,。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動,。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載,。負(fù)載回油通過 C1流過回油口,，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,，則流量也反向,。表中是伺服閥的分類。伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）,。在伺服系統(tǒng)中,，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好,、單位重量輸出功率大,、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),。另一方面,，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此,，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。

該伺服閥屬于兩級閥,，*級為噴嘴檔板式,，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式,，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力,。