日本SMC氣缸的構(gòu)造說(shuō)明：
SMC氣缸由缸筒,、端蓋,、塞,、塞桿密封件組

　　1）缸筒

　　缸筒內(nèi)徑代表氣缸輸力塞要,，缸筒內(nèi)做平穩(wěn)往復(fù)滑缸筒內(nèi)表面表面粗糙度應(yīng)達(dá)Ra0.8um，鋼管缸筒內(nèi)表面應(yīng)鍍硬鉻減摩擦阻力磨損,，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，用高強(qiáng)度鋁合金黃銅型氣缸使用銹鋼管,。帶磁性關(guān)氣缸或耐腐蝕環(huán)境使用氣缸缸筒應(yīng)使用銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。SMC CM2氣缸塞采用組合密封圈,，實(shí)現(xiàn)雙向密封塞與塞桿用壓鉚鏈接用螺母2）端蓋設(shè)進(jìn)排氣通口油端蓋內(nèi)設(shè)緩沖機(jī)構(gòu),，桿側(cè)端蓋設(shè)密封圈,，防塵圈防止塞桿處向外漏氣,，防止外部灰塵混入缸內(nèi)桿側(cè)。端蓋設(shè)導(dǎo)向套提高氣缸導(dǎo)向精度,，承受塞桿少量橫向負(fù)載減塞桿伸彎量,，延氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件,，端蓋用鍛鑄鐵現(xiàn)減輕重量并防銹。使用鋁合金壓鑄微型缸使用黃銅材料3）塞氣缸受壓力零件防止塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)塞密封圈塞耐磨環(huán)提高氣缸導(dǎo)向性減少塞密封圈磨耗,，減少摩擦阻力，耐磨環(huán)使用聚氨酯,、聚四氟乙烯,、夾布合樹(shù)脂等材料，塞寬度由密封圈尺寸必要滑部度決定,，滑部太短易引起早期磨損卡死,。塞材質(zhì)用鋁合金鑄鐵型缸塞黃銅制4）塞桿氣缸重要受力：零件通使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理,，或使用銹鋼防腐蝕并提高密封圈耐磨性5）密封圈轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)處部件密封稱(chēng)密封靜止件部,，密封稱(chēng)靜密封缸筒與端蓋連接主要幾種：整體型、鉚接型,、螺紋聯(lián)接型,、蘭型、拉桿型

　　SMC灌裝機(jī)械氣缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

　　1 ,、缸筒

　　缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um,。對(duì)鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損,，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅,。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì),。SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母,。

　　2、端蓋

　　端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。

　　導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的。

　　3,、活塞

　　活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈,?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯,、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料,?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短,，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的。

　　4,、活塞桿

　　活塞桿是氣缸中最重要的受力零件,。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理,，或使用不銹鋼,，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性,。

　　5,、密封圈

　　回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封,。

　　缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

　　整體型、鉚接型,、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型、拉桿型,。

　　6,、氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸,。

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