以下將為您介紹阿托斯ATOS意大利進(jìn)口卸荷閥的工作原理，詳細(xì)介紹如下：

通過(guò)減壓閥減至先導(dǎo)控制系統(tǒng)所需的控制壓力后進(jìn)首先進(jìn)入控制油路，控制完成工作裝置的動(dòng)作。

拉動(dòng)操作手柄向后移動(dòng)，先導(dǎo)油進(jìn)首先進(jìn)入比例先導(dǎo)減壓閥,，從比例先導(dǎo)減壓閥出來(lái)的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動(dòng)，使工作泵的來(lái)油進(jìn)首先進(jìn)入動(dòng)臂油缸實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂上升。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大,，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過(guò)的流量越大,，動(dòng)臂上升的速度越快,。當(dāng)操作手柄拉限位置時(shí),，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合,。動(dòng)臂以最大的速度上升,，當(dāng)升至動(dòng)臂上位限位開關(guān)所限定的位置時(shí)，操作手柄限位電磁鐵斷電,，手柄自動(dòng)恢復(fù)到中位,，動(dòng)臂就可保持在所限定的位置。在動(dòng)臂上升的過(guò)程中,，若需要?jiǎng)颖墼谀骋晃恢猛Ａ?，則需將操作手柄退回中位。

在提升等作業(yè)時(shí),，先導(dǎo)控制阿托斯ATOS意大利進(jìn)口卸荷閥的閥芯關(guān)閉,，轉(zhuǎn)向泵來(lái)的油打開單向閥合流到工作系統(tǒng)，使工作裝置液壓油增加,，滿足了該作業(yè)所需要的低壓大流量的要求,，使動(dòng)臂舉升等作業(yè)速度提高，作業(yè)周期縮短,，是一種高效率性能極其顯著的*液壓系統(tǒng),。

2.2鏟斗裝載

搬動(dòng)鏟斗控制手柄向右，從比例減壓閥輸出的控制壓力先導(dǎo)油控制主換向閥中的鏟斗控制閥芯,，使鏟斗油缸運(yùn)動(dòng),，完成裝載動(dòng)作。

在挖掘,、裝載作業(yè)時(shí),，先導(dǎo)控制油推動(dòng)阿托斯ATOS意大利進(jìn)口卸荷閥的閥芯移動(dòng)，轉(zhuǎn)向泵來(lái)油通過(guò)開啟的阿托斯ATOS意大利進(jìn)口卸荷閥的閥芯直接卸荷回油.使流向工作裝置的液壓油減少,，減輕液壓負(fù)荷,，此部分的功率被分配到驅(qū)動(dòng)輪。

此時(shí)正滿足該作業(yè)所需要的高壓小流量,、大牽引力的要求,，這樣降低了系統(tǒng)的熱平衡溫度和功率損失，提高了機(jī)器的工作效率,，提高了牽引力,，使挖掘、裝載能力更強(qiáng),。

先導(dǎo)控制阿托斯ATOS意大利進(jìn)口卸荷閥能夠根據(jù)作業(yè)狀況自動(dòng)實(shí)現(xiàn)雙泵合流,、直接卸油，降低了系統(tǒng)溫升及功率損失,，提高裝載機(jī)鏟掘時(shí)的牽引力;同時(shí)又能滿足裝載機(jī)鏟掘松士及提升等作業(yè)時(shí),，動(dòng)臂快速提升的要求,。

先導(dǎo)控制阿托斯ATOS意大利進(jìn)口卸荷閥中的電磁閥是一個(gè)可選件，選用時(shí)可以通過(guò)控制信號(hào),，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸油,，操作者可以根據(jù)實(shí)際工況給電磁閥輸送一個(gè)電信號(hào)，使阿托斯ATOS意大利進(jìn)口卸荷閥閥芯打開進(jìn)預(yù)先進(jìn)行卸油,。本機(jī)沒(méi)用電信號(hào),，而是直接用先導(dǎo)油作為控制信號(hào)同樣取得了很好的效果。

徐工LW820G輪式裝載機(jī)是自主研制開發(fā)的產(chǎn)品,，雙泵合分流及先導(dǎo)壓力卸荷技術(shù)該機(jī)上得到了成功的應(yīng)用,，它以的性能、高作業(yè)效率,、以及良好的外觀造型贏得了贊譽(yù),。