德國airtec H系列單作用氣缸保證精確的力量控制,同時確保提高生產(chǎn)力,效率和安全在任何工業(yè)應(yīng)用,。有一系列可用的模型,汽缸類型,活塞長度和其他特點(diǎn)可以選擇,我們的氣動產(chǎn)品將支持您的工業(yè)過程的高強(qiáng)度需求,。德國airtec H系列單作用氣缸有哪些常見的故障問題，接下來由德國airtec中國直銷商東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司來為您詳細(xì)介紹德國airtec H系列單作用氣缸有哪些常見的故障問題。

  德國airtec H系列單作用氣缸常見故障問題如下：

德國airtec H系列單作用氣缸是鑄造而成的,，德國airtec H系列單作用氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,，使德國airtec H系列單作用氣缸在鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時效時間短,，那么加工好的德國airtec H系列單作用氣缸在以后的運(yùn)行中還會變形,。

德國airtec H系列單作用氣缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜，除了受德國airtec H系列單作用氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對德國airtec H系列單作用氣缸的作用力，在這些力的相互作用下,，德國airtec H系列單作用氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。

德國airtec H系列單作用氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動,、停機(jī)和工況變化時溫度變化大,、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等,，在德國airtec H系列單作用氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形,。

德國airtec H系列單作用氣缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對德國airtec H系列單作用氣缸進(jìn)行回火處理加以消除,，致使德國airtec H系列單作用氣缸存在較大的殘余應(yīng)力,，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

在安裝或檢修的過程中,，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,，使內(nèi)缸、德國airtec H系列單作用氣缸隔板,、隔板套及氣封套的膨脹間隙不合適,，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使德國airtec H系列單作用氣缸變形,。

使用的德國airtec H系列單作用氣缸密封劑質(zhì)量不好,、雜質(zhì)過多或是型號不對；德國airtec H系列單作用氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合,。

德國airtec H系列單作用氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格,。德國airtec H系列單作用氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛,，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小,。如果德國airtec H系列單作用氣缸的螺栓材質(zhì)不好,，螺栓在長時間的運(yùn)行當(dāng)中,，在熱應(yīng)力和德國airtec H系列單作用氣缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂,，緊力就會不足,，使德國airtec H系列單作用氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

德國airtec H系列單作用氣缸螺栓緊固的順序不正確,。一般的德國airtec H系列單作用氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會把變形最大的處的間隙向德國airtec H系列單作用氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,，最后間隙漸漸消失,。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部,，德國airtec H系列單作用氣缸結(jié)合面形成弓型間隙,，引起蒸汽泄漏。

  德國airtec H系列單作用氣缸帶有內(nèi)置緩沖環(huán)的單作用氣動氣瓶,。

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