齒輪計(jì)量泵使用過程中，如果發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)齒輪軸的非驅(qū)動(dòng)端軸承溫度短時(shí)間內(nèi)突然升高,，電機(jī)輸出扭矩陡然升高,，計(jì)量泵跳停,，現(xiàn)場(chǎng)盤車不動(dòng)，就有可能是齒輪軸發(fā)生了抱軸現(xiàn)象,。

 緊急搶修,，解體后發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)齒輪軸頸與滑動(dòng)軸承配合面呈嚴(yán)重粘著磨損，滑動(dòng)軸承與齒輪軸頸咬住無法分開,，后端蓋上的潤(rùn)滑通道有積碳,，驅(qū)動(dòng)齒輪軸端與端蓋有輕微接觸，滑動(dòng)軸承與齒輪軸頸經(jīng)加熱解體后,，發(fā)現(xiàn)滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑槽內(nèi)有積碳,。抱軸故障更嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致從動(dòng)齒輪軸頭斷裂,、傳動(dòng)齒輪箱齒輪損壞。

齒輪計(jì)量泵滑動(dòng)軸承屬于液體動(dòng)壓的軸承,，軸承是靠流經(jīng)軸承與軸頸徑向間隙的熔體潤(rùn)滑的,。實(shí)際上，軸在軸承內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí),，會(huì)對(duì)潤(rùn)滑膜產(chǎn)生一個(gè)剪切力,，并產(chǎn)生摩擦熱，如果不能及時(shí)消除,，它會(huì)使軸承溫度和熔體溫度都升高,，導(dǎo)致軸承內(nèi)熔體黏度的降低，進(jìn)而降低軸承的承載能力,，溫升還可降解通過軸承的熔體,，降低聚合物的總體質(zhì)量，因此需要保持潤(rùn)滑液膜的不斷更新,。

齒輪計(jì)量泵前后端蓋上的潤(rùn)滑通道有積碳,，降低了起潤(rùn)滑、冷卻作用的熔體流量,，使軸承缺乏潤(rùn)滑而升溫,；溫升還會(huì)引起液膜強(qiáng)度下降而不能支撐和潤(rùn)滑齒輪軸，造成軸頸與軸承直接接觸,，產(chǎn)生局部干摩擦,，使軸承、軸頸和殼體的溫度上升,。另一方面由于材質(zhì)的線膨脹不一致,，會(huì)引起軸承和軸頸的配合間隙縮小而導(dǎo)致抱軸故障。斜齒輪在軸向力作用下,，齒輪軸端與蓋板之間的間隙減小,，這很容易造成潤(rùn)滑通道不暢通，熔體流量減少,，在摩擦熱加熱作用下碳化,；在開停車過程中，潤(rùn)滑槽中物料不流動(dòng),，持續(xù)受熱導(dǎo)致物料碳化,。

 以上是關(guān)于齒輪計(jì)量泵抱軸原因的分析，希望可以對(duì)您有所幫助,。 更多歐洲工業(yè)配件需求歡迎來咨詢,。