齒輪計量泵使用過程中,，如果發(fā)現驅動齒輪軸的非驅動端軸承溫度短時間內突然升高，電機輸出扭矩陡然升高,，計量泵跳停,，現場盤車不動，就有可能是齒輪軸發(fā)生了抱軸現象,。

 緊急搶修,，解體后發(fā)現驅動齒輪軸頸與滑動軸承配合面呈嚴重粘著磨損，滑動軸承與齒輪軸頸咬住無法分開,，后端蓋上的潤滑通道有積碳,，驅動齒輪軸端與端蓋有輕微接觸，滑動軸承與齒輪軸頸經加熱解體后,，發(fā)現滑動軸承潤滑槽內有積碳,。抱軸故障更嚴重的甚至會導致從動齒輪軸頭斷裂、傳動齒輪箱齒輪損壞,。

齒輪計量泵滑動軸承屬于液體動壓的軸承，軸承是靠流經軸承與軸頸徑向間隙的熔體潤滑的,。實際上,，軸在軸承內旋轉時，會對潤滑膜產生一個剪切力,，并產生摩擦熱,，如果不能及時消除，它會使軸承溫度和熔體溫度都升高,，導致軸承內熔體黏度的降低,，進而降低軸承的承載能力，溫升還可降解通過軸承的熔體,，降低聚合物的總體質量,，因此需要保持潤滑液膜的不斷更新。

齒輪計量泵前后端蓋上的潤滑通道有積碳,，降低了起潤滑,、冷卻作用的熔體流量，使軸承缺乏潤滑而升溫,；溫升還會引起液膜強度下降而不能支撐和潤滑齒輪軸,，造成軸頸與軸承直接接觸，產生局部干摩擦,，使軸承,、軸頸和殼體的溫度上升,。另一方面由于材質的線膨脹不一致，會引起軸承和軸頸的配合間隙縮小而導致抱軸故障,。斜齒輪在軸向力作用下,，齒輪軸端與蓋板之間的間隙減小，這很容易造成潤滑通道不暢通,，熔體流量減少,，在摩擦熱加熱作用下碳化；在開停車過程中,，潤滑槽中物料不流動,，持續(xù)受熱導致物料碳化。

 以上是關于齒輪計量泵抱軸原因的分析,，希望可以對您有所幫助,。 更多歐洲工業(yè)配件需求歡迎來咨詢。