隨著科學技術(shù)的迅猛發(fā)展,，電子汽車衡在生產(chǎn)經(jīng)營中占據(jù)著不可忽視的地位。為了更好地發(fā)揮它們的作用就必須保證它們的可靠性和計量準確性,。然而無論是新安裝的電子地磅或使用多年的電子汽車衡都會出現(xiàn)一些故障,，致使它們無法正常使用,。
　　電子地磅的故障基本上可分為常見故障和特殊故障兩種類型。但是無論什么類型的故障,，無非是由稱重顯示器,、稱重傳感器、電源,、連接線路和機械傳力機構(gòu)等幾個主要方面所產(chǎn)生的,。其故障原因則是由安裝設(shè)計不合理或使用不當和自然損壞等幾方面造成的,。以下便是我們在電子汽車衡安裝和維護中遇到的一些較為特殊的故障處理經(jīng)驗。
　　案例一,、電子地磅元器件的先天不足
　　電子地中衡是我們應(yīng)用zui多的一種電子汽車衡,，在安裝調(diào)試中有成熟的經(jīng)驗。然而,，一次在軋鋼分廠安裝調(diào)試一臺鋼瓶秤時出現(xiàn)了一種從未發(fā)生過的現(xiàn)象,。即：安裝完畢用測試砝碼進行標定時，發(fā)現(xiàn)顯示儀表所顯示的重量不是按所施加的砝碼重量而變化,，而是忽多忽小,，而且儀表顯示的數(shù)量還與砝碼的擺放位置有關(guān)，因此無法進行正常標定,。
　　該秤的稱重傳感器的連接方式是并聯(lián)連接的,，經(jīng)過認真檢查，傳感器的的連接線路正確無誤（傳感器按說明書接線圖色標連接的）,。而顯示儀表和機械部分也無任何故障,。對上述現(xiàn)象進行認真分析后，我們認為問題還是出現(xiàn)在傳感器上,。為了進一步查找原因,，我們先將顯示儀表用模擬器進行標定后再接入傳感器，然后用一只砝碼分別壓秤的四角,，其結(jié)果三個角顯示值為正值,，而另一個角顯示值為負值。因此我們斷定該角的傳感器的內(nèi)部接線有誤,，將該傳感器的橋壓或信號線的正負極引線調(diào)換后,，該角也顯示為正值。由于該傳感器在出廠前封裝時將橋壓或信號的內(nèi)部引線的正負極接反了,，所以在安裝時按正常色標進行連接出現(xiàn)了上述故障,，改變連接后重新標定，上述現(xiàn)象排除,。
　　案例二：另有一例是汽車衡在大修中，因更換四只傳感器和傳感器接線盒標定后該秤不能進行正常工作（顯示器顯示欠載現(xiàn)象）,。因傳感器和接線盒都是新購置的,，所以在查找故障原因時，重點檢查了連接線路部分,，可是連接線路并無接錯之處,，但當把地線斷開時，顯示儀表顯示正常,，接通地線后又出現(xiàn)上述故障,。斷開顯示儀表,，用萬用表檢查總線，發(fā)現(xiàn)信號正極與地線連接,，所以當傳感器總線與顯示儀表系統(tǒng)連接后造成信號正極與橋壓負極短路,，破壞了傳感器橋路的正常工作狀態(tài)，因此出現(xiàn)上述現(xiàn)象,。接下來斷開所有的傳感器分別進行檢查結(jié)果都正常,，無疑問題是出現(xiàn)在傳感器接線盒中。用萬用表單獨檢查傳感器接線盒時,，查出接線盒的地線端子與接線盒中的傳感器的信號正極接線端子短路,，仔細查找，查出是接線盒內(nèi)的印刷線路板上的印刷線路有短路的地方,，問題是由接線盒的產(chǎn)品質(zhì)量導(dǎo)致的,。（經(jīng)分析該接線盒在出廠時未經(jīng)認真檢驗，否則是不應(yīng)該出現(xiàn)上述問題的）,。用刀片將短路的地方劃開后,，上述故障排除。
　　案例三：另有兩臺40噸電子汽車衡是由某生產(chǎn)廠家負責安裝調(diào)試的,。安裝時是在夏季,，可是該秤到了冬季后出現(xiàn)超差的現(xiàn)象。經(jīng)我們分析查找原因后,，發(fā)現(xiàn)兩臺汽車衡的接線方式都是按四線制連接的,，由于我們地處北方高寒地區(qū)，冬夏溫差較大,，我們分析認定該誤差是由于導(dǎo)線電阻隨溫度變化而變化產(chǎn)生的,，我們將四線制改為六線制接線后問題得到解決。
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