油品凝點和傾點有什么區(qū)別？

什么是傾點和凝點,？

傾點和凝點都是潤滑油在低溫下的物理特性指標,，它們經(jīng)常被作為同義詞使用，但是傾點和凝點實際上是有區(qū)別的,。傾點是指潤滑油被冷卻時,，還能夠流動的溫度。凝點是指潤滑油在低溫下“凝固”時的溫度,，所謂的潤滑油“凝固”,，其實是指在重力作用下油停止了流動。也就是說,，測定傾點時,，潤滑油還能流動，而測定凝點時,，潤滑油整體已經(jīng)不流動,。因此，凝點一般比傾點低3℃~5℃,。潤滑油的成分是基礎油和一些添加劑,，而基礎油大多數(shù)來自于石油餾分,，里面含有一定 成分的石蠟。潤滑油“凝固”是因為石蠟在低溫下結(jié)晶,，如果石蠟晶體凝結(jié)在一起,，就會形成一團固體的石蠟晶體網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，使油失去流動性,，看起來就像“凝固” 了一樣,。

傾點、凝點和濁點：

當潤滑油“凝固”后,，油的潤滑性能就發(fā)生了改變,。首先，潤滑油會出現(xiàn)供油困難,，因為油“凝固”后,，油泵就不能把油輸送到需要潤滑的部位。但是,，潤滑油結(jié)蠟在早期就有一些跡象,，不一定要等到油達到凝點時凝固得像豬油一樣、停止流動才能被發(fā)現(xiàn),。當溫度降到一定程度,，潤滑油開始析出石蠟晶體，這些石蠟晶體的細小碎 片會使油的透明度降低,，看起來渾濁,，或者呈現(xiàn)出奶白色。溫度越低,，石蠟析出的越多,，潤滑油越渾濁。析出的石蠟使油樣渾濁,，看不到試管底部時,，這個溫度就是潤滑油的濁點（cloud point）。濁點和傾點都是在一定的實驗條件下,，使油品逐漸冷卻,，通過觀察測定而來。循煜科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)凝點傾點測定儀,，好操作易上手,。

低溫性能與傾點：

需要注意的是，雖然傾點或者凝點是油品低溫性能的指標,，但是它們不能*體現(xiàn)油的低溫性能,。因此，在關(guān)于低溫下的潤滑時，設備廠家給出的不是傾點或者凝點,。 例如,，關(guān)于低溫下的潤滑問題，汽車發(fā)動機廠家沒有給出需要凝點/傾點多低的機油,，而是給出在具體的低溫下（0℃以下）,，發(fā)動機對機油粘度的要求。

以多級油為例（如SAE 10W-40）,，從低溫等級10W來看,，-25℃時機油的粘度高于7000mPa•s。對于車用油來說,，汽車工程師學會SAE 規(guī)定了機油的低溫性能等級（0W~25W）,，對于各個W等級，SAE不但給出了低溫下的粘度,，而且對于每個W等級的機油，可以在低溫下從油底殼通過油泵輸送到發(fā)動機的溫度,。對于冬季冷啟動時,，這項性能非常重要，因為在發(fā)動機啟動后,，機油應即刻能輸送到各個潤滑點,，才能避免冷啟動時因為缺油而發(fā)生干摩擦。

一些發(fā)動機和齒輪箱 不認為潤滑油的傾點和實際低溫性能有直接關(guān)系,，他們甚至有自己的低溫性能測試,。通常也沒有關(guān)于工業(yè)潤滑油低溫性能的指標定義，傾點常被錯誤地視為潤滑油的低溫界限值,。

液壓設備廠家則要求,，在低溫啟動時，液壓油的低溫啟動粘度應低于1,，000 mm2/s并且越低越好,。對于工業(yè)齒輪箱來說，低溫冷啟動時齒輪油的粘度應低于100,，000 mm2/s,，如果油的低溫啟動粘度太大，則需要啟動前對潤滑油進行預熱,。

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