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壓電式加速度傳感器技術(shù)參數(shù)

來源:安徽鵬宸電氣有限公司   2023年05月04日 08:23  

工作原理

壓電式加速度傳感器是基于壓電晶體的壓電效應(yīng)工作的,。某些晶體在一定方向上受力變形時,其內(nèi)部會產(chǎn)生極化現(xiàn)象,,同時在它的兩個表面上產(chǎn)生符號相反的電荷,;當(dāng)外力去除后,又重新恢復(fù)到不帶電狀態(tài),,這種現(xiàn)象稱為“壓電效應(yīng)”,,具有“壓電效應(yīng)”的晶體稱為壓電晶體。常用的壓電晶體有石英,、壓電陶瓷等,。                                              

構(gòu)成

壓電式加速度傳感器 壓電式加速度計的結(jié)構(gòu)和安裝壓電式加速度計的結(jié)構(gòu)形式

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常用的壓電式加速度計的結(jié)構(gòu)形式如圖。S是彈簧,,M是質(zhì)量塊,,B是基座,P是壓電元件,,R是夾持環(huán)。圖a是中央安裝壓縮型,,壓電元件—質(zhì)量塊—彈簧系統(tǒng)裝在圓形中心支柱上,,支柱與基座連接。這種結(jié)構(gòu)有高的共振頻率,。然而基座B與測試對象連接時,,如果基座B有變形則將直接影響拾振器輸出。此外,,測試對象和環(huán)境溫度變化將影響壓電元件,,并使預(yù)緊力發(fā)生變化, 易引起溫度漂移,。圖c為三角剪切形,,壓電元件由夾持環(huán)將其夾牢在三角形中心柱上。加速度計感受軸向振動時,,壓電元件承 受切應(yīng)力,。這種結(jié)構(gòu)對底座變形和溫度變化有隔離作用,,有較高的共振頻率和良好的線性,。圖b為環(huán)形剪切型,結(jié)構(gòu)簡單,,能做成極小型,、高共振頻率的加速度計,,環(huán)形質(zhì)量塊粘到裝在中心支柱上的環(huán)形壓電元件上。由于粘結(jié)劑會隨溫度增高而變軟,,因此最高工作溫度受到限制,。

特性曲線

加速度計的使用上限頻率取決于幅頻曲線中的共振頻率

一般小阻尼(z<=0.1)的加速度計,上限頻率若取為共振頻率的 1/3,,便可保證幅值誤差低于1dB(即12%),;若取為共振頻率的1/5,則可保證幅值誤差小于0.5dB(即6%),,相移小于30,。但共振頻率與加速度計的固定狀況有關(guān),加速度計出廠時給出的幅頻曲線是在剛性連接的固定情況下得到的,。實際使用的固定方法往往難于達到剛性連接,因而共振頻率和使用上限頻率都會有所下降,。加速度計與試件的各種固定方法見圖.

簡介

其中采用鋼螺栓固定,是使共振頻率能達到出廠共振頻率的最好方法,。螺栓不得全部擰入基座螺孔,,以免引起基座 變形,影響加速度計的輸出。在安裝面上涂一層硅脂可增加不平整安裝表面的連接可靠性,。需要絕緣時可用絕緣螺栓和云母墊片來 固定加速度計,但墊圈應(yīng)盡量簿。用一層簿蠟把加速度計粘在試件平整表面上,,也可用于低溫(40℃以下)的場合,。手持探針測振方法,在多點測試時使用特別方便,但測量誤差較大,,重復(fù)性差,,使用上限頻率一般不高于 1000Hz。用專用磁鐵固定加速度計,,使用方便,,多在低頻測量中使用。此法也可使加速度計與試件絕緣,。用硬性粘接螺栓或粘接劑的固定方法也長使用。某種典型的加速度計采用上述各種固定方法的共振頻率分別約為:鋼螺栓固定法31kHz,,云母墊片28kHz,,涂簿蠟層29kHz,手持法2kHz,,磁鐵固定法7kHz,。

靈敏度

壓電加速度計屬發(fā)電型傳感器,,可把它看成電壓源或電荷源,,故靈敏度有電壓靈敏度和 電荷靈敏度兩種表示方法。前者是加速度計輸出電壓(mV)與所承受加速度之比,;后者是加速度計輸出電荷與所承受加速度之比。 加速度單位為m/s^2,,但在振動測量中往往用標(biāo)準(zhǔn)重力加速度g作單位,,1g= 9.80665m/s^2。這是一種已為大家所接受的表示方式,,幾乎所有 測振儀器都用g作為加速度單位并在儀器的板面上和說明書中標(biāo)出,。

對給定的壓電材料而言,靈敏度隨質(zhì)量塊的增大或壓電元件的增多而增大,。一般來說,,加速度計尺寸越大 ,其固有頻率越低,。因此選用加速度計時應(yīng)當(dāng)權(quán)衡靈敏度和結(jié)構(gòu)尺寸,、附加質(zhì)量的影響和頻率響應(yīng)特性之間的利弊,。

壓電晶體加速度計的橫向靈敏度表示它對橫向(垂直于加速度計軸線)振動的敏感程度,,橫向靈敏度常以主靈敏度(即加速度計的電壓靈敏度或電荷靈敏度)的百分比表示。一般在殼體上用小紅點標(biāo)出最小橫向靈敏度方向,,一個優(yōu)良的加速度計的橫向靈敏度應(yīng)小于主靈敏度的3%,。因此,壓電式加速度計在測試時具有明顯的方向性,。

前置放大器

壓電元件受力后產(chǎn)生的電荷量極其微弱,這電荷使壓電元件邊界和接在邊界上的導(dǎo)體充電 到電壓U=q/Ca(這里Ca是加速度計的內(nèi)電容),。要測定這樣微弱的電荷(或電壓)的關(guān)鍵是防止導(dǎo)線,、測量電路和加速度計本身的電荷泄漏。換句話講,,壓電加速度計所用的前置放大器應(yīng)具有輸 入阻抗,,把泄漏減少到測量準(zhǔn)確度所要求的限度以內(nèi)。

壓電式傳感器的前置放大器有:電壓放大器和電荷放大器,。所用電壓放大器就是高輸入阻抗的比例放大 器。其電路比較簡單,,但輸出受連接電纜對地電容的影響,,適用于一般振動測量。電荷放大器以電容作負(fù)反饋,,使用中基本不受 電纜電容的影響。在電荷放大器中,,通常用高質(zhì)量的元,、器件,輸入阻抗高,,但價格也比較貴,。

從壓電式傳感器的力學(xué)模型看,它具有“低通”特性,,原可測量極低頻的振動,。但實際上由于低頻尤其小振幅振動時,加速度 值小,,傳感器的靈敏度有限,,因此輸出的信號將很微弱,信噪比很低,;另外電荷的泄漏,積分電路的漂移(用于測振動速度和位 移)、器件的噪聲都是不可避免的,,所以實際低頻端也出現(xiàn)“截止頻率”,,約為0.1~1Hz左右。


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