孔探儀是用于航空航天領(lǐng)域，特別是航空發(fā)動機檢測的工業(yè)內(nèi)窺鏡,，可以巧妙地利用探頭前端的CMOS或CCD芯片采集圖像,，在不拆卸發(fā)動機的情況下，將其內(nèi)部狀況以實時圖像的可視化形式呈現(xiàn)給孔探人員,，輔助其準確了解發(fā)動機狀態(tài),。由于安全飛行對發(fā)動機核心部件物理完好性的要求很高，多功能高性能的探儀能更好地勝任發(fā)動機孔探檢測任務(wù),。航空發(fā)動機孔探儀品牌——韋林,，用高品質(zhì)守護飛行安全。

韋林航空發(fā)動機孔探儀產(chǎn)品的優(yōu)勢體現(xiàn)在這樣幾個方面：

1. 通過清晰的圖像,，準確捕捉發(fā)動機內(nèi)部缺陷,。120萬原生CCD像素、可自動抑制光斑的高亮度照明,、以及暗部增強等創(chuàng)新的高級圖像控制功能,，可以清晰呈現(xiàn)航空發(fā)動機內(nèi)部的細節(jié)，有助于更快更準確地發(fā)現(xiàn)缺陷,。例如：在制造階段檢查主氣流通道部件的毛刺,，在航線運維過程中可以檢出HPT葉片裂紋、內(nèi)窺接近孔滑動封嚴斷裂,、葉片撕裂傷,、燃燒室內(nèi)襯板燒蝕、前襯板冷卻唇裂紋,、渦輪葉片上的積碳等問題,。

2. 精準量化分析缺陷。正確評估缺陷對發(fā)動機的影響,，還需要利用孔探儀內(nèi)置的測量軟件,，來量化缺陷特征,。例如：如燒傷裂紋深度大于規(guī)定閾值，應(yīng)判定為燒穿,；在HPT葉片區(qū)域B的凸面和凹面檢出裂紋的長度不同,，可能導(dǎo)致持續(xù)監(jiān)控或換發(fā)的不同決策，因此精準的測量結(jié)果才能做出正確的決策,。

韋林孔探儀的單物鏡相位掃描三維立體測量技術(shù),，結(jié)構(gòu)光主動掃描和三維立體建模技術(shù)的運用，可生成3D點云圖,，在三維立體空間展現(xiàn)表面輪廓,，可旋轉(zhuǎn)可縮放，還有剖面視圖等,，方便全面查看缺陷以及測量選點的情況,，確保測量的準確性。此外,，還有多種新穎的測量模式有助于解決航空孔探的更多實際測量難題,。

3. 引入人工智能提升孔探的可靠性?？纱钶dADR人工智能輔助缺陷判斷功能,，輔助識別發(fā)動機內(nèi)部的涂層脫落、凹痕/缺口,、裂紋,、擦傷等缺陷，有效提高檢測效率及準確性,；3D縫合技術(shù)可將多幅相位掃描三維立體測量圖像拼接在一起,，輔助孔探人員概覽全貌并擁有測量更大尺寸缺陷的能力。

4. 排除發(fā)動機內(nèi)的多余物,。對于航空發(fā)動機和民用航空發(fā)動機這樣的旋轉(zhuǎn)設(shè)備,，滯留多余物可能導(dǎo)致管路阻塞、葉片擊打損傷等,?？滋絻x與抓取套件相配合，高效完成多余物檢索和打撈作業(yè),。

安全是民用航空機務(wù)人員永遠的追求,，韋林孔探儀是保障飛行安全的守護衛(wèi)士，通過對飛機“心臟”——航空發(fā)動機的可視化觀察及量化分析,，用*的技術(shù)保障其安全性和可靠性,，輔助檢測人員做出制定明智的監(jiān)控或維修策略，避免發(fā)動機帶有超標缺陷工作，保障安全的同時,，充分利用發(fā)動機安全裕度,，節(jié)省維修費用。如下是使用韋林孔探儀 Everest Mentor Visual iQ 實施航空發(fā)動機孔探的現(xiàn)場圖片,。

航空發(fā)動機孔探儀品牌—韋林,，用高品質(zhì)守護飛行安全。