壓系統(tǒng)故障的產(chǎn)生具有一定的隱蔽性,，并且誘發(fā)因素具有多樣性特征,。在進(jìn)行故障檢測(cè)過(guò)程中，由于受到時(shí)間以及經(jīng)濟(jì)等因素限制，故障檢測(cè)人員必須采取較為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的技術(shù)手段,，快速對(duì)液壓系統(tǒng)故障進(jìn)行檢測(cè),。 1 力士樂(lè)變量柱塞泵工作原理 力士樂(lè)變量柱塞泵結(jié)構(gòu)采用的主要是日本油研變量柱塞泵結(jié)構(gòu)，該泵在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,，主要靠轉(zhuǎn)動(dòng)軸進(jìn)行動(dòng)力傳輸,，從而實(shí)現(xiàn)泵體以及斜盤(pán)的工作。在實(shí)際工作過(guò)程中,，當(dāng)電機(jī)提供動(dòng)力供給,，傳動(dòng)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，缸體隨之進(jìn)行旋轉(zhuǎn),，柱塞在缸體內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng),，配油盤(pán)進(jìn)行吸油和壓油的工作，從而完成變量柱塞泵的工作,。2 失壓故障過(guò)程及原因分析 2.1 事故現(xiàn)象 2016年7月12日,，工作人員在進(jìn)行日常的檢查工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)了7A頂軸油泵電流為8.5 A,，并且泵出口表壓數(shù)值為零,。 2.2 故障分析 （1）對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行了解。 在進(jìn)行檢查過(guò)程中,，對(duì)故障分析是檢修工作的前提,。詢問(wèn)工作人員設(shè)備運(yùn)行的實(shí)際情況，并根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況,，對(duì)可能出現(xiàn)的故障點(diǎn)進(jìn)行判斷,。在實(shí)際工作過(guò)程中，對(duì)相關(guān)記錄進(jìn)行有效查詢,。 （2）對(duì)頂軸油泵運(yùn)行情況進(jìn)行檢查,。 在檢查過(guò)程中，主要查看泵注油以及入口壓力是否正常,。檢查過(guò)程中,，發(fā)現(xiàn)7A頂軸油泵數(shù)值出現(xiàn)較大的偏差，為8.5 A,。其中,，油泵的電流并沒(méi)有出現(xiàn)上升現(xiàn)象，并且溫度偏低,。故障檢查工作完成后,，對(duì)液壓系統(tǒng)故障通常采用邏輯診斷法，從故障發(fā)生的現(xiàn)象進(jìn)行判斷,，按照相應(yīng)順序進(jìn)行故障排查工作,。采取邏輯診斷法,，可以有效地節(jié)省故障排除時(shí)間，及時(shí)的對(duì)故障進(jìn)行排查和檢修,，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益,。 2.3 力士樂(lè)柱塞泵失效形式及部位分析 （1）柱塞泵失效形式分。 柱塞泵在使用過(guò)程中容易受到機(jī)器自身磨損原因影響,，導(dǎo)致設(shè)備自身存在問(wèn)題,，并且在使用過(guò)程中，失去效用,，引發(fā)故障問(wèn)題,。 （2）力士樂(lè)系列斜盤(pán)式柱塞泵的結(jié)構(gòu)特性。 該型號(hào)的柱塞泵在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,，有3對(duì)摩擦副進(jìn)行潤(rùn)滑和蜜蜂,，可以更好地降低磨損導(dǎo)致的設(shè)備故障幾率。柱塞泵在工作過(guò)程中,，采取有效的防摩擦措施,，可以增加設(shè)備的使用壽命。該型號(hào)設(shè)備的3對(duì)主要摩擦副,，是影響設(shè)備壽命和性能的關(guān)鍵部分,，在實(shí)際工作過(guò)程中，必須注重對(duì)這一問(wèn)題的把握,，進(jìn)行有效檢修,，以提升設(shè)備使用壽命和降低設(shè)備發(fā)生故障的幾率。 （3）力士樂(lè)柱塞泵3對(duì)主要摩擦副的潤(rùn)滑及磨損泄漏原因分析,。 ①配流盤(pán)與柱塞缸體配流面,。 在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，由于泵體的進(jìn)出油會(huì)通過(guò)高速旋轉(zhuǎn)的柱塞缸體柱塞孔,，并且在液體壓力下形成防摩擦的油膜,，可以有效地避免摩擦。但是由于配油盤(pán)和柱塞缸體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中存在較大的摩擦力,，以及壓力油在注入過(guò)程中,，也會(huì)對(duì)柱塞缸體產(chǎn)生軸向推力，將會(huì)造成配流盤(pán)的摩擦,，容易導(dǎo)致該部件出現(xiàn)較大的磨損現(xiàn)象,，進(jìn)而造成設(shè)備的摩擦損壞,。 在配油盤(pán)進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,，由于運(yùn)動(dòng)速率較大，設(shè)備之間將會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力,，摩擦力會(huì)對(duì)設(shè)備表面產(chǎn)恒較大的磨損,。在實(shí)際工作過(guò)程中,，配油盤(pán)的表面會(huì)進(jìn)行相應(yīng)處理，降低其摩擦力,。同時(shí),，配油盤(pán)距離高低壓窗口較勁，這一設(shè)備若是出現(xiàn)磨損現(xiàn)象,，將會(huì)導(dǎo)致泄漏現(xiàn)象產(chǎn)生,，對(duì)于這一部件的設(shè)計(jì)，必須力求降低摩擦力,，避免設(shè)備損壞,。例如在實(shí)際工作過(guò)程中，一臺(tái)柱塞泵的表面出現(xiàn)了一道1 mm寬的摩擦位置,，僅有0.5 mm的磨痕,，這樣的磨痕在其他設(shè)備中應(yīng)用，不會(huì)有什么大礙,。但是在柱塞泵中,，卻導(dǎo)致柱塞泵的壓力大幅下降，并且無(wú)法進(jìn)行輸油操作,。