德國(guó)suco完整的產(chǎn)品系列確保氣動(dòng)或液壓裝置的壓力監(jiān)測(cè),。機(jī)械壓力和真空開(kāi)關(guān),、帶電纜和插頭的現(xiàn)成特殊解決方案以及符合 ATEX 標(biāo)準(zhǔn)的防爆壓力開(kāi)關(guān)在*享有盛譽(yù)。東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司是德國(guó)suco中國(guó)直銷商,，接下來(lái)為您詳細(xì)介紹德國(guó)suco S型導(dǎo)向離合器三個(gè)工作過(guò)程,。

   德國(guó)suco S型導(dǎo)向離合器三個(gè)工作過(guò)程如下：

1、工作過(guò)程,。利用膜片彈簧裝入離合器蓋與壓盤之間時(shí),，使之產(chǎn)生預(yù)壓縮變形所形成的對(duì)壓盤的壓力使離合器的主、從動(dòng)部分壓緊,，即離合器處于接合狀態(tài),。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)與曲軸連為一體的飛輪、離合器蓋和壓盤傳給從動(dòng)盤,，隨后又經(jīng)從動(dòng)盤花鍵軸套輸送給變速器的輸入軸,。此過(guò)程的工作特點(diǎn)是離合器主、從動(dòng)部分傳遞的轉(zhuǎn)矩,、轉(zhuǎn)速相同,，主、從動(dòng)部分之間沒(méi)有轉(zhuǎn)速差,，沒(méi)有滑磨,。

2,、分離過(guò)程。駕駛員踩下離合器踏板,，踏板左移,，推桿左移，通過(guò)缸,、工作缸推動(dòng)膜片彈簧分離板左移,。受此影響膜片彈簧又以固定在離合器蓋上的支承銷為支點(diǎn)使大端向右移動(dòng)，同時(shí)經(jīng)分離板的作用拉壓盤右移,。最終達(dá)到從動(dòng)盤與飛輪,、壓盤之間各存有一間隙，離合器實(shí)現(xiàn)分離,，至此離合器分離過(guò)程結(jié)束,。

分離過(guò)程離合器的工作特點(diǎn)是：分離后發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)不能傳給從動(dòng)盤。主動(dòng)部分仍然與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持同步,，而從動(dòng)部分則迅速降低,。

3、接合過(guò)程,。駕駛員松開(kāi)離合器踏板在回位彈簧作用下踏板恢復(fù)到原位,，同時(shí)帶動(dòng)推桿和分離軸承回位。即接合過(guò)程操縱機(jī)構(gòu)的移動(dòng)是分離過(guò)程的逆過(guò)程,。當(dāng)分離軸承與膜片彈簧分離板之間出現(xiàn)預(yù)留間隙和膜片彈簧重新將壓盤壓緊在從動(dòng)盤上之后,，接合過(guò)程結(jié)束，離合器恢復(fù)傳遞動(dòng)力功能,。

   德國(guó)suco S型導(dǎo)向離合器性能數(shù)據(jù)和尺寸：

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