丹麥danfoss 45系列柱塞泵提供全系列的排量、控制,、壓力和配置,，專為滿足您的多種應(yīng)用需求而設(shè)計。通過使用經(jīng)過驗證的通用組件,；我們系統(tǒng)和應(yīng)用工程師的專業(yè)知識,；和 45 系列的現(xiàn)有生產(chǎn)來源，丹佛斯提供快速原型設(shè)計和現(xiàn)成的解決方案,。這些選項可讓您縮短上市時間,，并為您的客戶提供更具競爭力、更可靠的產(chǎn)品,。

  丹麥danfoss 45系列柱塞泵檢修方法如下：

 (1)檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現(xiàn)象,，必要時應(yīng)更換新品。(2)檢查柱塞副配合情況,。將柱塞端頭插入柱塞套內(nèi),，傾斜約60°,，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好,。(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套,，兩個手指堵住柱塞頂端和側(cè)面的進油口,。用另一只手拉出柱塞，感到有較大的吸力,，放松柱塞立即縮回原位,，表明柱塞副密封良好，否則應(yīng)更換柱塞副,。(4)檢查出油閥副減壓環(huán)帶是否磨損有臺階或傷痕現(xiàn)象,，必要時應(yīng)予以更換。(5)檢查出油閥副的配合情況,。用手指堵住出油閥下孔,，用另一手指將出油閥輕輕向下壓,，當(dāng)手指離開出油閥上端時,，它能自動彈回原位,，表明出油閥副密封良好，否則應(yīng)更換出油閥副,。(6)檢查挺柱體,。噴油泵體和挺柱體之間的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ,，則應(yīng)更換零件,。(7)檢查柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙,，應(yīng)為0.02～0.08mm，如超過0.12mm,，必須更換控制套,。

借助丹佛斯 PLUS+1® GUIDE 編程環(huán)境和我們的 45 系列開式軸向柱塞泵，您可以開發(fā)定制控制,。這比以往任何時候都快，同時減少了通常與編程相關(guān)的成本和開發(fā)時間,。最終導(dǎo)致更快的上市時間,。PLUS+1 是獲得更高性能、更長使用壽命和更低成本的推薦方法,。我們的泵還設(shè)計用于與 PVG 閥門無縫配合使用,。它提供電子控制,、負(fù)載感應(yīng)和靈活的模塊化設(shè)計——確保優(yōu)質(zhì)性能,。

我們的 K2 框架 – 市場上包裝尺寸和重量的優(yōu)質(zhì)組合。K2 車架采用優(yōu)化的包裝,，可滿足客戶的需求,。這是通過顯著減少泵的重量和包裝尺寸，同時通過增加額定壓力和更高額定速度能力來提高性能,。結(jié)果是市場上包裝尺寸和重量的優(yōu)質(zhì)組合,。

重新設(shè)計的 K2 提供了許多改進
長度減少達 20%，重量減少達 10%

整體重量減輕高達 30%

通過風(fēng)扇驅(qū)動控制提高效率

改善整體聲級

常見的 45 系列控制選項

45 系列泵提供三種額外的框架尺寸,，排量范圍為 25-147cc,。

風(fēng)扇驅(qū)動控制 (FDC)
在重量,、包裝和適用性方面是業(yè)內(nèi)不錯的。風(fēng)扇驅(qū)動控制所允許的低系統(tǒng)壓力越低低風(fēng)扇速度就越慢,。這提高了風(fēng)扇驅(qū)動系統(tǒng)的效率,，并為低冷卻要求條件提供了好處。優(yōu)化的設(shè)計使丹佛斯風(fēng)扇驅(qū)動控制在重量,、包裝和可維護性方面成為業(yè)內(nèi)*佳,。

電子扭矩限制 (ETL) 控制
通過使用技術(shù)在可用扭矩曲線內(nèi)壓力，丹佛斯 ETL 控制提供了以下經(jīng)過驗證的優(yōu)勢：

與替代扭矩控制相比,，生產(chǎn)率提高了 22%

每加侖/升燃料可移動多達 34% 的材料

提高燃油效率高達 16%

ETL 可以在不降低生產(chǎn)力的情況下降低燃料消耗。以低制動比燃料消耗 (BSFC) 運行發(fā)動機的收益被更大泵的流量增加所抵消,。這可以在沒有發(fā)動機熄火風(fēng)險的情況下運行——這是傳統(tǒng)扭矩控制的,。

東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司()專業(yè)供應(yīng)進口電磁閥、氣缸,、泵,、傳感器,、繼電器,、開關(guān),、離合器,、過濾器、濾芯,、流量計,、液位計,、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品,。德國美國有公司,，廠家一手貨源，詳請致電,。