騰達分享REXORTH液壓泵的三大特點及工作原理：

REXORTH液壓泵產(chǎn)品特點如下：

　　1、體小量輕,，使用方便,，工作壓力高。

　　2,、單級泵站：結構簡單,，可獲得較大的工作壓力。

　　3,、雙級泵站：低壓時,，高，低壓泵同時供油,，可獲得較大的輸出流量,。高壓時，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動空載回油,。減少功率消耗,。

　　4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下,，停泵保壓5分鐘,，額定壓力下降不超過5Mpa.

　　工作原理

　　油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復時,你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸\軸承.修復后要注意防止齒輪端面的泄漏

　　用途

　　1、與油缸或專用機具配備,，可實現(xiàn)起重,，彎曲，較直,，擠壓,，剪切，鉚接,，拆卸,，壓裝等工作要求。

　　2,、裝置在某些機械設備中,，作為液壓動力源。

　　3,、作為各種高壓液壓元件,，高壓容器，高壓膠管的試壓泵站。

　　不銹鋼油泵參數(shù)噴油泵又稱高壓油泵,，是燃油系統(tǒng)中最重要的一個部件,。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機工況的要求,，將一定量的燃油在準確時間內噴入燃燒室,。

　　騰達分享REXORTH液壓泵對噴油泵的要求是：

　　(1)噴油泵的供油量應滿足柴油機在各種工況下的需要，即負荷大時供油量增多：負荷小時供油量減少,。同時還要保證對各缸的供油量應相等,。

　　(2)根據(jù)柴油機的要求，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同,。

　　(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同,，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質量,。

　　噴油泵按其總體結構可分為單體泵和合成泵(整體泵),。

　　單體泵

　　單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構成，本身不帶凸輪軸,，有的甚至不帶滾輪傳動部件,。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短,，應用在缸徑為200mm以上的大功率中,、低速柴油機上。

　　合成泵

　　合成泵是在同一泵體內安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件,，每缸一組噴油元件,，由泵體內凸輪軸的各對應凸輪驅動。

　　現(xiàn)將整體噴油泵中,，取出一個泵組加以說明,。結構如下：

　　它的主要零件有：凸輪軸,，滾輪體,，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧,，轉動套與齒圈,，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件,，它們經(jīng)過仔細的加工,，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm,，這對零件只能成對更換,，不得單獨調換。

　　柱塞套上有兩個孔,，使柱塞套內腔與油道相通,，右邊油孔處有縱向槽,，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內不得轉動,。

　　柱塞的上部有一環(huán)形槽,，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始,，用以調節(jié)供油量,。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉動套的切口內,。轉動套則自由地安裝在柱塞套上,。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉動套上，并與由齒桿相嚙合,。

　　齒桿裝在泵體的縱向孔內,，并與調速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調速器的作用下作軸向移動時,，各油泵上的轉動套和柱塞也隨之轉動一定的角度,。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上,。彈簧的功用是使柱塞下行,。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上，使其向上運動,。

　　滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體,，它本身承受側推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪,，它裝在滾針軸承上,，滾輪體上端擰入調整螺釘和保險螺帽。