美國(guó)PARKER F11系列齒輪泵工作壓力達(dá) 420 bar (6,100 psi) 且自吸轉(zhuǎn)速高。該 F11 是一款設(shè)計(jì)堅(jiān)固的液壓泵, 在眾多的開(kāi)式及閉式液壓回路中均可使用, 規(guī)格范圍 5-19cc,。接下來(lái)通過(guò)四種方法教您快速修復(fù)美國(guó)PARKER F11系列齒輪泵,。

  美國(guó)PARKER F11系列齒輪泵四種修復(fù)方法如下:

1.主動(dòng)軸與襯套磨損后的修補(bǔ)。

齒輪泵主動(dòng)軸和襯套磨損后,，配合間隙增大,，必然影響泵油量。在這種情況下,，可以通過(guò)修復(fù)主動(dòng)軸或襯套來(lái)恢復(fù)其正常的配合間隙,。如果主動(dòng)軸輕微磨損，只需按下舊襯套并更換標(biāo)準(zhǔn)襯套即可,，并且配合間隙可以恢復(fù)到允許的范圍,。如果主動(dòng)軸和襯套之間的磨損嚴(yán)重，配合間隙嚴(yán)重超過(guò)標(biāo)準(zhǔn),，不僅要更換襯套，還要用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法增加主動(dòng)軸的直徑,，然后磨損到標(biāo)準(zhǔn)尺寸,，恢復(fù)與襯套的配合要求。

2.修理潤(rùn)滑油泵殼體裂紋,。

鑄508鎳銅焊條可用于外殼裂紋的焊接,。焊縫必須緊密，無(wú)氣孔,，與泵蓋的平面度誤差不大于0.05mm,。

主動(dòng)軸襯套孔和從動(dòng)軸孔磨損修復(fù)：主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可通過(guò)鉸鏈方法消除磨損痕跡,，然后配備加大到相應(yīng)尺寸的襯套,。從動(dòng)軸孔的磨損也通過(guò)鉸鏈方法消除磨損痕跡，然后根據(jù)鉸鏈孔的實(shí)際尺寸制備從動(dòng)軸泵殼內(nèi)腔的維修：泵殼內(nèi)腔磨損后,，一般采用內(nèi)腔鑲嵌法進(jìn)行維修,，即在內(nèi)腔較大時(shí)鑲嵌鑄鐵或鋼襯套。鑲嵌套筒后,，將內(nèi)腔內(nèi)襯到所需尺寸,，并磨掉伸出端面上的襯筒，使其與泵殼的結(jié)合面齊平,。

閥座維修：壓力限制閥有兩種：球形閥和柱塞閥,。球形閥座磨損后,，可將鋼球放在閥座上，然后用金屬桿輕輕敲擊鋼球,，直至球形閥座與閥座密封,。如果閥座磨損嚴(yán)重，可以先鉸鏈去除研磨痕跡,，然后使用該方法進(jìn)行密封,。柱塞閥座磨損后，可放入少量氣門砂進(jìn)行研磨,，直至密封,。

3.修理泵蓋。

維修工作表面：如果泵蓋的工作表面磨損較小,，則可以使用人工磨損方法來(lái)消除磨損痕跡,，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放置少量閥門砂，然后將泵蓋研磨到磨損痕跡消除,，工作表面平整,。當(dāng)泵蓋的工作表面磨損深度超過(guò)0.1mm時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行車削,，然后進(jìn)行研磨,。

主動(dòng)軸襯套孔的修復(fù)：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修復(fù)方法與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的修復(fù)方法相同。

4.使用齒輪翻轉(zhuǎn),。

齒輪泵齒輪的磨損主要在齒輪厚度部分,，而齒輪端面和齒輪頂面的磨損相對(duì)較輕。齒輪在齒輪厚度部分單側(cè)磨損,，因此可以使用齒輪翻轉(zhuǎn)180度,。當(dāng)齒輪端表面磨損時(shí)，端表面可以磨平,，同時(shí)打磨潤(rùn)滑泵外殼的結(jié)合表面,，以確保端表面與泵蓋之間的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

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