美國GAST馬達(dá)的特點(diǎn)

　　美國GAST馬達(dá)的基本含義：

　　美國GAST馬達(dá)的電子啟動(dòng)器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達(dá),，又稱起動(dòng)機(jī),。它通過電磁感應(yīng)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn),，從而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而著車,。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動(dòng)器這兩項(xiàng)零部件創(chuàng)新,，奠定了汽車發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　美國GAST馬達(dá)的電子啟動(dòng)器摒棄了笨重而危險(xiǎn)的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便,，尤其受到了包括女性在內(nèi)的廣大新消費(fèi)群的青睞,。當(dāng)時(shí),，通用汽車凱迪拉克分公司的經(jīng)理亨利·利蘭立即敏銳察覺出了這項(xiàng)技術(shù)成果的潛力，并很快將其作為標(biāo)準(zhǔn)配置,，應(yīng)用在公司1912版的凱迪拉克車型上,，這款凱迪拉克也因此得名“無曲柄汽車”,。電子啟動(dòng)器的問世至今仍被*為是二十世紀(jì)具影響力的汽車革新。

　　美國GAST馬達(dá)的特點(diǎn)包括：

　　1） 可變轉(zhuǎn)速,；

　　2） 防爆 - 無電力火花,；

　　3） 運(yùn)轉(zhuǎn)不發(fā)熱,；

　　4） 不會(huì)燒壞；

　　5） 正反轉(zhuǎn)方向都可以,。

　　美國GAST馬達(dá)的工作原理：

　　美國GAST馬達(dá)的起動(dòng)機(jī)的工作原理

　　美國GAST馬達(dá)的汽車起動(dòng)機(jī)的控制裝置包括電磁開關(guān),、起動(dòng)繼電器和點(diǎn)火起動(dòng)開關(guān)燈部件，其中電磁開關(guān)于起動(dòng)機(jī)制作在一起。

　　一,、電磁開關(guān)

　　1.電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

　　電磁開關(guān)主要由電磁鐵機(jī)構(gòu)和電動(dòng)機(jī)開關(guān)兩部分組成,。電磁鐵機(jī)構(gòu)由固定鐵心、活動(dòng)鐵心,、吸引線圈和保持線圈等組成,。固定鐵心固定不動(dòng)，活動(dòng)鐵心可以在銅套里做軸向移動(dòng),?；顒?dòng)鐵心前端固定有推桿,，推桿前端安裝有開關(guān)觸盤,，活動(dòng)鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接,。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧,，作用是使活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件復(fù)位,。電磁開關(guān)接線的端子的排列位置如圖所示

　　2.電磁開關(guān)工作原理

　　當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時(shí),，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動(dòng)鐵心向前移動(dòng),，直到推桿前端的觸盤將電動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)接通勢(shì)電動(dòng)機(jī)主電路接通為止,。

　　當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相反時(shí)，其電磁吸力相互抵消,，在復(fù)位彈簧的作用下,，活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件自動(dòng)復(fù)位,，觸盤與觸點(diǎn)斷開，電動(dòng)機(jī)主電路斷開,。

　　二,、起動(dòng)繼電器

　　起動(dòng)繼電器的結(jié)構(gòu)簡圖如圖左上角部分所示,，由電磁鐵機(jī)構(gòu)和觸點(diǎn)總成組成,。線圈分別與殼體上的點(diǎn)火開關(guān)端子和搭鐵端子“E”連接,，固定觸點(diǎn)與起動(dòng)機(jī)端子“S”連接,，活動(dòng)觸點(diǎn)經(jīng)觸點(diǎn)臂和支架與電池端子“BAT”相連,。起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)為常開觸點(diǎn),，當(dāng)線圈通電時(shí),，繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力,，使其觸點(diǎn)閉合,，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。

　　1. 控制電路　控制電路包括起動(dòng)繼電器控制電路和起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)控制電路,。

　　起動(dòng)繼電器控制電路是由點(diǎn)火開關(guān)控制的,，被控制對(duì)象是繼電器線圈電路。當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)擋時(shí),，電流從蓄電池正極經(jīng)過起動(dòng)機(jī)電源接線柱到電流表,，在從電流表經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)，繼電器線圈回到蓄電池負(fù)極,。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁吸力,，是繼電器觸點(diǎn)閉合，接通起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的控制電路,。

　　2. 主電路

　　蓄電池正極→起動(dòng)機(jī)電源接線柱 → 電磁開關(guān)→ 勵(lì)磁繞阻 → 電樞繞阻→搭鐵→ 蓄電池負(fù)極,，于是起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　美國GAST馬達(dá)的故障分析編輯

　　電子噴射汽車的啟動(dòng)故障分析

　　美國GAST馬達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)必須具備三個(gè)要素：壓縮,、火花和混合氣。如果某一要素工作異常便會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難,。導(dǎo)致電噴發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障因素較多,，下面分析的故障都是在蓄電池電壓、啟動(dòng)系統(tǒng)工作正常,、發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的壓縮和火花,、排氣凈化裝置工作正常的情況下發(fā)生的。

　　啟動(dòng)故障一般表現(xiàn)為不能啟動(dòng)和啟動(dòng)困難,，其中啟動(dòng)困難又分為冷啟動(dòng)困難和熱啟動(dòng)困難,。

　　一.不能啟動(dòng)　發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)且無著火征兆，一般是由于燃油沒有噴射引起的,，其原因主要有以下幾點(diǎn)：

　　1,、轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)故障

　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)檢測(cè)其轉(zhuǎn)速信號(hào)、提供曲軸位置信號(hào),，并作為控制系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ),。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障，電控單元不能接收到速度信號(hào)和曲軸位置信號(hào),，就無法正確地控制燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí),，就會(huì)出現(xiàn)噴油器不動(dòng)作,，火花塞不跳火的現(xiàn)象。用聽診器和正時(shí)燈進(jìn)行檢查,，便可確認(rèn)噴油器和火花塞是否工作。

　　出現(xiàn)上述故障時(shí),，一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼,，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)速傳感器、1和2號(hào)凸輪軸位置傳感器及其線路進(jìn)行全面檢查,。首先斷開各傳感器的接線器,，檢查它們的電阻，如阻值不正常,，則須更換,；如正常，再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常,。

　　2,、燃油泵及控制電路故障

　　如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障，也會(huì)造成供油系統(tǒng)沒有燃油壓力,。即使噴油器工作正常,，燃油也不能正常噴射。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子+B和FP然后接通點(diǎn)火開關(guān)（不啟動(dòng)）,，檢查進(jìn)油軟管中有無壓力,。如果軟管中有壓力且可聽到回油聲，說明燃油泵本身沒有問題,；否則,，應(yīng)檢查燃油泵，可用萬用表測(cè)量端子4和5之間的電阻,，如與規(guī)定不符,，則需更換燃油泵。如果燃油泵工作正常,，則應(yīng)檢查其控制電路,，主要包括保險(xiǎn)絲、EFI主繼電器,、燃油泵繼電器,、電阻器以及各配線和接線器。

　　二.啟動(dòng)困難　冷啟動(dòng)困難和熱啟動(dòng)困難的影響因素和檢查方法大體相同,。就混合氣濃度而言,，有混合氣過稀和混合氣過濃兩種情況。影響供油的故障可能出現(xiàn)在燃油質(zhì)量,、燃油泵,、燃油濾清器,、燃油壓力調(diào)節(jié)器、冷啟動(dòng)系統(tǒng),、噴油器和水溫傳感器上,；影響進(jìn)氣的故障多表現(xiàn)為空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣和怠速控制故障,。

　　1,、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障

　　燃油系統(tǒng)的油壓對(duì)混合氣濃度有直接的影響，因此首先應(yīng)檢查燃油壓力,。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中,，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量燃油壓力,。如果燃油壓力過高,，則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器；壓力過低時(shí),，可夾住回油軟管,，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器,。停機(jī)后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值5min,，否則說明噴油器滲漏，導(dǎo)致混合氣過濃,。

　　2,、燃油泵及燃油濾清器故障

　　美國GAST馬達(dá)的啟動(dòng)困難時(shí)，一般燃油泵是能正常工作,，其問題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足,。

　　3、冷啟動(dòng)系統(tǒng)故障

　　在有些車型中設(shè)有冷啟動(dòng)噴油器,，在冷啟動(dòng)時(shí)將混合氣加濃以改善冷啟動(dòng)性能,。冷啟動(dòng)噴油器由啟動(dòng)開關(guān)和熱敏時(shí)控開關(guān)控制，噴油持續(xù)時(shí)間取決于熱敏時(shí)控開關(guān)加熱線圈電流和冷卻水的溫度,。

　　冷啟動(dòng)系統(tǒng)故障多表現(xiàn)為：冷啟動(dòng)噴油器被膠質(zhì)物堵塞,，影響噴油霧化質(zhì)量，導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難,；冷啟動(dòng)噴油器失效不能正常工作,；熱敏時(shí)控開關(guān)短路（觸點(diǎn)常閉）或斷路（常開），如果觸點(diǎn)常閉,，則熱車時(shí)仍控制冷啟動(dòng)噴油器噴入過多燃油而導(dǎo)致熱啟動(dòng)困難,，如果時(shí)控開關(guān)短路，冷啟動(dòng)噴油器始終不能工作而導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難,。

　　4,、噴油器故障

　　美國GAST馬達(dá)的噴油器故障一般表現(xiàn)為：噴油器噴孔被膠質(zhì)物體堵塞,，積炭或密封不嚴(yán)造成滴漏，從而導(dǎo)致混合氣濃度過小或過大,。其檢測(cè)方法是：首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，用聽診器在每個(gè)噴油器處檢查運(yùn)作聲音，如聽不到聲音,，應(yīng)檢查配線連接器,、噴油器或來自ECU的噴射信號(hào)；然后,，用萬用表測(cè)量噴油器端子間的電阻,，如電阻值與規(guī)定值不符,，則更換噴油器,；最后，檢查噴油器的噴油量,，其值應(yīng)在正常范圍內(nèi)且各缸噴油量差值小于5cm3,。

　　5、水溫傳感器故障

　　美國GAST馬達(dá)的水溫傳感器是用來檢測(cè)冷卻水的溫度,，并將其轉(zhuǎn)化為與溫度有關(guān)的電壓信號(hào)輸入ECU,，作為ECU修正噴油量的依據(jù)。如果水溫傳感器失效或與ECU間配線斷路,、短路,、表面水垢嚴(yán)重時(shí)，都會(huì)造成輸出信號(hào)出現(xiàn)較大偏差,，最終使噴油器不能適時(shí)增大或減少噴油量,，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。

　　6,、怠速控制閥（ISC）故障

　　美國GAST馬達(dá)的大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都采用步進(jìn)電機(jī)型怠速控制閥,，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，調(diào)節(jié)步進(jìn)電機(jī)電磁線圈的通電順序,，使步進(jìn)電機(jī)軸上的錐閥體旋入或旋出,，調(diào)節(jié)旁通空氣道的開度，實(shí)現(xiàn)旁通進(jìn)氣量的調(diào)節(jié),。

　　如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難但稍踩油門卻能啟動(dòng),，則說明怠速控制閥故障。拆解ISC閥會(huì)發(fā)現(xiàn)閥體錐面有較多積炭,、膠質(zhì)粘滯,、油污堆積，結(jié)果減小了錐形閥的可調(diào)范圍,，致使冷車啟動(dòng)時(shí),，進(jìn)氣量減小,、混合氣過濃而出現(xiàn)啟動(dòng)困難。

　　美國GAST馬達(dá)的氣動(dòng)馬達(dá)編輯

　　美國GAST馬達(dá)的氣動(dòng)馬達(dá)是以壓縮空氣為工作介質(zhì)的原動(dòng)機(jī),，它是采用壓縮氣體的膨脹作用,，把壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力裝置。

　　各類型式的氣馬達(dá)盡管結(jié)構(gòu)不同,，工作原理有區(qū)別,，但大多數(shù)氣馬達(dá)具有以下特點(diǎn)：

　　1.可以無級(jí)調(diào)速。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開度,，即控制壓縮空氣的流量,，就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的,。

　　2.能夠正轉(zhuǎn)也能反轉(zhuǎn),。大多數(shù)氣馬達(dá)只要簡單地用操縱閥來改變馬達(dá)進(jìn)、排氣方向,，即能實(shí)現(xiàn)氣馬達(dá)輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),，并且可以瞬時(shí)換向。在正反向轉(zhuǎn)換時(shí),，沖擊很小,。氣馬達(dá)換向工作的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是它具有幾乎在瞬時(shí)可升到全速的能力。葉片式氣馬達(dá)可在一轉(zhuǎn)半的時(shí)間內(nèi)升至全速,；活塞式氣馬達(dá)可以在不到一秒的時(shí)間內(nèi)升至全速,。利用操縱閥改變進(jìn)氣方向，便可實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn),。實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的時(shí)間短,，速度快，沖擊性小,，而且不需卸負(fù)荷,。

　　3.工作安全，不受振動(dòng),、高溫,、電磁、輻射等影響,，適用于惡劣的工作環(huán)境,，在易燃、易爆,、高溫,、振動(dòng)、潮濕、粉塵等不利條件下均能正常工作,。

　　4.有過載保護(hù)作用,，不會(huì)因過載而發(fā)生故障。過載時(shí),，馬達(dá)只是轉(zhuǎn)速降低或停止,，當(dāng)過載解除，立即可以重新正常運(yùn)轉(zhuǎn),，并不產(chǎn)生機(jī)件損壞等故障,。可以長時(shí)間滿載連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),，溫升較小,。

　　5.具有較高的起動(dòng)力矩，可以直接帶載荷起動(dòng),。起動(dòng),、停止均迅速?？梢詭ж?fù)荷啟動(dòng),。啟動(dòng),、停止迅速,。

　　6.功率范圍及轉(zhuǎn)速范圍較寬。功率小至幾百瓦,，大至幾萬瓦,；轉(zhuǎn)速可從零一直到每分鐘萬轉(zhuǎn)。

　　7.操縱方便,，維護(hù)檢修較容易 氣馬達(dá)具有結(jié)構(gòu)簡單,，體積小，重量輕,，馬力大,，操縱容易，維修方便,?！?.使用空氣作為介質(zhì)，無供應(yīng)上的困難,，用過的空氣不需處理,，放到大氣中無污染 壓縮空氣可以集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送

　　由于氣馬達(dá)具有以上諸多特點(diǎn),，故它可在潮濕,、高溫、高粉塵等惡劣的環(huán)境下工作。除被用于礦山機(jī)械中的鑿巖,、鉆采,、裝載等設(shè)備中作動(dòng)力外，船舶,、冶金,、化工、造紙等行業(yè)也廣泛地采用,。

　　氣動(dòng)馬達(dá)air motor是防爆電機(jī)的最佳代替品除了標(biāo)準(zhǔn)型號(hào),，我們還有配備減速機(jī)的氣動(dòng)減速馬達(dá)型號(hào)，減速比從10:1至60:1,。

　　公司主要做歐美品牌,，可以采購歐洲任何國家的品牌，比如德國的優(yōu)勢(shì)品牌有：德國寶德BURKERT,，德國DEMAG德馬格,、德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂,，德國HYDAC賀德克,，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國FESTO費(fèi)斯托,德國IFM易福門傳感器,，德國E+H恩德斯豪斯,，德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器，德國施克SICK,德國TURCK圖爾克,，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī),。德國亨士樂，德國MURR穆爾,，德國施邁賽SCHMERSAL,，德國SAMSON薩姆森，德國EPRO艾默生旗下

　　美國MOOG穆格,，美國ASCO電磁閥,，美國MAC電磁閥，美國NUMATICS紐曼蒂克,，美國PARKER派克氣動(dòng)液壓,，美國VICKERS威格士，美國ROSS

　　英國海隆諾冠NORGREN

　　意大利OMAL歐瑪爾,意大利ATOS阿托斯,，意大利CAMOZZI,意大利UNIVER,意大利康茂盛