日本SMC單作用氣缸的特點

1)SMC氣缸僅一端進(排)氣,，結(jié)構(gòu)簡單,，耗氣量小。

2)SMC氣缸用彈簧力或膜片力等復(fù)位,，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,，因而減小了活塞桿的輸出力。3)SMC氣缸缸內(nèi)安裝彈簧,、膜片等，一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,，有效行程小一些,。4)SMC氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的,。

SMC氣缸由于以上特點，單作用活塞氣缸多用干短行程,。其推力及運動速度均要求不高場合,，如氣吊、定位和夾緊等裝置上,。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程,、高載荷的場合

日本SMC,，SMC氣缸，SMC資料下載

SMC氣缸的結(jié)構(gòu):氣缸是由缸筒,、端蓋,、活塞,、活塞桿和密封件組成

1)SMC氣缸缸筒:氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小，活要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,，缸筒內(nèi)表面的表面粗酷度應(yīng)達到Ra08um,，對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻

以減小摩擦陽力和磨損,，并能防止銹鐘,，缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，還是用高強度鋁合金和黃銅,，小型氣缸有使用不銹鋼管的,，帶磁性開關(guān)的氣制或在耐腐神環(huán)境中使用的氣缸，制

筒應(yīng)使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì),。

日本SMC單作用氣缸的特點【SMC氣缸工作原理】

SMC氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母,。

2)SMC氣缸端蓋:端蓋上設(shè)有進排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活寒桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有

導(dǎo)向套,，以提高氣制的導(dǎo)向精度，承受活寒桿上少量的橫向負裁,，減小活寒桿伸出時的下查量，延長氣制使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,，前傾銅鑄件，端蓋過去常用可鍛鋏

鐵,，現(xiàn)在為減輕重是并防銹，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的