近幾年來(lái),，清潔能源一直是政府和企業(yè)大力開(kāi)發(fā)研究的一項(xiàng)課題，并且通過(guò)努力取得了一系列不錯(cuò)的成績(jī),，純電動(dòng)車(chē),、太陽(yáng)能路燈等使用清潔能源的產(chǎn)品也已經(jīng)出現(xiàn)在我們的生活中，讓我們的生活發(fā)生了不小的改變,。

對(duì)于這些使用清潔能源的科技產(chǎn)品,，其中涉及到的最大問(wèn)題便是能源儲(chǔ)存問(wèn)題，無(wú)論是太陽(yáng)能還是風(fēng)能,，它們都需要把清潔能源轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存起來(lái)再進(jìn)行利用,，所以對(duì)于這些電能儲(chǔ)存的電源測(cè)試問(wèn)題就尤為重要。

特斯拉

已最近很火的特斯拉純電能汽車(chē)為例,，大家對(duì)于特斯拉電動(dòng)車(chē)最關(guān)心的問(wèn)題便是續(xù)航,、安全和使用期限，通俗來(lái)講就是“電池充滿一次電能跑多久,，電池一般能使用多久需要更換以及電池是否安全等”,，針對(duì)汽車(chē)電池的上述消費(fèi)者關(guān)系的問(wèn)題，這類(lèi)可充電電池在裝配上汽車(chē)之前,，都會(huì)進(jìn)行一系列復(fù)雜的電池測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試,。

電池充放電測(cè)試模塊系統(tǒng)

那么，一般電動(dòng)車(chē)電池模塊的測(cè)試都包含哪些項(xiàng)目呢,？

以天宇微納旗下的電池自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)NSAT-9000為例,，針對(duì)可充電類(lèi)的電池需要測(cè)試的項(xiàng)目包括高精度的電流、電壓,、內(nèi)阻,、溫度、單體壓差,、SOC,、SOH、功率絕緣耐壓等諸多項(xiàng)目的測(cè)試,。除此之外最主要的還是對(duì)電池的充放電模擬測(cè)試,，對(duì)充放電過(guò)程中的電流,、電壓等數(shù)值進(jìn)行采集分析，根據(jù)整體的數(shù)據(jù)可以判斷出電池的安全性能以及電池的使用壽命等問(wèn)題的參數(shù),，從而確認(rèn)出電池是否合格,。這里我們也只是大概介紹了一下電動(dòng)車(chē)電池的測(cè)試項(xiàng)目，實(shí)際的測(cè)試項(xiàng)目和數(shù)據(jù)要更嚴(yán)謹(jǐn),，流程也更要更復(fù)雜,，比如環(huán)境測(cè)試、極限測(cè)試等項(xiàng)目,。有些高精度電源測(cè)試系統(tǒng)中對(duì)電源的電流,、電壓波形會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，而且測(cè)試中的數(shù)據(jù)也要精確的多,。

電池測(cè)試系統(tǒng)界面及數(shù)據(jù)

當(dāng)然,，以上的測(cè)試基本都是企業(yè)和研究所使用的比較多，對(duì)于我們個(gè)人而言還是比較關(guān)心,，電動(dòng)車(chē)的電池壽命,、安全、續(xù)航等實(shí)際的問(wèn)題,，而一般的企業(yè)會(huì)把這些測(cè)試交給第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)或自主檢測(cè),，然后出具一系列的數(shù)據(jù)證明，我們消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品后都會(huì)在說(shuō)明書(shū)中看到一部分測(cè)試的數(shù)據(jù)從而可以對(duì)其有一個(gè)初步的了解,。如果個(gè)人想詳細(xì)的對(duì)其進(jìn)行更檢測(cè)的話，就需要前往第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)了,。

參考資料：天宇微納電池充放電測(cè)試系統(tǒng)NSAT-9000電池模組充放電自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)