美國嘉仕達GAST壓縮機就是壓縮和輸送制冷劑蒸汽,，同時壓縮機也是制冷系統(tǒng)的心臟，它是一種使制冷劑在系統(tǒng)內循環(huán)的動力源,，它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體,，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮后,，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動力,，從而實現(xiàn)壓縮→冷凝→膨脹→蒸發(fā)(吸熱)的制冷循環(huán)。 壓縮機一般由電動機,、缸體,、殼體、活塞,、控制設備(啟動器和熱保護器)及冷卻系統(tǒng)組成,。啟動器基本上有兩種，即重錘式和PTC式,。其中后者較為*。冷卻方式有油冷和自然冷卻兩種,。

　　美國嘉仕達GAST壓縮機特點

　　1、每臺機組均采用以微電腦控制系統(tǒng),，具有自我診斷及保護功能。顯示面板能顯示機組實際運轉情況,。如機組發(fā)生故障，電腦控制系統(tǒng)會根據不同情況作出相應的反應。電腦控制系統(tǒng)能及時提示用戶更換部件并作必要的維護,，機組電腦系統(tǒng)留有備用輸出,，輸入接線端可實現(xiàn)多臺機組聯(lián)鎖控制及遠端控制,。保證一天24小時安全為您工作。

　　2,、用水取代油,，實現(xiàn)潤滑、冷卻,、密封、降噪之四大功效,，提供優(yōu)質無油空氣,，無污染、泄放之水無須特殊處理,，符合環(huán)保要求。由于水的作用,，其壓縮又是理想的等溫壓縮,，每單位馬力的風量較一般的干式壓縮機提高產量15%,。

　　3、當系統(tǒng)用氣量降低時,，系統(tǒng)壓力開始升高，控制器接到壓力升高的訊號,，便開始逐漸的減小進氣閥的開度，此時空壓機的排氣量也配合著減小,，當然電機的電流也降低了,。當系統(tǒng)用氣量增加時,，系統(tǒng)壓力開始降低,，控制器接到壓力降低的訊號,，便逐漸的增加進氣閥的開度（甚至全開）,，此時空壓機的排氣量也配合著增加到全量輸出,。如系統(tǒng)用氣量持續(xù)降低時,，系統(tǒng)壓力升高到空車壓力設定時,，控制器便將進氣閥全關,，此時空壓機開始空車運轉,。

　　4,、螺桿主機采用日本三井公司單螺桿水潤滑機體,，自1982年上市后,，在市場上經過近二十年的驗證，在空氣品質能源節(jié)約及高可靠度,，皆證明其*的技術品質。由于其本身的結構,，造就了其*對稱平衡壓縮,，它振動更小,，噪聲更低。

　　美國嘉仕達GAST壓縮機分類

　?。ㄒ唬┤莘e式壓縮機按其結構分

　　1）往復活塞式：它最早問世現(xiàn)目前應用的一種機型,，在技術上較為成熟,，生產和使用上積累有豐富的經驗，對材料的要求低,，加工容易,，造價低廉。它能適應較廣泛的壓力范圍和制冷量范圍,，熱效率高,。不足之處是,，由于活塞作往復運行,，動力平衡性能差，限制了壓縮機轉速的提高,，結構復雜，易損件多,，維護工作量大,。而回轉式壓縮機的工作容積旋轉運動，無往復運動機構,，所以動力平衡性能好,，運轉平穩(wěn),、振動小,，在其適宜的工作范圍內具有較高的效率。

　　2）回轉活塞式：重量輕,、零件少,、體積小,、可靠性高。但是回轉式壓縮機排量較小,，一般用于制冷量較小的空調系統(tǒng),。

　　（二）空調壓縮機按內部工作方式不同分

　　1）搖盤式壓縮機:由主軸,，圓錐齒輪，斜形板,，連桿，活塞,，進排閥和搖板等組成,。

　　2）斜盤式壓縮機：由主軸，斜盤,，氣缸,，活塞，進排閥等組成,。

　　3）曲柄連桿式：它是由曲柄,，連桿，活塞,，進排氣閥等組成,。

　　（三）美國嘉仕達GAST壓縮機根據驅動源分

　　1）非獨立式：是由汽車的主發(fā)動來驅動壓縮機,，這種驅動方式適合于汽車主發(fā)動機有余烽而壓縮機功率又不太大的車型,。這種驅動方式占用空間小，維護簡便,。但由于壓縮機消耗主發(fā)動機部分動力,，會影響車輛的加速性能，且空調裝置的冷量會隨車速的變化而變化,。

　　2)獨立式又稱輔助式：由于另設專用驅動機,，所以汽車行駛與空調裝置的制冷效果之間互不影響。但這種驅動方式要占據一定的汽車空間,，成本較高,，噪聲較大，而且輔助發(fā)動機的維護復雜化,，所以應用范圍不廣,。無論是主機驅動還是輔機驅動，汽車空調壓縮機都是采用開啟式,，即壓縮機主軸的功率輸入端伸出機體之外,，通過皮帶輪與驅動機連接,。軸伸出機體部位裝有軸封，以防制冷劑外泄,。