八個點來分析意大利ATOS先導(dǎo)式溢流閥部件故障如下：

1.主閥的節(jié)流孔堵塞,。

氣門的主節(jié)流孔很小,，一般孔徑為0.8-1.2毫米,，最容易被機油中的小塊橡膠密封圈和漆屑堵塞。一旦節(jié)流孔被堵塞,，當(dāng)主閥上方的部分油通過先導(dǎo)閥排出時,，就沒有油可以填充,，先導(dǎo)閥關(guān)閉后就形成了部分真空。因為主閥的彈簧非常軟,，所以主閥很容易打開并保持打開,。油通過打開的主閥回流到油箱，使執(zhí)行機構(gòu)無法工作,。

2,，主閥芯卡住

兩種情況：開啟主閥芯時卡死，系統(tǒng)無壓力,。當(dāng)主閥芯關(guān)閉時,，系統(tǒng)壓力急劇上升。

3.先導(dǎo)閥被卡住,。

如果先導(dǎo)閥在關(guān)閉時被卡住,，系統(tǒng)壓力將急劇上升。

4.無壓力調(diào)節(jié),。

故障原因：主閥芯阻尼孔在開啟位置被異物堵塞,，主閥芯回位彈簧彎曲或斷裂，先導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧斷裂,。

處理方法：清除異物，清洗阻尼孔,，用主閥芯更換回位彈簧或調(diào)壓彈簧,。

5.壓力不高。

故障原因：主閥芯與閥套配合不好,，導(dǎo)致內(nèi)漏先導(dǎo)閥錐閥與閥座密封不良,，導(dǎo)致內(nèi)漏調(diào)壓彈簧長度不足、彎曲不良或剛性不足,。

處理方法：用細(xì)砂紙打磨閥芯和閥座,，去除毛刺。如果配合間隙過大,，更換閥芯和閥座,，并用合格的彈簧更換壓力調(diào)節(jié)彈簧。

6.壓力突然上升,。

故障原因：主閥芯工作時,，先導(dǎo)閥錐閥在關(guān)閉狀態(tài)下突然被異物堵塞，調(diào)壓彈簧彎曲卡死,。

處理方法：清除異物,，清洗閥芯，更換調(diào)壓彈簧,。

7.壓力突然下降,。

故障原因：主閥芯工作小時，閥門在開啟位置突然堵塞，阻尼孔突然堵塞,，先導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧突然斷裂,。

處理方法：清除異物，清洗閥芯,，更換調(diào)壓彈簧,。

8.異常噪音和振動

故障原因：閥芯與閥座配合不好，調(diào)壓彈簧彎曲,，與調(diào)節(jié)桿不同軸,。

處理方法：更換合格的安全閥。

　　以下是我司簡介：東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司做自動化行業(yè)已經(jīng)10年,，在德國,、美國、上海,、廣東都有自己的公司,，專業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè)。像意大利ATOS這個品牌為我司的優(yōu)勢品牌,，我司技術(shù)人員跟國外廠家技術(shù)人員經(jīng)常有溝通聯(lián)系,。以上是為您詳細(xì)介紹意大利ATOS先導(dǎo)式溢流閥八個部件故障分析。