一、原理:
汽車駛近較長(zhǎng)隧道洞口時(shí),,在駕駛員視野中的天空,、露天路面,、附近建筑物等的亮度,遠(yuǎn)較隧道洞口的亮度高,雖然實(shí)際上洞口也有相當(dāng)?shù)牧炼龋{駛員仍然感到洞口很黑,,像個(gè)“黑洞”,以致無法辨認(rèn)洞口附近的情況,,這種現(xiàn)象稱為“黑洞效應(yīng)”,。相反“白洞效應(yīng)”就是從隧道內(nèi)較暗的環(huán)境過渡到隧道外部較亮的環(huán)境,感受到的強(qiáng)烈的眩光,,無法立即看清楚隧道外的狀況,。
二、應(yīng)用:
(1)高穩(wěn)定性,、高重復(fù)性
半導(dǎo)體致冷與溫控技術(shù),穩(wěn)定性更高,重復(fù)性更好,。
(2)本系統(tǒng)摒棄了魚眼鏡頭測(cè)里大視場(chǎng)時(shí)的高度畸變問題,可實(shí)現(xiàn)高達(dá)2J的全空間低畸變亮度圖像測(cè)里,。
(3)高分辨率,、高角度精度
獲取的亮度圖像無論是靠近觀察角度的視場(chǎng)中心位置還是周邊區(qū)域〉都保持了高分辨率和高角度精度﹐較好地避免了魚眼鏡頭周邊分辨率較低的問題。
(4)強(qiáng)大的軟件功能,同時(shí)滿足室內(nèi)和室外眩光測(cè)試要求可實(shí)現(xiàn)TI,、UGR,、GR等室內(nèi)外眩光指標(biāo)的則里,。
三,、特點(diǎn):
1,、可監(jiān)測(cè)隧道口外的光亮度與隧道內(nèi)的光照度,測(cè)試精度高,;
2,、設(shè)備自帶LCD屏,可顯示設(shè)備運(yùn)行情況,、故障告警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能,;
3、光探測(cè)器由金屬玻璃包裝的硅二極管組成,;
4,、光亮度和光電流之間有著良好的線性關(guān)系,并且能夠?qū)庾兓矔r(shí)響應(yīng),;
5,、整合在機(jī)殼中的加熱元件具有恒溫控制功能并且無需與主供電設(shè)備分離,可防止內(nèi)部濕氣形成,;
6,、人性化設(shè)計(jì):現(xiàn)場(chǎng)安裝接線簡(jiǎn)單,維護(hù)方便,,防接錯(cuò)線保護(hù),;
7、可根據(jù)設(shè)定值進(jìn)行告警功能,,一但監(jiān)測(cè)值超出設(shè)定值,,設(shè)備進(jìn)行報(bào)警;
8,、檢測(cè)速度快:具備*制程工藝的CPU,,相對(duì)同行同類產(chǎn)品,檢測(cè)速度更快,。
相關(guān)產(chǎn)品
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