意大利OMAL歐瑪爾執(zhí)行器的工作原理;

在齒輪級，發(fā)動機的轉速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上,。主減速器由行星齒輪完成,，副減速器由蝸輪實現,，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下,，也就是輸出桿超過了彈簧的設定轉矩時,，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關及信號裝置進行微調,，為系統(tǒng)提供保護,。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合,，在手動操作時與手輪耦合,。當發(fā)動機不工作時,，可以很容易地斷掉電機驅動,，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅動優(yōu)先于手動操作,，因此當發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作,。這樣就可以避免當發(fā)動機運轉時還開啟手輪,，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合,，因此可以保證在內部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作,。

安裝在齒輪上的開關與信號裝置是一個密封外殼，保護其內部的元件實現以下功能：

l 本地或遠程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的,，它可適用于現有的多種閥桿組態(tài),。

意大利OMAL歐瑪爾執(zhí)行器的作用：

雙作用執(zhí)行機構的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構為例。齒輪條式執(zhí)行機構的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得,。且磨擦阻力小效率高,。順時針旋轉和逆時針旋轉時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下,，雙作用執(zhí)行機構的推薦安全系數為25-50%

　　單作用執(zhí)行機構的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構為例在彈簧復位的應用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得,，根據行程位置,，每一次操作產生兩個不同的力矩值。彈簧復位執(zhí)行機構的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況：輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得,，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下,，氣源壓力迫使活塞從0度轉向90度位置,，由于彈簧壓縮產生反作用力,，力矩從起點時最大值逐漸遞減直至到第二種狀況：輸出力矩是當中腔失氣時彈簧恢復力作用在活塞上所得,，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下,，由于彈簧的伸長,，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述,，單作用執(zhí)行機構是根據在兩種狀況下產生一個平衡力矩的基礎上設計而成的。

1,、直通單座閥

所謂單座是指閥體內只有一個閥芯和一個閥座,。其特點是結構簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小,。因此，它適用于要求泄漏量小,，工作壓差較小的干凈介質的場合,。在應用中應特別注意其允許壓差，防止閥門關不死,。

2,、直通雙座閥

直通雙座調節(jié)閥的閥體內有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比,，流通能力約大20%～25%,。因為流體對上,、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上,、下兩閥芯不易同時關閉,，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點,。故適用于閥兩端壓差較大,，泄漏量要求不高的干凈介質場合，不適用于高粘度和含纖維的場合,。

3、角形閥

角形調節(jié)閥的閥體為直角形,，其流路簡單,，服力小,，適用于高壓差、高粘度,、含懸浮物和顆粒狀物料流量的控制,。一般使用于底進側出、此種調節(jié)閥穩(wěn)定性較好,。在高壓場合下,，為了延長閥芯使用壽命,，可采用側進底出，但在小開度才容易發(fā)生振蕩,。