幾大應(yīng)用實例如下：

　　1）北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側(cè)每到冬季,，由于飛來的鹽份，不管鋼結(jié)構(gòu)還是混凝土構(gòu)筑物,，成為日本破壞顯著的地方,。北陸汽車公路混凝土橋，1972年開始使用,，后來遭鹽霧侵蝕發(fā)生破壞,，1987年開始修補,，修補中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料,，涂膜厚1000um,。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋，為了對付鹽霧,，使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝,，在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。

　　2）沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調(diào)查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋?qū)I(yè)協(xié)會的協(xié)助下,，進(jìn)行了防銹蝕性和防風(fēng)砂磨蝕性的涂裝系列試驗,，2年后測定，玻璃鱗片涂料性能很好,，環(huán)氧樹脂涂料次之,，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。

　　3）機(jī)場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕方案——關(guān)西國際機(jī)場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu),，提出了使用玻璃鱗片涂料的方案,。鐵道縱桁上面，使用后更換涂料困難,，為了的防銹蝕需要,，采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度為1090um的方案,，其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環(huán)氧樹脂,。下部防銹蝕，提出了飛濺區(qū)涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料（1000um）,；潮水漲落區(qū)域涂裝玻璃鱗片涂料（1090um）,。

　　4）港灣鋼構(gòu)物防銹蝕方案——日本沿岸開發(fā)技術(shù)研究中心1986年發(fā)表了鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕指南，其中海上大氣部,、海水飛濺部,、潮水漲落部及海水中部位推薦乙烯基酯樹脂、環(huán)氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料,。

　　5）石油貯槽底板防銹蝕——日本沖繩石油基地（金武灣）石油貯槽高22m,，直徑80m，浮屋頂式貯藏量為10萬m3,，還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽,，其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕，使用日本高分子化學(xué)公司生產(chǎn)的玻璃鱗片涂料,，5年內(nèi)施工面積達(dá)1.5×106m2,。施工簡介玻璃鱗片涂料施工簡單，可用刷涂,、滾筒涂和高壓無氣噴涂,。涂裝前必須進(jìn)行表面處理,，除油后用噴砂、噴丸進(jìn)行去銹及粗化處理,。通常用4號砂或20-40目的石英砂,，以5-7kg/cm2壓縮空氣帶動砂粒，砂粒以50～70m/s速度從噴嘴中噴出,，表面達(dá)SISSa2.5規(guī)格,，清除噴砂后的灰塵，在8h小時內(nèi)進(jìn)行涂裝,。涂裝一般在干燥天氣進(jìn)行,，溫度5℃以上，相對濕度85%以下,。用同一種樹脂或玻璃鱗片（粒度較小的）作底漆,，厚度為50微米，在底漆指觸干燥后就涂玻璃鱗片涂料,。在涂裝時需要留意以下幾點：a.涂料的充分?jǐn)嚢?；b.涂料基料同固化劑的混合；c.粘度調(diào)整,；d.活性適用期,；e.涂裝機(jī)具（機(jī)械）的清洗與保養(yǎng)；f.玻璃鱗片尺寸,。關(guān)于以上諸點,，通常按涂料廠規(guī)定進(jìn)行，逐層施工,，直至涂到設(shè)計厚度,，表面用細(xì)料或純樹脂罩光一道。完成涂裝后,，在20℃養(yǎng)護(hù)48h以上,，進(jìn)行目測是否存在明顯凹凸、脫層,、氣泡,、開裂、異物夾人及不固化缺陷,。再用放電式脈沖電火花針孔儀檢查針眼,、孔隙，用電磁測厚儀測定厚度（鋼結(jié)構(gòu)）,，用巴柯爾硬度計檢測硬度,。對針眼等缺陷處，要認(rèn)真修補,，首先將缺陷及周圍處加工成缽狀,，鏟去原涂層,，打毛粗化處理，涂底涂層后再涂玻璃鱗片涂料,。