parker派克液壓馬達安裝注意及故障原因

　　了解parker液壓馬達的應(yīng)該都知道,，無論是派克馬達還是其他品牌的馬達,，在機械上使用時都有一定的安裝注意,，如果不按一定的要求安裝是不能正常工作,，那么怎么安裝,？今天小編就來說說派克液壓馬達的安裝注意,。

　　parker派克液壓馬達能正反運行,。因此,，需要液壓馬達在設(shè)計中具有結(jié)構(gòu)對稱性,。當液壓馬達慣性負荷大、轉(zhuǎn)速高,，需要快速制動或反轉(zhuǎn)時,，會產(chǎn)生較高的液壓沖擊，系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置必要的安全閥或緩沖閥,。由于內(nèi)部泄漏不可避免,，當馬達排油口關(guān)閉并制動時，仍會有緩慢的滑動,。因此,，當需要長時間準確制動時，應(yīng)設(shè)置另一個制動器,，以防止滑動,。

　　parker液壓馬達安裝注意：

　　液壓馬達安裝前應(yīng)檢查馬達是否完好。對于派克液壓馬達,，首先松開制動器,，使輸出軸靈活旋轉(zhuǎn)。如果馬達儲存時間過長,，應(yīng)清洗馬達內(nèi)的油,，以避免內(nèi)部運動部件的粘結(jié)。

　　液壓馬達的安裝架應(yīng)有足夠的剛度,，以防止馬達在運行過程中產(chǎn)生振動,。

　　液壓馬達和負載應(yīng)采用同軸度誤差±0.05mm的同軸度,。嚴禁在派克液壓馬達輸出軸上安裝帶輪驅(qū)動的負載。任何安裝方法都不得對馬達產(chǎn)生徑向或軸向力,。

　　從馬達輸出軸拆卸連接裝置時,，禁止使用錘擊，以免損壞馬達內(nèi)部部件,。

　　PARKER液壓馬達啟動困難的原因分析如下：

　　冷啟動困難和熱啟動困難的影響因素和檢查方法大體相同,。就混合氣濃度而言，有混合氣過稀和混合氣過濃兩種情況,。影響供油的故障可能出現(xiàn)在燃油質(zhì)量,、燃油泵、燃油濾清器,、燃油壓力調(diào)節(jié)器,、冷啟動系統(tǒng)、噴油器和水溫傳感器上,；影響進氣的故障多表現(xiàn)為空氣濾清器堵塞,、進氣系統(tǒng)漏氣和怠速控制故障。

　　1,、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障

　　燃油系統(tǒng)的油壓對混合氣濃度有直接的影響,，因此首先應(yīng)檢查燃油壓力,。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中,，然后啟動發(fā)動機，測量燃油壓力,。如果燃油壓力過高,，則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器；壓力過低時,，可夾住回油軟管,，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器,。停機后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值5min,，否則說明噴油器滲漏，導(dǎo)致混合氣過濃,。

　　2,、燃油泵及燃油濾清器故障

　　啟動困難時，一般燃油泵是能正常工作,，其問題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足。

　　3,、冷啟動系統(tǒng)故障

　　在有些車型中設(shè)有冷啟動噴油器,，在冷啟動時將混合氣加濃以改善冷啟動性能。冷啟動噴油器由啟動開關(guān)和熱敏時控開關(guān)控制,，噴油持續(xù)時間取決于熱敏時控開關(guān)加熱線圈電流和冷卻水的溫度,。

　　冷啟動系統(tǒng)故障多表現(xiàn)為：冷啟動噴油器被膠質(zhì)物堵塞,，影響噴油霧化質(zhì)量，導(dǎo)致冷啟動困難,；冷啟動噴油器失效不能正常工作,；熱敏時控開關(guān)短路（觸點常閉）或斷路（常開），如果觸點常閉,，則熱車時仍控制冷啟動噴油器噴入過多燃油而導(dǎo)致熱啟動困難,，如果時控開關(guān)短路，冷啟動噴油器始終不能工作而導(dǎo)致冷啟動困難,。

　　4、噴油器故障

　　噴油器故障一般表現(xiàn)為：噴油器噴孔被膠質(zhì)物體堵塞,，積炭或密封不嚴造成滴漏,，從而導(dǎo)致混合氣濃度過小或過大。其檢測方法是：首先啟動發(fā)動機,，用聽診器在每個噴油器處檢查運作聲音，如聽不到聲音,，應(yīng)檢查配線連接器,、噴油器或來自ECU的噴射信號,；然后,，用萬用表測量噴油器端子間的電阻，如電阻值與規(guī)定值不符,，則更換噴油器,；最后,，檢查噴油器的噴油量，其值應(yīng)在正常范圍內(nèi)且各缸噴油量差值小于5cm3,。

　　5、水溫傳感器故障

　　水溫傳感器是用來檢測冷卻水的溫度,，并將其轉(zhuǎn)化為與溫度有關(guān)的電壓信號輸入ECU,，作為ECU修正噴油量的依據(jù),。如果水溫傳感器失效或與ECU間配線斷路,、短路,、表面水垢嚴重時,，都會造成輸出信號出現(xiàn)較大偏差，最終使噴油器不能適時增大或減少噴油量,，導(dǎo)致啟動困難。

　　6,、怠速控制閥（ISC）故障

　　大多數(shù)電噴發(fā)動機都采用步進電機型怠速控制閥,，ECU根據(jù)發(fā)動機的工況,，調(diào)節(jié)步進電機電磁線圈的通電順序,，使步進電機軸上的錐閥體旋入或旋出,，調(diào)節(jié)旁通空氣道的開度，實現(xiàn)旁通進氣量的調(diào)節(jié),。

　　如果發(fā)動機啟動困難但稍踩油門卻能啟動,，則說明怠速控制閥故障,。拆解ISC閥會發(fā)現(xiàn)閥體錐面有較多積炭,、膠質(zhì)粘滯,、油污堆積，結(jié)果減小了錐形閥的可調(diào)范圍,，致使冷車啟動時，進氣量減小,、混合氣過濃而出現(xiàn)啟動困難,。

parker派克液壓馬達安裝注意及故障原因