低氣壓環(huán)境可能導致裝備產(chǎn)生下列物理、化學效應：

1,、密封墊密封的殼體漏氣,、漏液體；

2,、密封容器變形,、破損或破裂；

3,、低密度材料的物理和化學性能發(fā)生變化,；

4、裝備因熱傳導降低而發(fā)生過熱,；

5,、潤滑劑蒸發(fā)；

6,、發(fā)動機的啟動和工作不穩(wěn)定,；

7、真空密封失效,。

所選擇的程序應能代表裝備預期暴露的最嚴酷的低氣壓環(huán)境,。選擇試驗程序時還應考慮：

a 裝備的技術狀態(tài)；

b 裝備的保障和工作要求,；

c 裝備的用途,；

d 用于判斷裝備是否滿足工作要求所需的數(shù)據(jù)；

e 試驗程序順序,。

該如何確定試驗條件？

選定本試驗和相應程序后,，還應根據(jù)有關文件的規(guī)定和為該程序提供的信息,，選定該程序所用的試驗條件和試驗技術,，并確定裝備在低氣壓環(huán)境中或經(jīng)低氣壓貯存后應完成的功能。應確定試驗壓力,、壓力變化速率,、暴露持續(xù)時間等試驗參數(shù)和試件的技術狀態(tài)。

根據(jù)裝備預期的使用或飛行剖面,，確定具體的試驗壓力

1,、地面。若得不到測量數(shù)據(jù),，壓力值按最大高度為4570m來確定（對應的大氣壓力為57kpa）,；

2、運輸機貨艙壓力條件,。本試驗的四個程序中,，每個程序用于每個裝備的試驗壓力都不相同。因為運輸機運輸裝備時的裝載形式不同,，其增壓系統(tǒng)的種類也各不相同,；飛機有不同的“巡航高度”；在運輸極重的裝備時可能達不到正常的“巡航高度”,；大多數(shù)增壓系統(tǒng)在飛機達到某一特定高度之前只給貨艙提供外界大氣壓力（即飛機內(nèi)外沒有壓差）,，當高于這個高度后才保持一規(guī)定壓力。除裝備設計要求采用具有特定貨艙壓力的飛機運輸外,，應使用下列指導性數(shù)據(jù),。