霍尼韋爾傳感器是利用線圈自感或互感系數(shù)的變化來實現(xiàn)非電量電測的一種裝置,。利用電感式傳感器,，能對位移、壓力,、振動,、應變、流量等參數(shù)進行測量,。它具有結構簡單,、靈敏度高、輸出功率大,、輸出阻抗小,、抗干擾能力強及測量精度高等一系列優(yōu)點,，因此在機電控制系統(tǒng)中得到廣泛的應用。它的主要缺點是響應較慢,，不宜于快速動態(tài)測量,，而且霍尼韋爾傳感器的分辨率與測量范圍有關，測量范圍大,，分辨率低,，反之則高。

應用電腦上檢查儀載入發(fā)動機故障碼,，觀查是不是存有傳感器常見故障,，并確定是臨時性霍尼韋爾傳感器常見故障還是長久性常見故障：

1.載入霍尼韋爾傳感器的數(shù)據(jù)流，工作電壓在0.5～1V中間持續(xù)轉變,，轉變頻次12s超出8次,。假如工作電壓在0.5～0.6V中間轉變，表明混合氣過??；假如工作電壓在0.6～1V中間轉變，表明混合氣太濃,；假如工作電壓在0.5～0.6V中間沒動,，表明傳感器毀壞。

2.查驗霍尼韋爾傳感器電阻器,，當柴油發(fā)動機溫度超過一切正常后,，拔掉霍尼韋爾傳感器的輸電線射頻連接器，用電阻表檢驗液位傳感器接線端子中間的阻值,，阻值應合乎實際車系指標值的規(guī)定（通常為440Ω）,，如阻值不符合規(guī)定，則應拆換傳感器,。

3.霍尼韋爾傳感器工作電壓輸出數(shù)據(jù)信號的檢驗,，是在裝上霍尼韋爾傳感器的輸電線射頻連接器后，從數(shù)據(jù)信號接線端子找出一條輸電線,，起動柴油發(fā)動機,，使柴油發(fā)動機超過一切正常操作溫度，并保持柴油發(fā)動機待速運行,，這時,，用電流表檢驗霍尼韋爾傳感器數(shù)據(jù)信號接線端子的輸出工作電壓。當拔出某一汽缸的高壓電線（斷火）時,，排氣管中的氧氣含量將降低,，假如電流表標示的工作電壓進而上升，表明傳感器特性優(yōu)良（霍尼韋爾傳感器輸出工作電壓通常在0.3～0.8V中間，其轉變范疇在0.6V上下）,。

留意：不可以短路故障控制器接線頭,；正、負連接頭不可以寫錯,，電流表負級表筆接電瓶負級,，正級表筆接霍尼韋爾傳感器電源線。

4.在對霍尼韋爾傳感器開展查驗時,，有時候仔細觀察傳感器的色調也可了解常見故障緣故?；裟犴f爾傳感器的一切正常色調為淡灰色,。

①灰黑色的傳感器是由炭環(huán)境污染導致的，拆下來后,，應消除其上的積碳火成巖,。

②假如發(fā)覺傳感器具備乳白色的，表明是硅環(huán)境污染導致的,，它是因為柴油發(fā)動機在檢修時,，應用了不符合規(guī)定的硅密封劑，這時務必拆換霍尼韋爾傳感器,。

③當發(fā)覺霍尼韋爾傳感器為棕紅色時,，則表明霍尼韋爾傳感器受鉛環(huán)境污染，它是因為小車應用了含鉛量車用汽油引發(fā),。