美國(guó)Dytran加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊,、阻尼器,、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成,。傳感器在加速過程中,，通過對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量，利用牛頓第二定律獲得加速度值,。根據(jù)傳感器敏感元件的不同,，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式,、應(yīng)變式,、壓阻式、壓電式等,。 美國(guó)Dytran加速度傳感器工作原理及應(yīng)用

美國(guó)Dytran加速度傳感器的應(yīng)用：

  通過測(cè)量由于重力引起的加速度,，你可以計(jì)算出設(shè)備相對(duì)于水平面的傾斜角度。通過分析動(dòng)態(tài)加速度,，你可以分析出設(shè)備移動(dòng)的方式,。但是剛開始的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)光測(cè)量?jī)A角和加速度好像不是很有用,。但是,，工程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息。

  美國(guó)Dytran加速度傳感器可以幫助機(jī)器人了解它身處的環(huán)境,。是在爬山,？還是在走下坡，摔倒了沒有,？或者對(duì)于飛行類的機(jī)器人來說,，對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是,，你的機(jī)器人沒有帶著自己前往人群密集處,。一個(gè)好的程序員能夠使用美國(guó)Dytran加速度傳感器來回答所有上述問題。加速度傳感器甚至可以用來分析發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng),。

美國(guó)Dytran加速度傳感器的工作原理：

  線加速度計(jì)的原理是慣性原理,，也就是力的平衡，A(加速度)=F(慣性力)/M(質(zhì)量) 我們只需要測(cè)量F就可以了,。怎么測(cè)量F,？用電磁力去平衡這個(gè)力就可以了,。就可以得到 F對(duì)應(yīng)于電流的關(guān)系。只需要用實(shí)驗(yàn)去標(biāo)定這個(gè)比例系數(shù)就行了,。當(dāng)然中間的信號(hào)傳輸,、放大、濾波就是電路的事了,。

多數(shù)美國(guó)Dytran加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來工作的,。

  所謂的壓電效應(yīng)就是 "對(duì)于不存在對(duì)稱中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使晶體發(fā)生形變以外，還將改變晶體的極化狀態(tài),，在晶體內(nèi)部建立電場(chǎng),，這種由于機(jī)械力作用使介質(zhì)發(fā)生極化的現(xiàn)象稱為正壓電效應(yīng) "。

  一般美國(guó)Dytran加速度傳感器就是利用了其內(nèi)部的由于加速度造成的晶體變形這個(gè)特性,。由于這個(gè)變形會(huì)產(chǎn)生電壓,，只要計(jì)算出產(chǎn)生電壓和所施加的加速度之間的關(guān)系，就可以將加速度轉(zhuǎn)化成電壓輸出,。當(dāng)然,，還有很多其它方法來制作加速度傳感器，比如壓阻技術(shù),，電容效應(yīng),，熱氣泡效應(yīng)，光效應(yīng),，但是其基本的原理都是由于加速度產(chǎn)生某個(gè)介質(zhì)產(chǎn)生變形,，通過測(cè)量其變形量并用相關(guān)電路轉(zhuǎn)化成電壓輸出。每種技術(shù)都有各自的機(jī)會(huì)和問題,。

  美國(guó)Dytran壓阻式加速度傳感器由于在汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用而發(fā)展快,。由于安全性越來越成為汽車制造商的賣點(diǎn)，這種附加系統(tǒng)也越來越多,。壓阻式加速度傳感器2000年的市場(chǎng)規(guī)模約為4.2億美元,，根據(jù)有關(guān)調(diào)查，預(yù)計(jì)其市值將按年平均4.1%速度增長(zhǎng),，至2007年達(dá)到5.6億美元。這其中,，歐洲市場(chǎng)的速度快,，因?yàn)闅W洲是許多安全氣囊和汽車生產(chǎn)企業(yè)的所在地。

  壓電技術(shù)主要在工業(yè)上用來防止機(jī)器故障,，使用這種傳感器可以檢測(cè)機(jī)器潛在的故障以達(dá)到自保護(hù),，及避免對(duì)工人產(chǎn)生意外傷害，這種傳感器具有用戶,，尤其是質(zhì)量行業(yè)的用戶所追求的可重復(fù)性,、穩(wěn)定性和自生性,。但是在許多新的應(yīng)用領(lǐng)域，很多用戶尚無使用這類傳感器的意識(shí),，銷售商冒險(xiǎn)進(jìn)入這種尚待開發(fā)的市場(chǎng)會(huì)麻煩多多,，因?yàn)榻K端用戶對(duì)由于使用這種傳感器而帶來的問題和解決方法都認(rèn)識(shí)不多。

  如果這些問題能夠得到解決,，將會(huì)促進(jìn)壓電傳感器得到更快的發(fā)展,。2002年壓電傳感器市值為3億美元，預(yù)計(jì)其年增長(zhǎng)率將達(dá)到4.9%,，到2007年達(dá)到4.2億美元,。

  使用美國(guó)Dytran加速度傳感器有時(shí)會(huì)碰到低頻場(chǎng)合測(cè)量時(shí)輸出信號(hào)出現(xiàn)失真的情況，用多種測(cè)量判斷方法一時(shí)找不出故障出現(xiàn)的原因,，經(jīng)過分析總結(jié),，導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果失真的因素主要是：系統(tǒng)低頻響應(yīng)差，系統(tǒng)低頻信噪比差,，外界環(huán)境對(duì)測(cè)量信號(hào)的影響,。 所以，只要出現(xiàn)加速度傳感器低頻測(cè)量信號(hào)失真情況,，對(duì)比以上三點(diǎn)看看是哪個(gè)因素造成的,，有針對(duì)性的進(jìn)行解決。