疫情改變?nèi)藗兊南M習慣,，從實體店面轉向線上購物，除了對電子商務產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的改變，也提高了物流產(chǎn)業(yè)的需求,。 以中國為例，2020年的快遞業(yè)務量比往年增長了30.8%，并且持續(xù)上升中１。 然而在提升生活便利性的同時,，物流產(chǎn)業(yè)將帶來大量的碳排放量，對環(huán)境造成不小的影響,，因此物流業(yè)者們與各家車廠也積極找尋能兼具環(huán)保,、效率和經(jīng)濟發(fā)展的解決方案，例如歐洲三大卡車制造商戴姆勒卡車（Daimler Trucks）,、富豪（AB Volvo）,、Traton一同發(fā)展長途電動卡車與公交車所需的充電網(wǎng)絡２。 電動卡車將會是未來的新趨勢,，但運輸路途上沒電的恐慌將依舊是最大的擔憂,，所以在普及電動卡車前，還需要設置足夠的充電樁供應,。 此外,，因電動卡車所需要的能源與電力比一般的電動車更大，因此充電樁的電氣安全也需要更加嚴格的把關,。

電動車充電樁安規(guī)測試方法

在建立完善的充電樁網(wǎng)絡來消除駕駛的“里程焦慮”之前,，需要確保每一座充電樁的電氣都符合國際法規(guī)的要求。 圖一展示了三種充電站型態(tài),，無論是哪一種充電站，都需要對充電樁本身的電源輸入輸出端,、充電電源端與車輛端的插頭與插座進行安規(guī)測試,，相關法規(guī)有IEC 61851（充電樁本身）和IEC 62196（充電電源端與車輛端的插頭與插座），以下將更進一步的介紹這兩個法規(guī)以及測試方法,。

圖一：三種充電站型態(tài)

IEC 61851 （Requirements for electric vehicle conductive charging system）是針對充電樁本身進行測試,，在第11期電子報中詳細介紹過，在這里快速回顧一下測試項目和方法：
耐壓測試
一般使用最高2.2kVac （或3.1kVdc）進行測試,，有加強絕緣設計的充電樁則需最高為4.4kVac （或6.2kVdc）的測試電壓,。

絕緣阻抗測試
使用500Vdc進行測試，輸入電壓至輸入或輸出端,，另一端連接外殼進行測試,，絕緣阻抗需大于1MΩ。

泄漏電流測試
使用110%的額定電壓 （Vac） 進行測試,，泄漏電流不得超過3.5 mA,。

直流接地阻抗測試
輸入直流電流16A，外露導體的部分與接地之間的電阻需小于0.1Ω,。

充電樁的充電槍,、供電插座與對車輛端的插頭和插座（如圖二所示）則需符合IEC 62196 （Standard for plugs,， socket-outlets， vehicle connectors and vehicle inlets）,，測試項目為絕緣,、耐壓和交流接地阻抗測試，以下是完整的測試方法解說：

圖二：車輛端與電源端插座與插頭

絕緣測試
一般使用500Vdc的測試電壓,，如果被測物的額定電壓超過500Vac,，則使用1000Vdc進行測試，測試時間為1分鐘,，絕緣電阻不得小于5MΩ,。

耐壓測試
根據(jù)被測物所能承受的絕緣電壓不同，表一整理了各個絕緣電壓值所對應測試電壓,，測試時間為值1分鐘,，被測物需能承受此高壓并且沒有絕緣崩潰發(fā)生。

表一：IEC 62196電動車充電樁鏈接裝置耐壓測試電壓

絕緣與耐壓測試接線方法

車輛端與電源端插座與插頭因應不同地區(qū)電力系統(tǒng)與法規(guī)而有所不同,，可分為2至4個極點（Poles）,。 IEC 62196耐壓與絕緣測試要求進行以下3種測試方法（以2個極點的被測物做示范）。

1. 將被測物所有極點相連并與接上測試儀的HV端,，再將外殼與測試儀Return端連接,。
   
   圖三：被測物極點相連測試接線方式

2. 將充電槍插入充電樁或車輛連接插座后，插頭上的所有極點依次和其他極點進行測試,。
   
   圖四：被測物極點間依序測試接線方式

3. 如果被測物內(nèi)側有絕緣設計,，則需進行以下測試：將測試儀的Return端與金屬外殼相連，HV端與包覆鋁箔紙的被測物絕緣內(nèi)側相連,。
   
   圖五：內(nèi)側絕緣設計測試接線方式

交流接地阻抗測試
如果有可觸及的金屬部分,，則需要接地測試。 輸入交流電流25A一分鐘,，測量可觸及的金屬部分與接地之間的電阻是否小于0.05Ω,。

充電樁安全需通過嚴格的測試與高品質的測試儀器來把關

后疫情的時代，人們生活也正一步步的改變,，更促使物流產(chǎn)業(yè)的革新與低碳排放量的電動車做結合,，充電樁在此扮演極為重要的角色，更需通過IEC 61851與IEC 62196的電氣安規(guī)測試,，確保其安全無虞,。

針對IEC 61851要求充電樁通過多項電氣安規(guī)測試，包含耐壓,、絕緣,、直流接地阻抗和泄漏電流測試，以及IEC 62196需要對充電樁供電端與車輛端的插頭與插座進行耐壓、絕緣和交流接地阻抗測試,。 客戶選用華儀ESA系列搭配7006矩陣掃描儀和EGB-324交直流接地阻抗測試器以及EAL-5000系列,，完整的充電樁電氣安規(guī)測試解決方案。

ESA系列7 合1安規(guī)綜合分析儀提供高達5kVac/ 6kVdc的耐壓測試電壓,、6kVdc的絕緣阻抗測試電壓,、交流接地阻抗以及泄漏電流測試。 快速放電裝置功能可在測試完成后50ms內(nèi)放電完成,，避免殘留電壓造成人員意外觸電,。 ESA系列跟7006矩陣掃描儀可以組成多點測試并同時解決復雜的配線問題，提升測試效率增加產(chǎn)能,。 EGB-323交直流接地阻抗測試器,，最高可輸出40A，一機整合IEC 61851 和 IEC 62196所要求的交流與直流接地阻抗測試,。 再搭配上EAL系列可編程交流電源提供可靠的電源模擬各種測試情境的要求,。 華儀高質量和高精準度的測試解決方案，符合電動車行業(yè)對安全性的高要求,。

圖六：華儀安規(guī)測試儀器與交流電源完整充電樁測試系統(tǒng)

華儀電子持續(xù)與電動車相關產(chǎn)業(yè)一起為電氣安全嚴格把關,，再加上80年的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗與不斷的提升測試儀器的質量和精準度，成為各大實驗室選擇,。 關于電動車行業(yè),，在華儀電子報介紹過電動車電池和電機，立即閱讀認識更多相關信息,，或是您想進一步了解電動車的測試解決方案,，請立即與我們的業(yè)務代表聯(lián)系。