柱塞泵的泵油機構包括兩套偶件：

　　柱塞和柱塞套是一對   偶件，經配對研磨后不能互換,，要求有高的精度和光潔度和好的，其徑向間隙為0.002～0.003mm

　　柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,離心油泵,，并通過徑向孔,、軸向孔與頂部相通,，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進,、回油孔,，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位,。

　　立式離心泵; 柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同,。 出油閥和出油閥座也是一對   偶件,，配對研磨后不能互換,，其配合間隙為0.01 。

　　出油閥是一個單向閥,，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合,，其作用是在停供時,，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。

　　出油閥的下部呈十字斷面,，既能導向,，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面,，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時,，使高壓油管內的油壓下降,，避免噴孔處產生滴油現(xiàn)象,。當環(huán)帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力減小,，停噴,。

齒輪泵原理

　　工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞作上、下往復運動,，從而完成泵油任務,，泵油過程可分為以下三個階段,。進油過程

　　當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下,，柱塞向下運動,，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后,，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點,，進油結束,。供油過程,高壓齒輪泵; 當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時,，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動,，燃油受壓,，一部分燃油經油孔流回齒輪油泵上體油腔,。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續(xù)上升,，泵油室內的油壓升高,，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥,，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室,。

回油過程

　　柱塞向上供油,，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下關閉,，停止供油,。此后柱塞還要上行,，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下,，柱塞又下行,。此時便開始了下一個循環(huán)。結論：通過上述討論,

① 高壓齒輪泵柱塞往復運動總行程L是不變的,，由凸輪的升程決定,。

② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻,，從而改變供油量,。

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