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美國派克PARKERT液壓泵二大種類：
鋁合金制造,、強度高、耐腐蝕,、重量輕,、適合各種環(huán)境下作業(yè),。
雙速特性減少了打壓次數(shù),，在低壓室快速處于負(fù)載用功狀態(tài),，立刻轉(zhuǎn)換成高壓，縮短每次作業(yè)周期,。
配有壓力調(diào)節(jié)閥,，可調(diào)節(jié)控制及設(shè)定工作壓力。組成
聯(lián)軸器
1,、聯(lián)軸器的選用
液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力,，因此不允許在軸端直接安裝帶輪,、齒輪,、鏈輪，通常用聯(lián)軸器聯(lián)接驅(qū)動軸和泵傳動軸,。如因制造原因,，泵與聯(lián)軸器同軸度超標(biāo)，裝配時又存在偏差,，則隨著泵的轉(zhuǎn)速提高離心力加大聯(lián)軸器變形,，變形大又使離心力加大。造成惡性循環(huán),，其結(jié)果產(chǎn)生振動噪聲,，從而影響泵的使用壽命,。此外，還有如聯(lián)軸器柱銷松動未及時緊固,、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素,。
2、聯(lián)軸器的裝配要求
剛性聯(lián)軸器兩軸的同軸度誤差≤0.05mm
彈性聯(lián)軸器兩軸的同軸度誤差≤0.1mm
兩軸的角度誤差<1°,；
驅(qū)動軸與泵端應(yīng)保持5～10mm距離
液壓油箱
1,、 液壓油箱的選用
液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲油、散熱,、分離油中所含空氣及消除泡沫,。選用油箱首先要考慮其容量，一般移動式設(shè)備取泵最大流量的2～3倍,，固定式設(shè)備取3～4倍,；其次考慮油箱油位，當(dāng)系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于油位,，當(dāng)油缸回縮以后油面不得高于最高油位,；最后考慮油箱結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用,，應(yīng)沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板,。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè),，使進油和回油之間的距離最遠(yuǎn),，液壓油箱多起一些散熱作用。
2,、 液壓油箱的安裝
按照安裝位置的不同可分為上置式,、側(cè)置式和下置式。
上置式油箱把液壓泵等裝置安裝在有較好剛度的上蓋板上,，其結(jié)構(gòu)緊湊,、應(yīng)用廣泛。此外還可在油箱外殼上鑄出散熱翅片,，加強散熱效果,，即提高了液壓泵的使用壽命。
側(cè)置式油箱是把液壓泵等裝置安裝在油箱旁邊,，占地面積雖大,，但安裝與維修都很方便，通常在系統(tǒng)流量和油箱容量較大時采用,，尤其是當(dāng)一個油箱給多臺液壓泵供油時使用,。因側(cè)置式油箱油位高于液壓泵吸油口，故具有較好的吸油效果,。
下置式油箱是把液壓泵置于油箱底下,，不僅便于安裝和維修,，而且液壓泵吸入能力大為改善。
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