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電液伺服疲勞試驗機的結構及使用時的常見問題介紹

來源:上海百若試驗儀器有限公司   2022年05月12日 14:27  
電液伺服疲勞試驗機主要由門式框架結構主機,、恒壓伺服油源,、液壓夾具,、全數字伺服控制器、計算機測量系統(tǒng)以及其它必要的附件等組成,。其控制器的核心部件主要為函數發(fā)生器,、閉環(huán)控制器、三通道或多通道模數轉化器,、伺服閥放大及驅動部分組成,。 
1.函數發(fā)生器: 
2 .三通道(或多通道模數轉化器) 
該部分由高精度高速24位A/D轉換器和多路轉換開關組成。計算機測控系統(tǒng)的模擬量經過采集模塊后轉換成數字量傳輸給計算機,。 
3. 閉環(huán)控制器: 
反饋信號和給定信號相比較,,得到一次誤差信號,經過PID調節(jié)器輸出,,經功率放大器放大后,,驅動激振器,實現(xiàn)閉環(huán)控制,。 系統(tǒng)PID參數全部由D/A調節(jié),,無電位器設計。 
4.伺服閥放大及驅動部分:按照伺服閥電流驅動和電壓驅動兩類,,我們要設計閥驅動電路,,考慮閥的顫振頻率,閥盲區(qū)參數和輸入電流大小等因素,。
電液伺服疲勞試驗機使用時常見問題
1,、油箱油量缺乏。加載到必然負荷,,送油閥回油管出現(xiàn)異響,,且出油少、有氣泡,。當負荷不在再上升時,,回油管無油流出。需要往試驗機油箱內加油,,直至油量達到標定量即可,。
2、用油黏度太低,。普通采用中等黏度的礦物油,,不含水、酸及其他夾雜物,,常溫下不分化,,不變稠,可以用黏度計直接測量,。假如用油欠妥,,閥門和油路會堵塞,,并會引起振動或管路泄露狀況。
3,、試驗機油壓系統(tǒng)嚴重漏油,。油壓系統(tǒng)漏油一般會出現(xiàn)在緩沖閥、回油閥,、送油閥,、油泵及管路的連接處,只需加密封墊然后擰緊螺絲即可,。若是密封墊片壞了,,就必需拆開此處改換新的。
4,、任務活塞和油缸的間隙過大,,間隙溢油過多??梢杂迷黾佑鸵旱酿ざ鹊霓k法,,如果不行,經由精細測量后,,確定問題原因,,聯(lián)系廠家解決。
5,、活塞套有損傷或彈簧表現(xiàn)疲軟,。如果多次加載,設備所能到達的負荷基本不變,,送油閥噪音很明顯,??梢匀∠禄钊撞⒀心セ钊c活塞套,,如果損壞比較嚴重不能修復,那就需要更換新的活塞套和彈簧,。
6,、送油閥穩(wěn)壓彈簧剛度低。像這種情況,,用戶自己可以拆下來清洗,,如果不行就要聯(lián)系廠家更換剛度適合的穩(wěn)壓彈簧。
7,、阻尼針與阻尼孔間隙小,。可以直接掏出阻尼針,,找個銼刀沿阻尼針軸向銼掉一部分,,注意不要太多,,有足夠的空隙就行了。
8,、油泵皮帶明顯松動,,有打滑景象。找到電念頭固定螺絲然后松開,,調整到合適松緊位置,,使皮帶拉緊,固定好螺絲,。若皮帶變形太大,,那就就改換新皮帶。 

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