CNXF-63型意大利ATOS液壓缸故障診斷方法
CNXF-63型意大利ATOS液壓缸圓頭帶對(duì)接法蘭,,全不銹鋼型。低摩擦密封和不銹鋼型內(nèi)置位置傳感器,,實(shí)現(xiàn)高精度運(yùn)動(dòng)控制,。圓頭帶對(duì)接法蘭,全不銹鋼型,。低摩擦密封和不銹鋼型內(nèi)置位置傳感器,,實(shí)現(xiàn)高精度運(yùn)動(dòng)控制。
CNXF-63型意大利ATOS液壓缸故障診斷方法:
液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件,。其故障可基本歸納為液壓缸誤動(dòng)作,、無(wú)力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬行等。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮,,因此,,應(yīng)重視液壓缸的故障診斷與使用維護(hù)工作。
一,、故障診斷及處理
1,、誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈
原因和處理方法有以下幾種:
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí),,液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈,。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔,;檢查閥體的磨損情況,,清洗、更換系統(tǒng)過(guò)濾器,,清洗油箱,,更換液壓介質(zhì)。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞,。此時(shí)無(wú)論如何操縱,,液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,,是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中,,易損件和密封件是否失效,所帶負(fù)荷是否太大,。
(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低,??刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過(guò)大,流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng),,控制壓力不合適,,壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源,,保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值,。
(4)液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生,。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位,,液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭,吸油粗濾器是否太臟,。若如此,,應(yīng)補(bǔ)充液壓油,處理密封及管接頭,,清洗或更換粗濾芯,。
(5)液壓缸初始動(dòng)作緩慢。在溫度較低的情況下,,液壓油黏度大,,流動(dòng)性差,導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢,。改善方法是,,更換黏溫性能較好的液壓油,在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫,,系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右,。
2、工作時(shí)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載
主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn),、推力不足,、速度下降、工作不穩(wěn)定等,其原因是:
(1)液壓缸內(nèi)部泄漏,。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過(guò)量等引起的泄漏,。
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是,,密封件折皺、擠壓,、撕裂,、磨損、老化,、變質(zhì),、變形等,,此時(shí)應(yīng)更換新的密封件。
活塞密封過(guò)量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng),,造成過(guò)高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染,。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動(dòng)作緩慢,、無(wú)力,,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞,出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象,。處理方法是調(diào)整速度控制閥,,對(duì)照安裝說(shuō)明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn)。
(2)液壓回路泄漏,。包括閥及液壓管路的泄漏,。檢修方法是通過(guò)操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。
(3)液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱,。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯,,使溢流閥常開(kāi),液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱,,導(dǎo)致液壓缸沒(méi)油進(jìn)入,。若負(fù)載過(guò)大,溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到最大額定值,,但液壓缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作,。若調(diào)節(jié)壓力較低,則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力,,表現(xiàn)為推力不夠,。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。
3,、活塞滑移或爬行
液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定,。主要原因如下:
(1)液壓缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng),、零件變形,、磨損或形位公差超限,動(dòng)作阻力過(guò)大,,使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化,,出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差,,表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑,,使阻力增大,速度下降,。例如:活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲,,液壓缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移,,密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理或調(diào)整,,更換損傷的零件及清除鐵屑,。
(2)潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因?yàn)榛钊c缸筒,、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng),,如果潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑超差,就會(huì)加劇磨損,,使缸筒中心線直線性降低,。這樣,活塞在液壓缸內(nèi)工作時(shí),,摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小,,產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸,,再按配合要求配制活塞,,修磨活塞桿,,配置導(dǎo)向套,。
(3)液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣??諝鈮嚎s或膨脹會(huì)造成活塞滑移或爬行,。排除措施是檢查液壓泵,設(shè)置專(zhuān)門(mén)的排氣裝置,,快速操作全行程往返數(shù)次排氣,。
(4)密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在低壓下使用時(shí),,與U形密封圈比較,,由于面壓較高、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大,,容易產(chǎn)生滑移或爬行,;U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大,雖然密封效果也相應(yīng)提高,,但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大,,內(nèi)壓增加,影響橡膠彈性,,由于唇緣的接觸阻力增大,密封圈將會(huì)傾翻及唇緣伸長(zhǎng),,也容易引起滑移或爬行,,為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定,。
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