SMC氣缸法蘭螺栓的連接連接一般采用熱緊方式

SMC氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機構(gòu)，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復(fù)運動的氣缸,。我公司是SMC氣缸的技藝,、給大家提供良好的服務(wù)，讓您們滿足,，下面SMC氣缸缸使用注意事項與保養(yǎng)技巧,。

　　SMC平行氣缸其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運動時,，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時,，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死,、活塞繼續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動具有的全部能量相平衡,，即會取得緩沖效果,，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊,。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小,，即可控制排氣量的，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小,，以調(diào)節(jié)緩沖效果,。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣,，可直接頂開單向閥5,，推動活塞向左運動。如節(jié)流閥6閥口開度固定,，不可調(diào)節(jié),，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。

       日本SMC氣缸法蘭螺栓的連接一般采用熱緊方式,，也就是在安裝螺栓時給螺栓一定的預(yù)緊力,，在經(jīng)過一段時間的應(yīng)力松弛后仍能保證法蘭的嚴密性。另外,，汽缸的進汽部分盡可能分散布置,，以免造成部熱應(yīng)力過大，引起汽缸變形,。

　　日本SMC氣缸參數(shù)提高,，汽缸內(nèi)外壓差也大大增加。為保證中分面的汽密性,，連接螺栓需有很大的預(yù)緊力,，從而使得螺栓、法蘭,、汽缸壁都需很厚,。這將導(dǎo)致汽輪機啟動、停機和工況變動時汽缸壁和法蘭,、法蘭和螺栓間將因溫差過大而產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力甚至使汽缸變形,，螺栓拉斷,。

　　SMC氣缸法蘭螺栓的連接連接一般采用熱緊方式