日本SMC氣缸在設有活塞密封圈,?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性,，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料,?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的。

優(yōu)勢

（1）對使用者的要求較低,。氣缸的原理及結構簡單,，易于安裝維護，對于使用者的要求不高,。電缸則不同,，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞,。

（2）輸出力大,。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個因素有關,，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距,，缸徑及功率越大,、螺距日本SMC氣缸越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸,，理論上的輸出力可達2000N,，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產品各有差異,，但是基本上都不過1000N,。顯而易見,，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢。

（3）適應性強,。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵,、防水能力，可適應各種惡劣的環(huán)境,。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,，，適應性較差,。

  氣缸壓力不足將會嚴重影響到其的使用性能,，通常情況下，壓力不足主要是由密封性下降而引起的,。如果壓力不足,，那么將會造成發(fā)動機功率過低，設備啟動困難,。在某些情況下,，還可能會導致發(fā)動機運行不穩(wěn)。那么,，為會出現(xiàn)這樣的問題呢,？

  事實上，有很多因素都可能會導致產生這樣的問題,。比如氣缸活塞環(huán)的側隙或者是開口端隙過大,，或者是氣環(huán)開口的路線較短，或者是活塞環(huán)的密封面出現(xiàn)了嚴重的磨損,，那么都會造成密封性能下降,。此外，如果活塞磨損過大,，那么也可能會導致其與缸壁之間的間隙變大,，甚至可能會導致活塞在缸內出現(xiàn)搖晃的情況。

電缸的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下3個方面：

（1）系統(tǒng)構成非常簡單,。由于電機通常與缸體集成在一起,，再加上控制器與電纜，電缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的,，簡單而緊湊,。

（2）停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分,，低端產品的停止位置有3,、5、16、64個等,，根據(jù)公司不同而有變化,；產品則更是可以達到幾百甚至上千個位置。在精度方面,，電缸也具有的優(yōu)勢,，定位精度可達?0.05mm，以常常應用于電子,、半導體等精密的行業(yè),。

（3）柔韌性強。毫無疑問,，電缸的柔韌性遠遠強于氣缸,。由于控制器可以與PLC直接進行連接，對電機的轉速,、定位和正反轉都能夠實現(xiàn)控制,，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進行運動,；由于氣體的可壓縮性和運動時產生的慣性,，即使換向閥與磁性開關之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位，柔韌性也就無從談起了,。

SMC氣缸工作原理一,、單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實現(xiàn)一個方向運動,。其活塞桿只能借助外力將其推回,；通常借助于彈簧力，膜片張力,，重力等,。單作用氣缸的特點是：1）僅一端進（排）氣，結構簡單,，耗氣量小一,、單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實現(xiàn)一個方向運動,。其活塞桿只能借助外力將其推回,；通常借助于彈簧力，膜片張力,，重力等,。單作用氣缸的特點是：1：僅一端進（排）氣，結構簡單,，耗氣量小。                                      2：用彈簧力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,，因而減小了活塞桿的輸力,。3：缸內安裝彈簧、膜片等,，一般行程較短,；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些,。4：氣缸復位彈簧,、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的,。