哈威溢流閥的分析
選擇寧波秉圣工業(yè)技術(shù)有限公司合作的幾大理由:1.與多家歐美技術(shù)經(jīng)銷商或系統(tǒng)集成商合作,,整合采購(gòu),。2.質(zhì)量每一臺(tái)油伺服閥發(fā)貨前都會(huì)經(jīng)過(guò)專用檢測(cè)設(shè)備檢測(cè),,確保質(zhì)量;3.10余年液壓行業(yè)經(jīng)驗(yàn),,ZY服務(wù),所有歐美品牌備件,,提供采購(gòu)咨詢。3.正規(guī)報(bào)關(guān),,海關(guān)A類企業(yè),可以提供海關(guān)的報(bào)關(guān)單及原產(chǎn)地證明,。4.德國(guó)、德國(guó)合資合資公司作為采購(gòu)平臺(tái),。5.原裝歐美境內(nèi)采購(gòu),。6.型號(hào)齊全20多個(gè)品牌,31200多個(gè)型號(hào),,8000件庫(kù)存,;7.庫(kù)存充足400多平方米現(xiàn)貨倉(cāng)庫(kù),隨時(shí)發(fā)貨,。
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MVP4A-700 | 哈威控制閥 | 飛機(jī) | |
MVK4F | 哈威控制閥 | ||
MVG14NR | 哈威控制閥 | 汽車 | * |
MVG14MR | 哈威控制閥 | 汽車 | * |
MVF4CR-315 | 哈威控制閥 | 鋁廠 | |
MVEX6C-260 | 哈威控制閥 | 汽車 | * |
MVE6F | 哈威控制閥 | 鋁廠 | |
MVE6B-350 | 哈威控制閥 | 鋼廠 | |
MVE6A | 哈威控制閥 | 汽車 | * |
MVE13HR | 哈威控制閥 | 鋼廠 | |
MVCS56F-30 | 哈威控制閥 | ||
MV64F | 哈威控制閥 | 壓鑄機(jī) | |
MV64C | 哈威控制閥 | 天然氣加氣站 | * |
MV63C | 哈威控制閥 | 鑄造廠 | * |
MV53C | 哈威控制閥 | 天然氣加氣站 | |
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MV42FH | 哈威控制閥 | 天然氣加氣站 | |
MV42C-160 | 哈威控制閥 | 天然氣加氣站 | |
MV42C-160 | 哈威控制閥 | 飛機(jī) | |
MV41F-20 | 哈威控制閥 | 汽車 | * |
哈威溢流閥的分析
壓力控制閥
壓力控制閥是指用來(lái)對(duì)液壓系統(tǒng)中液流的壓力進(jìn)行控制與調(diào)節(jié)的閥,。此類閥是利用作用在閥芯上的液體壓力和彈簧力相平衡的原理來(lái)工作的。
簡(jiǎn)述
在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,,控制油液壓力高低的液壓閥稱為壓力控制閥,,簡(jiǎn)稱壓力閥。這類閥的共同點(diǎn)是利用作用在閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡的原理工作,。
壓力控制閥在系統(tǒng)中起調(diào)壓,、定壓作用,它是利用控制油同彈簧相平衡的原理工作的,,其工作狀態(tài)直接受控制壓力的影響,,其狀態(tài)是變化的。搞清各類壓力閥的結(jié)構(gòu),,便于掌握不同工況下閥的工作特性,。
在具體的液壓系統(tǒng)中,根據(jù)工作需要,,對(duì)壓力控制的要求是各不相同的:有的需要限制液壓系統(tǒng)的Z高壓力,,如安全閥;有的需要穩(wěn)定液壓系統(tǒng)中某處的壓力值(或者壓力差,、壓力比等),,如溢流閥、減壓閥等定壓閥,;還有的利用液壓力作為信號(hào)控制其動(dòng)作,,如順序閥、壓力繼電器等。
壓力閥是靠彈簧力與液體壓力的平衡來(lái)控制閥體上油道的開(kāi)閉,,系統(tǒng)的Z高壓力是由溢流閥調(diào)定的,,系統(tǒng)的工作壓力由外載荷決定。壓力閥的工作原理如圖1所示,,從液壓泵來(lái)的油進(jìn)入B腔后,,由于兩邊面積相等,故對(duì)閥芯沒(méi)有軸向推力,。在圖1(a)所示位置時(shí),,彈簧推動(dòng)閥芯把P口與T口隔斷,油液沒(méi)有泄漏,,系統(tǒng)壓力升高,,A腔內(nèi)的壓力也隨之升高,向下壓縮彈簧的力不斷增大,,直至超過(guò)彈簧的推力,,使閥芯向下運(yùn)動(dòng),如圖1(b)所示,。由于P口與T口接通,,壓力油經(jīng)T口泄回油箱,系統(tǒng)壓力下降,,A腔壓力也隨之降低,,當(dāng)油壓力低于彈簧力時(shí),閥芯上移,,又切斷P口與T口的聯(lián)系,,油液不能泄漏,壓力又上升,,閥芯這樣不停地交替動(dòng)作,,系統(tǒng)壓力就在動(dòng)態(tài)中實(shí)現(xiàn)平衡,穩(wěn)定在某一值,,這就是壓力閥的工作原理,。
哈威溢流閥的分析
要求
對(duì)于高壓小流量調(diào)節(jié)閥,還必須考慮由主于高壓和高壓差帶來(lái)的一系列問(wèn)題,。如執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須具有足夠的輸出力,,以克服介質(zhì)的不平衡力,閥門零件強(qiáng)度問(wèn)題,,高壓密封問(wèn)題,而 Z關(guān)鍵的是閥芯,、閥座的材質(zhì)和加工問(wèn)題,。
高壓調(diào)節(jié)閥閥芯、閥座損壞原因很復(fù)雜,這里面的理論不盡相同,,但普遍引起重視的是高速液(氣)流相對(duì)閥芯,、閥座運(yùn)動(dòng)引起的沖刷現(xiàn)象(亦 稱速度 效應(yīng))和液體介質(zhì)在高壓差下的氣蝕現(xiàn)象。前者損壞形式是與流線有一定關(guān)系的沖刷痕跡,,后者則是海綿狀孔洞,。
在有氣蝕產(chǎn)生的場(chǎng)合下,如果閥芯,,閥座材質(zhì)選用不當(dāng),,少則兒天,多則幾個(gè)月,,閥門就將報(bào)廢,。
解決氣蝕問(wèn)題應(yīng)從求避免氣蝕的方法和耐氣蝕 的材料著手,避免氣蝕的方法有幾種,。
1,、改進(jìn)閥芯,閥座設(shè)計(jì),,使其具有合理的液流速度分布和壓力分布,。如小流量調(diào)節(jié)閥采用狹長(zhǎng)通道式閥芯、閥座,。閥芯,、閥座孔都有很小的錐度,適用于在恒定的上游壓力條件下JQ地控制流量,。由于這種 結(jié)構(gòu)具確吸收 能量,,減小氣蝕的功能,據(jù)資料報(bào)導(dǎo),,它曾用于4200公斤/厘米 2 的壓降下,。
2、在 條件充許的 情況下,,在液流中充氣,,以局部地或全部地消除低壓區(qū)。
3,、閥門串聯(lián)使用,,以減小每個(gè)閥的壓降。
4,、使閥前后壓差低于該介質(zhì)在調(diào)節(jié)閥入口溫度下產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象的Z大允許壓差,。
5、介質(zhì)在“流開(kāi)”狀態(tài)下工作,,允許壓差比“流閉”狀態(tài)大三倍多,。
哈威溢流閥的分析
寧波秉圣工業(yè)技術(shù)有限公司,,優(yōu)勢(shì)代理品牌:PARKER、REXROTH,、HAWE,、MOOG、EATON,、ATOS等國(guó)外品牌,,產(chǎn)品涉及液壓、電子,、氣動(dòng)元件,,產(chǎn)品型號(hào)達(dá)幾萬(wàn)種,保證進(jìn)口,。
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