美國GAST齒輪馬達(dá)緊湊型1AM-NRV (GM) 系列提供可調(diào)節(jié)的運(yùn)行速度和功率輸出,，以滿足您應(yīng)用的精確需求。他們的 15:1 齒輪減速器不僅是低速和高扭矩應(yīng)用的理想選擇,，而且它們還可以長時(shí)間停轉(zhuǎn)或過載而不會(huì)損壞電機(jī),。除了作為非電氣設(shè)備和冷卻運(yùn)行之外，Gast 氣動(dòng)馬達(dá)還非常適合在危險(xiǎn)和環(huán)境溫度位置使用,。
美國GAST齒輪馬達(dá)是輸入壓力流體,，使泵殼內(nèi)相互嚙合的兩個(gè)(或兩個(gè)以上)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓馬達(dá)。齒輪馬達(dá)還有一種解釋是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體,。這種集成體通常也可稱為減速電機(jī)或齒輪電機(jī),。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè),、機(jī)械行業(yè)等,。使用齒輪馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn)是簡化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間,。
美國GAST齒輪馬達(dá)主要參數(shù)：
1．工作壓力與額定壓力,，工作壓力：輸入馬達(dá)油液的實(shí)際壓力，其大小決定于馬達(dá)的負(fù)載,。馬達(dá)進(jìn)口壓力與出口壓力的差值稱為馬達(dá)的壓差,。額定壓力：按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,，使馬達(dá)連續(xù)正常工作的最高壓力,。
2．排量和流量，排量：在不考慮泄漏的情況下,，液壓馬達(dá)每轉(zhuǎn)一弧度多需要輸入液體的體積,。Vm (m3/rad) 流量不計(jì)泄漏時(shí)的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實(shí)際流量qM,。
3．容積效率和轉(zhuǎn)速,，容積效率ηMv：實(shí)際輸入流量與理論輸入流量的比值,，
4．轉(zhuǎn)矩和機(jī)械效率，在不計(jì)馬達(dá)的損失情況下,，其輸出功率等于輸入功率,。實(shí)際轉(zhuǎn)矩T：由于馬達(dá)實(shí)際存在機(jī)械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小,，即馬達(dá)的機(jī)械效率ηMm：等于馬達(dá)的實(shí)際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比.,。
5．功率和總效率，馬達(dá)實(shí)際輸入功率為pqM,，實(shí)際輸出功率為Tω,。馬達(dá)總效率ηM：實(shí)際輸出功率與實(shí)際輸入功率的比值。
美國GAST齒輪馬達(dá)具有以下特點(diǎn)：
(1)進(jìn)回油通道對稱,，孔徑相同,，以使正、反轉(zhuǎn)時(shí)性能一樣,。
(2)采用外泄漏油孔,，一方面因?yàn)辇X輪馬達(dá)回油有背壓，另一方面因?yàn)辇X輪馬達(dá)正,、反轉(zhuǎn)時(shí)其進(jìn)回油腔也互相變化,。如果采用內(nèi)部泄油容易將軸端油封沖壞。所以齒輪馬達(dá)最好采用外泄漏油孔,。
(3)對于軸向間隙自動(dòng)補(bǔ)償?shù)母?dòng)側(cè)板的結(jié)構(gòu),，必須適應(yīng)正、反轉(zhuǎn)時(shí)都能工作的要求,，同時(shí)困油卸荷槽也必須是對稱布置的結(jié)構(gòu),。
(4)使用滾動(dòng)軸承較多，主要是為了減少摩擦損失,，改善啟動(dòng)性能,。
齒輪式液壓馬達(dá)簡稱齒輪馬達(dá)，具有結(jié)構(gòu)簡單,、體積小,、重量輕、慣性小,、耐沖擊,、維護(hù)方便，對油液過濾精度要求較低等特點(diǎn),。但其流量脈動(dòng)較大,，容積效率低、轉(zhuǎn)矩小,、低速性能不好,。
美國GAST齒輪馬達(dá)可分為兩種類型：一種是以齒輪泵為基礎(chǔ)的齒輪馬達(dá),；另一種是專門設(shè)計(jì)的齒輪馬達(dá)。前者在結(jié)構(gòu)上和齒輪泵差不多,，而后者由于考慮到馬達(dá)的一些特殊要求：如馬達(dá)往往帶負(fù)載啟動(dòng),，外載荷的沖擊、振動(dòng)比較嚴(yán)重,，而且還要能正反兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)等,。