電子拉力試驗(yàn)機(jī)出現(xiàn)杠桿擺動(dòng)調(diào)節(jié)問題,，我們師傅是這樣解決的

電子式拉力試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)較先進(jìn),，占地面積也較小,，適用于溫度經(jīng)常變化下的各種疲勞試驗(yàn),，但在杠桿擺動(dòng)平衡上還存在自鎖性不太理想的間題。由于拉力機(jī)結(jié)構(gòu)形式已定,，因此,，只能從減速方面來考慮解決這一問題，即降低C軸的速度,。

1.降低調(diào)速電機(jī)中的電機(jī)速度：從而降低其下限范圍,，以達(dá)到降低C軸Z低速度的目的。

2.提高行星擺針輪減速機(jī)(簡稱減速機(jī))的減速比,，也可以降低C軸的Z低速度,。

根據(jù)我們調(diào)查，電機(jī)的Z低轉(zhuǎn)速為960r/min,，而拉力機(jī)原電機(jī)轉(zhuǎn)速是1200r/min,如果改用轉(zhuǎn)速為960r/min的甩機(jī),，每分鐘也只降低了240r，作用不大，不能滿足要求,，故不宜選用此方法因而尸能從更換減速機(jī)方面來考慮,。在更換減速機(jī)時(shí)，我們既考慮到了更換后的減速機(jī)的功率匹配和應(yīng)具有較大的減速比,，又考慮了其互換性的問題,。同時(shí)我們還做了有關(guān)強(qiáng)度計(jì)算和驗(yàn)證試驗(yàn)，從而得出:增大減速機(jī)的減速比,，降低其輸出軸轉(zhuǎn)速并不會(huì)損壞A軸,B袖和C抽,。我們根據(jù)有關(guān)手冊查得XW1.5--53-289(187)型減速機(jī)與更換前的減速機(jī)相比，安裝尺寸基本相似,，功率相同,，減速比卻提高了3～5倍，比較合適,。故我們決定選用XW1.5--53-289型減速機(jī),。由于更換前、后的減速機(jī)的功率相同,，安裝尺寸基本相似,，因而其互換性好，大大減少了工作量及工程費(fèi)用,，并保證了拉力試驗(yàn)機(jī)的精度,。

減速機(jī)更換后，拉力機(jī)杠桿擺動(dòng)平衡問題得到了解決,，拉力負(fù)荷在58kN(6t)以下，杠桿上下擺動(dòng)兩次就自動(dòng)平衡了,，基本滿足了操作的要求?，F(xiàn)將減速機(jī)更換前后拉力機(jī)的性能比較列于下表。