路面材料強(qiáng)度試驗儀操作與使用：
△機(jī)動速度選擇：
儀器正面有一個機(jī)械選擇手柄,，手柄有兩個選擇位置，將選擇手柄置于“50mm/min”位置,，開動電機(jī),，絲杠盤可獲得50mm/min的升降速度,。將選擇手柄置于“1mm/min”位置,，開動電機(jī),，絲杠盤可獲得1mm/min的升降速度。如在扳動選擇手柄過程中，手柄扳不到應(yīng)有位置時,，可適當(dāng)搖動方頭手柄可使選擇手柄扳動到適當(dāng)位置。

△儀器基本操作：
→連接壓力傳感器,，電源線,，打開儀器電源。開機(jī)時壓力數(shù)據(jù)自動清零,，所以,，開機(jī)之前請確認(rèn)壓力傳感器上沒有加載負(fù)荷。
→壓力瞬時數(shù)據(jù)顯示為0,，如果不為零,，按下清零鍵，此時可以加載,。
→在加載過程中,，壓力峰值數(shù)據(jù)一直被刷新并保持。試驗結(jié)束,，按下“打印”鍵,，可以打印輸出本次試驗的峰值。（打印機(jī)為選配件）
→如果在試驗過程中需要記錄某一點(diǎn)的壓力值,，按下“記錄”鍵,，壓力值被記錄。一次實驗zui多能記錄30組數(shù)據(jù),。
→按下“查詢”鍵,，進(jìn)入查詢狀態(tài)，查詢指示燈亮,。此時,，LED顯示窗上面顯示記錄的壓力值，下面顯示記錄點(diǎn),。每按下一次“查詢”鍵,，則切換一次記錄點(diǎn)。在查詢狀態(tài)下,，按下“打印”鍵,，可以打印出30組的壓力記錄值。

△標(biāo)定：
本儀器采用硬件調(diào)節(jié)的方法進(jìn)行標(biāo)定,。如果檢定壓力不準(zhǔn)確,，需要打開儀器機(jī)箱進(jìn)行調(diào)節(jié),。1．關(guān)閉電源，按下“清零”不松手,，打開電源,，然后松開“清零”鍵，此時儀器進(jìn)入標(biāo)定狀態(tài),。按下“打印”鍵將壓力顯示基值清零,，加載至標(biāo)準(zhǔn)100KN，如果儀表顯示不等于100KN,，調(diào)節(jié)線路板上電位器“壓力調(diào)滿”,，直至顯示值為100KN。卸載,，清零,，重復(fù)本步驟，直至滿度（100KN）顯示和標(biāo)準(zhǔn)儀表zui接近為止,。2．校準(zhǔn)完畢,，關(guān)閉電源，并裝好機(jī)箱,。

相關(guān)設(shè)備灌砂筒

路面材料強(qiáng)度試驗儀用途及特點(diǎn)：
新型一體式路面材料強(qiáng)度試驗機(jī)是我公司在原路面材料強(qiáng)度試驗儀上進(jìn)行改進(jìn)而設(shè)計的普及型試驗機(jī),。采用了高精度數(shù)字顯示壓力表代替測力環(huán)，讀數(shù)更加準(zhǔn)確直觀,。配合不同的實驗夾具以及位移測量裝置,，可以完成一些常規(guī)的材料強(qiáng)度實驗。

路面材料強(qiáng)度試驗儀主要特點(diǎn)：
△采用較先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù)與高精度的傳感器技術(shù)相結(jié)合,。
△設(shè)有過載保護(hù),，下降過位保護(hù)。
△操作簡便,，測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,，性能穩(wěn)定可靠。
△儀器手動試驗,，顯示試試件變形時的瞬時壓力及zui大壓力,。
△可存儲15組試件的試驗結(jié)果。
△數(shù)字顯示壓力,。
△可以做抗壓和石灰土霹靂試驗,。
△有快速和慢速兩種速度。
△可以選配備微型打印機(jī),。

路面材料強(qiáng)度試驗儀參數(shù)：
△zui大額定載荷：99.99Kn
△絲桿zui大移動距離：200mm
△機(jī)動速度: 快速50mm/min
△機(jī)動速度慢速1m/min
△手動速度：0.2mm/搖把每圈
△電機(jī)規(guī)格：550w 380v1400p/min
△重量：120KG
△外形尺寸：600x600x1450mm
△電源電壓：380V
△功率：800W
△環(huán)境溫度： ≤35℃,。
△相對濕度： ≤85%

路面材料強(qiáng)度試驗儀功能：
△壓力顯示。
△峰值壓力顯示。
△數(shù)據(jù)記錄,，zui大30組,。
△峰值數(shù)據(jù)打印輸出（打印機(jī)為選配）。
△30組壓力數(shù)據(jù)打印輸出,。

維護(hù)與保養(yǎng)：
△儀器表面應(yīng)經(jīng)常擦拭,，保持儀器的整潔。
△絲杠盤之螺紋部分,，每班灌注適量機(jī)械油一次，以保證其結(jié)合部位的潤滑,。
△在合適的溫度濕度范圍內(nèi)存放儀器,，儀器使用前必須開機(jī)預(yù)熱30分鐘。

路面平整度測量儀參數(shù)：
■可自動測定,、運(yùn)算,、打印均方差σ。取洋間距離0.05m及0.1m兩種,，同一條件重復(fù)測試,，其統(tǒng)計偏差小于0.2mm。
■由人工輸入,，可自動打印測試日期（年月日）及被測路段編號（道路號,、里程號、樁號,、路幅號,、取樣、超差）每打印一次,，樁號自動遞增或遞減,。
■自動運(yùn)算并打印被測試路段的單向累積值H（單位：mm）。
■自動運(yùn)算并打印被測路段的端面曲線與基準(zhǔn)線間的圖形面積S（單位：cm2）,。
■自動運(yùn)算并打印被測路段長度值L（單位：m）,，誤差小于1%。
■自動測定計算并打印正負(fù)超查次數(shù)（K+,，K-）,，超查標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)路面等級要求自行選定，限制在0-15mm范圍內(nèi),。
■可自動測定計算并打印測試速度值V（單位：km/h）,。
■牽引方式及檢測速度可人力或機(jī)動車牽引，zui小轉(zhuǎn)彎半徑5m,，檢測速度不超過10km/h,*測速為5-8km/h,。非檢測情況（機(jī)架縮短，測量輪懸起）下牽引速度小于25km/h。
■工作環(huán)境溫度：-10℃-+60℃,。
■儀表電源：膠體免維修可充電電池6V 7.2AH,。
■外型尺寸：長×寬×高=4060×800×600mm 伸長：4060mm，縮短：2650mm,。
■儀器重量：主機(jī)重量220kg,，電子儀表箱2kg。

簡介：
采用了國內(nèi)為較先進(jìn)的微處理和大規(guī)模集成電路技術(shù),，提高了整機(jī)的集成度,，減少了原儀器中許多不必
要的接插件連接從而增加了系統(tǒng)工作的可靠性，使整機(jī)系統(tǒng)的各項性能更趨穩(wěn)定,，內(nèi)部采用單CPU結(jié)構(gòu),，負(fù)責(zé)顯示、打印,、計算,、通信、采集數(shù)據(jù)等功能,；采用中斷方式采樣數(shù)據(jù),，因而可連續(xù)進(jìn)行測量，而不中斷,。一起自動計算距離,，每測1000個點(diǎn)內(nèi)存時，采樣間距取0.1米,，則可連續(xù)測25公里,。儀器內(nèi)含實時時鐘，可顯示時間和日期,，并自動記錄,。顯示器則采用了漢字液晶顯示的方法，即降低了功耗又使顯示更加清晰,；位移傳感器采用了無溫漂,、時漂的電容式無接觸線性測量系統(tǒng)，代替了傳統(tǒng)的電感式位移傳感器,，精度更高,、穩(wěn)定性更好，電源采用6v7.2Ah膠體免維修電池,，取代了傳統(tǒng)的蓄電瓶,；在機(jī)械方面，在保證測試精度,、測試準(zhǔn)確性和機(jī)架剛度的前提下,，盡可能的減輕了儀器的重量,，使儀器的運(yùn)輸及裝卸更加方便靈活。

操作使用：
■汽車停在測量起點(diǎn)前約300～500M處,，打開數(shù)據(jù)處理器的電源,，打印機(jī)打出“VBI”等字頭，在數(shù)碼管上顯示“P”字樣,，表示儀器已準(zhǔn)備好,。
■在鍵盤上輸入測試年、月,、日,，然后按“D”鍵，打印機(jī)打出測試日期,。
■在鍵盤上輸入測試路段編碼后按“C”鍵,，路段編碼即被打出，如“C0102”,。
■在鍵盤上輸入測試起點(diǎn)公里樁號及百米樁號，然后按“A”鍵,，起點(diǎn)樁號即被打出,，如“A：0048+100KM”。
注：“F”鍵為改錯鍵,，當(dāng)輸入數(shù)據(jù)出錯時,，按“F”鍵后重新輸入正確的數(shù)字。
■發(fā)動汽車向被測路段駛?cè)?，逐漸加速,，保證在到達(dá)測試起點(diǎn)前穩(wěn)定在選定的測試速度范圍內(nèi)，但必須與標(biāo)定時的速度相同,，然后控制測試速度的誤差不超過±3KM/H,。除特殊要求外，標(biāo)準(zhǔn)的測試速度為32KM/H,。
■到達(dá)測試起點(diǎn)時,，按下開始測量鍵“B”，儀器即開始自動累積被測路面的單向顛簸值,。
■當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)定測試路段終點(diǎn)時,，按所選的測試路段計算區(qū)間長度相對應(yīng)的數(shù)字鍵（例如數(shù)字鍵“1”代表長度為100M，“2”為200M,，“5”為500M,，“0”為1000M等），將測試路段的顛簸累積值換算成以公里計的顛簸累積值打印出來,，單位為“CM/KM”,。
■連續(xù)測試,。以每段長度100M為例，到達(dá)*段終點(diǎn)后按“1”鍵,，車輛繼續(xù)穩(wěn)速前進(jìn),，到達(dá)第二段終點(diǎn)時，按數(shù)字鍵“1”,，依此類推,。在測試中被測路段長度可以變化，儀器除能把不足1KM的路段長度測試結(jié)果換算成以公里計的測試結(jié)果VBI外,，還可把測過的路段長度自動累加后連同測試結(jié)果一起打印出來,。
　　注：“E”鍵為暫停鍵，測試過程中按此鍵將使所顯示數(shù)值在3S內(nèi)保持不變,，供測試者詳細(xì)觀察或記錄測試數(shù)字,。但內(nèi)部計數(shù)器仍在繼續(xù)累積計數(shù)，過3S后數(shù)碼管重新顯示新的數(shù)據(jù),，暫停期間不會中斷或丟失所測數(shù)據(jù),。
■測試結(jié)果。常規(guī)路面調(diào)查一般可取一次測量結(jié)果,，如屬重要路面評價測試或與前次測量結(jié)果有較大差別時,，應(yīng)重復(fù)測試2～3次，取其平均值作為測試結(jié)果,。
■測試完畢,，關(guān)閉儀器電源，把掛在差速器外殼的鋼絲繩摘開,，鋼絲繩由車廂底板下拉上來放好,，以備下次測試。注意松鋼絲繩時要緩慢放松,，因機(jī)械傳感器的定量位移輪內(nèi)部有張緊的發(fā)條,，松繩過快容易損壞儀器，甚至?xí)讳摻z繩劃傷,。
　　注：裝好儀器（掛好鋼絲繩子）的汽車不測量時不要長途駕駛,。