路面材料強度試驗儀操作與使用：
△機動速度選擇：
儀器正面有一個機械選擇手柄,，手柄有兩個選擇位置，將選擇手柄置于“50mm/min”位置，開動電機,，絲杠盤可獲得50mm/min的升降速度,。將選擇手柄置于“1mm/min”位置,，開動電機,，絲杠盤可獲得1mm/min的升降速度。如在扳動選擇手柄過程中,，手柄扳不到應有位置時,，可適當搖動方頭手柄可使選擇手柄扳動到適當位置。

△儀器基本操作：
→連接壓力傳感器,，電源線,，打開儀器電源。開機時壓力數(shù)據(jù)自動清零,，所以,，開機之前請確認壓力傳感器上沒有加載負荷。
→壓力瞬時數(shù)據(jù)顯示為0,，如果不為零,，按下清零鍵，此時可以加載,。
→在加載過程中,，壓力峰值數(shù)據(jù)一直被刷新并保持,。試驗結(jié)束，按下“打印”鍵,，可以打印輸出本次試驗的峰值,。（打印機為選配件）
→如果在試驗過程中需要記錄某一點的壓力值，按下“記錄”鍵,，壓力值被記錄,。一次實驗zui多能記錄30組數(shù)據(jù),。
→按下“查詢”鍵,，進入查詢狀態(tài)，查詢指示燈亮,。此時,，LED顯示窗上面顯示記錄的壓力值，下面顯示記錄點,。每按下一次“查詢”鍵,，則切換一次記錄點。在查詢狀態(tài)下,，按下“打印”鍵,，可以打印出30組的壓力記錄值。

△標定：
本儀器采用硬件調(diào)節(jié)的方法進行標定,。如果檢定壓力不準確,，需要打開儀器機箱進行調(diào)節(jié)。1．關(guān)閉電源,，按下“清零”不松手,，打開電源，然后松開“清零”鍵,，此時儀器進入標定狀態(tài),。按下“打印”鍵將壓力顯示基值清零，加載至標準100KN,，如果儀表顯示不等于100KN,，調(diào)節(jié)線路板上電位器“壓力調(diào)滿”，直至顯示值為100KN,。卸載,，清零，重復本步驟,，直至滿度（100KN）顯示和標準儀表zui接近為止,。2．校準完畢，關(guān)閉電源,，并裝好機箱,。

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路面材料強度試驗儀用途及特點：
新型一體式路面材料強度試驗機是我公司在原路面材料強度試驗儀上進行改進而設計的普及型試驗機,。采用了高精度數(shù)字顯示壓力表代替測力環(huán)，讀數(shù)更加準確直觀,。配合不同的實驗夾具以及位移測量裝置,，可以完成一些常規(guī)的材料強度實驗。

路面材料強度試驗儀主要特點：
△采用較先進的計算機技術(shù)與高精度的傳感器技術(shù)相結(jié)合,。
△設有過載保護,，下降過位保護。
△操作簡便,，測試數(shù)據(jù)準確,，性能穩(wěn)定可靠。
△儀器手動試驗,，顯示試試件變形時的瞬時壓力及zui大壓力,。
△可存儲15組試件的試驗結(jié)果。
△數(shù)字顯示壓力,。
△可以做抗壓和石灰土霹靂試驗,。
△有快速和慢速兩種速度。
△可以選配備微型打印機,。

路面材料強度試驗儀參數(shù)：
△zui大額定載荷：99.99Kn
△絲桿zui大移動距離：200mm
△機動速度: 快速50mm/min
△機動速度慢速1m/min
△手動速度：0.2mm/搖把每圈
△電機規(guī)格：550w 380v1400p/min
△重量：120KG
△外形尺寸：600x600x1450mm
△電源電壓：380V
△功率：800W
△環(huán)境溫度： ≤35℃,。
△相對濕度： ≤85%

路面材料強度試驗儀功能：
△壓力顯示。
△峰值壓力顯示,。
△數(shù)據(jù)記錄,，zui大30組。
△峰值數(shù)據(jù)打印輸出（打印機為選配）,。
△30組壓力數(shù)據(jù)打印輸出,。

維護與保養(yǎng)：
△儀器表面應經(jīng)常擦拭，保持儀器的整潔,。
△絲杠盤之螺紋部分,，每班灌注適量機械油一次，以保證其結(jié)合部位的潤滑,。
△在合適的溫度濕度范圍內(nèi)存放儀器,，儀器使用前必須開機預熱30分鐘。

路面平整度測量儀參數(shù)：
■可自動測定,、運算,、打印均方差σ。取洋間距離0.05m及0.1m兩種,，同一條件重復測試,，其統(tǒng)計偏差小于0.2mm。
■由人工輸入,，可自動打印測試日期（年月日）及被測路段編號（道路號,、里程號,、樁號、路幅號,、取樣,、超差）每打印一次，樁號自動遞增或遞減,。
■自動運算并打印被測試路段的單向累積值H（單位：mm）,。
■自動運算并打印被測路段的端面曲線與基準線間的圖形面積S（單位：cm2）。
■自動運算并打印被測路段長度值L（單位：m）,，誤差小于1%,。
■自動測定計算并打印正負超查次數(shù)（K+，K-）,，超查標準可根據(jù)路面等級要求自行選定,，限制在0-15mm范圍內(nèi),。
■可自動測定計算并打印測試速度值V（單位：km/h）,。
■牽引方式及檢測速度可人力或機動車牽引，zui小轉(zhuǎn)彎半徑5m,，檢測速度不超過10km/h,*測速為5-8km/h,。非檢測情況（機架縮短，測量輪懸起）下牽引速度小于25km/h,。
■工作環(huán)境溫度：-10℃-+60℃,。
■儀表電源：膠體免維修可充電電池6V 7.2AH。
■外型尺寸：長×寬×高=4060×800×600mm 伸長：4060mm,，縮短：2650mm,。
■儀器重量：主機重量220kg，電子儀表箱2kg,。

簡介：
采用了國內(nèi)為較先進的微處理和大規(guī)模集成電路技術(shù),，提高了整機的集成度，減少了原儀器中許多不必
要的接插件連接從而增加了系統(tǒng)工作的可靠性,，使整機系統(tǒng)的各項性能更趨穩(wěn)定,，內(nèi)部采用單CPU結(jié)構(gòu)，負責顯示,、打印,、計算、通信,、采集數(shù)據(jù)等功能,；采用中斷方式采樣數(shù)據(jù)，因而可連續(xù)進行測量,，而不中斷,。一起自動計算距離,，每測1000個點內(nèi)存時，采樣間距取0.1米,，則可連續(xù)測25公里,。儀器內(nèi)含實時時鐘，可顯示時間和日期,，并自動記錄,。顯示器則采用了漢字液晶顯示的方法，即降低了功耗又使顯示更加清晰,；位移傳感器采用了無溫漂,、時漂的電容式無接觸線性測量系統(tǒng)，代替了傳統(tǒng)的電感式位移傳感器,，精度更高,、穩(wěn)定性更好，電源采用6v7.2Ah膠體免維修電池,，取代了傳統(tǒng)的蓄電瓶,；在機械方面，在保證測試精度,、測試準確性和機架剛度的前提下,，盡可能的減輕了儀器的重量，使儀器的運輸及裝卸更加方便靈活,。

操作使用：
■汽車停在測量起點前約300～500M處,，打開數(shù)據(jù)處理器的電源，打印機打出“VBI”等字頭,，在數(shù)碼管上顯示“P”字樣,，表示儀器已準備好。
■在鍵盤上輸入測試年,、月,、日，然后按“D”鍵,，打印機打出測試日期,。
■在鍵盤上輸入測試路段編碼后按“C”鍵，路段編碼即被打出,，如“C0102”,。
■在鍵盤上輸入測試起點公里樁號及百米樁號，然后按“A”鍵,，起點樁號即被打出,，如“A：0048+100KM”。
注：“F”鍵為改錯鍵,，當輸入數(shù)據(jù)出錯時,，按“F”鍵后重新輸入正確的數(shù)字,。
■發(fā)動汽車向被測路段駛?cè)ィ饾u加速,，保證在到達測試起點前穩(wěn)定在選定的測試速度范圍內(nèi),，但必須與標定時的速度相同，然后控制測試速度的誤差不超過±3KM/H,。除特殊要求外,，標準的測試速度為32KM/H。
■到達測試起點時,，按下開始測量鍵“B”,，儀器即開始自動累積被測路面的單向顛簸值。
■當?shù)竭_預定測試路段終點時,，按所選的測試路段計算區(qū)間長度相對應的數(shù)字鍵（例如數(shù)字鍵“1”代表長度為100M,，“2”為200M，“5”為500M,，“0”為1000M等）,，將測試路段的顛簸累積值換算成以公里計的顛簸累積值打印出來，單位為“CM/KM”,。
■連續(xù)測試,。以每段長度100M為例，到達*段終點后按“1”鍵,，車輛繼續(xù)穩(wěn)速前進，到達第二段終點時,，按數(shù)字鍵“1”,，依此類推。在測試中被測路段長度可以變化,，儀器除能把不足1KM的路段長度測試結(jié)果換算成以公里計的測試結(jié)果VBI外,，還可把測過的路段長度自動累加后連同測試結(jié)果一起打印出來。
　　注：“E”鍵為暫停鍵,，測試過程中按此鍵將使所顯示數(shù)值在3S內(nèi)保持不變,，供測試者詳細觀察或記錄測試數(shù)字。但內(nèi)部計數(shù)器仍在繼續(xù)累積計數(shù),，過3S后數(shù)碼管重新顯示新的數(shù)據(jù),，暫停期間不會中斷或丟失所測數(shù)據(jù)。
■測試結(jié)果,。常規(guī)路面調(diào)查一般可取一次測量結(jié)果,，如屬重要路面評價測試或與前次測量結(jié)果有較大差別時，應重復測試2～3次,，取其平均值作為測試結(jié)果,。
■測試完畢,，關(guān)閉儀器電源，把掛在差速器外殼的鋼絲繩摘開,，鋼絲繩由車廂底板下拉上來放好,，以備下次測試。注意松鋼絲繩時要緩慢放松,，因機械傳感器的定量位移輪內(nèi)部有張緊的發(fā)條,，松繩過快容易損壞儀器，甚至會被鋼絲繩劃傷,。
　　注：裝好儀器（掛好鋼絲繩子）的汽車不測量時不要長途駕駛,。