德國賀德克HYDAC蓄能器是液壓氣動系統(tǒng)中的一種能量儲蓄裝置,。它在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲存起來,，當(dāng)系統(tǒng)需要時,，又將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜?，重新補供給系統(tǒng),。當(dāng)系統(tǒng)瞬間壓力增大時,，它可以吸收這部分的能量,，以保證整個系統(tǒng)壓力正常,。

   以下將為您介紹德國賀德克HYDAC蓄能器的分類,，詳細(xì)介紹如下：

德國賀德克HYDAC蓄能器按加載方式可分為彈簧式

它依靠壓縮彈簧把液壓系統(tǒng)中的過剩壓力能轉(zhuǎn)化為彈簧勢能存儲起來，需要時釋放出去,。其結(jié)構(gòu)簡單,，成本較低。但是因為彈簧伸縮量有限,，而且彈簧的伸縮對壓力變化不敏感,，消振功能差，所以只適合小容量,、低壓系統(tǒng)（P≦1.0～1.2MPa）,，或者用作緩沖裝置。

彈簧式

彈簧式

HYDAC傳感器活塞式

它通過提升加載在密封活塞上的質(zhì)量塊把液壓系統(tǒng)中的壓力能轉(zhuǎn)化為重力勢能積蓄起來,。其結(jié)構(gòu)簡單,、壓力穩(wěn)定。缺點是安裝局限性大,，只能垂直安裝,；不易密封；質(zhì)量塊慣性大,，不靈敏,。這類蓄能器僅供暫存能量用,。

HYDAC蓄能器這兩種蓄能器因為其局限性已經(jīng)很少采用。但值得注意的是,，有些研究部門從經(jīng)濟(jì)角度考慮在這兩種蓄能器的結(jié)構(gòu)上做一些改進(jìn),，在一定程度上克服了其缺點。比如國內(nèi)某廠采用改進(jìn)彈簧式蓄能器的結(jié)構(gòu),，加大彈簧外徑（大于液壓腔直徑）,、限定彈簧行程（將彈簧最大載荷限定在許用極限載荷以內(nèi)）的方法提高了蓄能器的工作壓力和容量，降低了成本,。

氣體式

它以波義爾定律（PVn=K=常數(shù)）為基礎(chǔ),，通過壓縮氣體完成能量轉(zhuǎn)化，使用時首先向蓄能器充入預(yù)定壓力的氣體,。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過蓄能器內(nèi)部壓力時,，油液壓縮氣體，將油液中的壓力轉(zhuǎn)化為氣體內(nèi)能,；當(dāng)系統(tǒng)壓力低于蓄能器內(nèi)部壓力時,，蓄能器中的油在高壓氣體的作用下流向外部系統(tǒng)，釋放能量,。選擇適當(dāng)?shù)某錃鈮毫κ沁@種蓄能器的關(guān)鍵,。這類蓄能器按結(jié)構(gòu)可分為管路消振器、氣液直接接觸式,、活塞式,、隔膜式、氣囊式等

德國賀德克HYDAC蓄能器

重力及彈簧式蓄能器在應(yīng)用上都有局限性,，這兩種蓄能器已很少使用,，大量使用的是氣體加載式蓄能器。

氣體加載式蓄能器的工作原理建立在波義耳定律的基礎(chǔ)上,。使用時首先向蓄能器充入預(yù)定壓力的空氣或氮氣,，當(dāng)外部系統(tǒng)的壓力超過蓄能器的壓力時，油液壓縮氣體充入蓄能器,，當(dāng)外部系統(tǒng)的壓力低于蓄能器的壓力時,，蓄能器中的油在壓縮氣體的作用下流向外部系統(tǒng)。氣體加載式蓄能器又分為非隔離式,、氣囊式,、隔膜式、活塞式等幾種,。

非隔離式蓄能器的氣體與液體直接接觸,，蓄能器中分為油相和氣相。這種蓄能器容量大,、反應(yīng)靈敏,，缺點是氣體易被油液所吸收,，氣體消耗量較大，元件易氣蝕損壞,。這種蓄能器已很少使用,。

氣囊式蓄能器由耐壓殼體、彈性氣囊,、充氣閥,、提升閥、油口等組成,。提升閥的作用是防止油液排盡后氣囊擠出容器之外,。設(shè)計允許的最大壓力比為4:1(最大壓力比為最高工作壓力與預(yù)充氣壓力之比)。氣囊式蓄能器容積較大,，反應(yīng)靈敏,，不易漏氣，沒有油氣混雜的可能,。氣囊式蓄能器的最佳放置方式是豎直放置,，充氣閥在上方，也可以水平放置,，但一定要注意選擇適當(dāng)?shù)某錃鈮毫Σ⑶蚁拗谱畲笈乓毫髁俊?/p>

隔膜式蓄能器有兩個半球形殼體，兩個半球之間夾著一個橡膠薄膜,，將油和氣分開,，其最大壓力比為8~10:1。隔膜式蓄能器的重量和容積比最小,，反應(yīng)靈敏,；缺點是容積小。

活塞式蓄能器利用浮動自由活塞將氣相和液相隔開,?；钊屯矤钚钅芷鲀?nèi)壁之間有密封,其所推薦的壓力比為4:1，其結(jié)構(gòu)簡單,，壽命長,，但由于活塞慣性大有密封摩擦阻力等原因，反應(yīng)靈敏性差,，氣體和液體有相混的可能性,。活塞式蓄能器的最佳放置方式是豎直放置,，也可以水平放置,，但一定要注意保持油液清潔，因為過臟的油液會損壞活塞密封,。

比例控制閥是一種按輸入的電信號連 續(xù),、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量,、壓力和 方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負(fù)載變化的影響,。

比例閥與普通液壓元件相比,，有如下特點：

（1）電信號便于傳遞，能簡單地實現(xiàn)遠(yuǎn) 距離控制,。

（2）能連續(xù),、按比例地控制液壓系統(tǒng)的 壓力和流量，實現(xiàn)對執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置,、速 度,、力量的控制，并能減少壓力變換時的沖 擊,。

（3）減少了元件數(shù)量,，簡化了油路。

同時電液比例閥的使用條件和保養(yǎng)與一 般液壓元件相同,，比伺服閥的抗污染性能 強(qiáng),，工作可靠。