巴士德BARKSDALE閥門結(jié)構(gòu)特征
上海維特銳優(yōu)勢(shì)的品牌還有 
一氣動(dòng)元件:
  德國(guó)品牌:德國(guó)FESTO氣動(dòng)元件，德國(guó)寶德BURKERT電磁閥,  德國(guó)海隆諾冠;
  日本品牌:日本SMC氣動(dòng)元件日本CKD氣動(dòng)元件日本小金井氣動(dòng)元件,，日本NOK:韓國(guó)品牌:韓國(guó)YPC氣動(dòng)元件,，韓國(guó)IkC 韓國(guó)ysc氣動(dòng)元件，TPC氣動(dòng)元件:
  意大利品牌:意大利UNIVER,意大利康茂盛,，美國(guó)ASC0電磁閥,，美國(guó)ROSS
二:工控產(chǎn)品
  德國(guó)品牌:德國(guó)PLZ繼電器， 德國(guó)IFM傳感器,，德國(guó)海德漢旺IDENHAIN,德國(guó)本德?tīng)?BENDER)  德國(guó)P+F傳感器,，德國(guó)RENCON編碼器;德國(guó)TURCH圖爾克，  德國(guó)Hirschmann赫斯曼工業(yè)交換機(jī):
  日本品牌:日本歐姆龍傳感器日本神視日本基恩士,，日本奧普士;日本SUMTAK (盛太克)編碼器,，日本內(nèi)密控編碼器，
三:液壓元件
  美國(guó)MUMATICs紐,，曼帝克,，PARKER氣動(dòng)液檑壓，VICKERS威格士美國(guó)M00G穆格,，美國(guó)FAIRCHILD,美國(guó)kosemount羅斯蒙特，美國(guó)哈希HACH,美國(guó)丹尼遜液壓元件.美國(guó)克力帕. 
  德國(guó)HAWE哈威德國(guó)REXROTH力士樂(lè)，德國(guó)HYDAC- 賀德克,，德國(guó)E+H,、德國(guó)kRACHT克拉克

 巴士德BARKSDALE閥門

（一）關(guān)斷閥
    這類閥門是起開(kāi)閉作用的。常設(shè)于冷,、熱源進(jìn),、出口，設(shè)備進(jìn),、出口,，管路分支線（包括立管）上，也可用作放水閥和放氣閥,。常見(jiàn)的關(guān)斷閥有閘閥,、截止閥、球閥和蝶閥等,。
    閘閥可分為明桿和暗桿,、單閘板與雙閘板、楔形閘板與平行閘板等,。閘閥關(guān)閉嚴(yán)密性不好,，大直徑閘閥開(kāi)啟困難；沿水流方向閥體尺寸小,，流動(dòng)阻力小,，閘閥公稱直徑跨度大。
    截止閥按介質(zhì)流向分直通式,、直角式和直流式三種,，有明桿和暗桿之分。截止閥的關(guān)閉嚴(yán)密性較閘閥好,，閥體長(zhǎng),，流動(dòng)阻力大，大公稱直徑為DN200,。
    球閥的閥芯為開(kāi)孔的圓球,。板動(dòng)閥桿使球體開(kāi)孔正對(duì)管道軸線時(shí)為全開(kāi)，轉(zhuǎn)90°為全閉,。球閥有一定的調(diào)節(jié)性能,，關(guān)閉較嚴(yán)密。
    蝶閥的閥芯為圓形閥板,，它可沿垂直管道軸線的立軸轉(zhuǎn)動(dòng),。當(dāng)閥板平面與管子軸線一致時(shí)，為全開(kāi),；閘板平面與管子軸線垂直時(shí),，為全閉。蝶閥閥體長(zhǎng)度小，流動(dòng)阻力小,，比閘閥和截止閥價(jià)格高,。

    （二）止回閥
    這類閥門用于防止介質(zhì)倒流，利用流體自身的動(dòng)能自行開(kāi)啟,，反向流動(dòng)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉,。常設(shè)于水泵的出口、疏水器出口以及其他不允許流體反向流動(dòng)的地方,。止回閥分旋啟式,、升降式和對(duì)夾式三種。對(duì)于旋啟式止回閥,，流體只能從左向右流動(dòng)時(shí),，反向流動(dòng)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。對(duì)于升降式止回閥,，流體從左向右流動(dòng)時(shí),，閥芯抬起，形成通路,，反向流動(dòng)時(shí)閥芯被壓緊到閥座上而被關(guān)閉,。對(duì)于對(duì)夾式止回閥，流體從左向右流動(dòng)時(shí),，閥芯被開(kāi)啟,，形成通路，反向流動(dòng)時(shí)閥芯被壓緊到閥座上而被關(guān)閉,，對(duì)夾式止回閥可多位安裝,、體積小、重量輕,、結(jié)構(gòu)緊湊,。

    （三）調(diào)節(jié)閥
    閥門前后壓差一定，普通閥門的開(kāi)度在較大范圍內(nèi)變化時(shí),，其流量變化不大,，而到某一開(kāi)度時(shí)，流量急劇變化,，即調(diào)節(jié)性能不佳,。調(diào)節(jié)閥可以按照信號(hào)的方向和大小，改變閥芯行程來(lái)改變閥門的阻力數(shù),，從而達(dá)到調(diào)節(jié)流量目的的閥門,。調(diào)節(jié)閥分手動(dòng)調(diào)節(jié)閥和自動(dòng)調(diào)節(jié)閥，而手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)閥又分許多種類,，其調(diào)節(jié)性能也是不同的,。自動(dòng)調(diào)節(jié)閥有自力式流量調(diào)節(jié)閥和自力式壓差調(diào)節(jié)閥等,。

    （四）真空類
    真空類包括真空球閥、真空擋板閥,、真空充氣閥,、氣動(dòng)真空閥等,。其作用是在真空系統(tǒng)中,，用來(lái)改變氣流方向，調(diào)節(jié)氣流量大小,，切斷或接通管路的真空系統(tǒng)元件稱為真空閥門,。

    （五）特殊用途類
    特殊用途類包括清管閥、放空閥,、排污閥,、排氣閥、過(guò)濾器等,。
    排氣閥是管道系統(tǒng)中*的輔助元件,，廣泛應(yīng)用于鍋爐、空調(diào),、石油天然氣,、給排水管道中。往往安裝在制高點(diǎn)或彎頭等處,，排除管道中多余氣體,、提高管道路使用效率及降低能耗。

    巴士德BARKSDALE閥門主要參數(shù)
    （1）真空閥：指工作壓力低于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的閥門,。
    （2）低壓閥：指公稱壓力PN ≤1.6Mpa 的閥門,。
    （3）中壓閥：指公稱壓力PN 為2.5Mpa、4.0Mpa,、6.4Mpa的閥門,。
    （4）高壓閥：指公稱壓力PN 為10.0Mpa～80.0Mpa的閥門。
    （5）超高壓閥：指公稱壓力 PN≥100.0Mpa的閥門,。

    巴士德BARKSDALE閥門工作溫度：
    （1）超低溫閥：用于介質(zhì)工作溫度 t<－101℃的閥門,。
    （2）常溫閥：用于介質(zhì)工作溫度－29℃<t<120℃的閥門。
    （3）中溫閥：用于介質(zhì)工作溫度120℃<t<425℃的閥門,。
    （4）高溫閥：用于介質(zhì)工作溫度t>425℃的閥門,。

    巴士德BARKSDALE閥門驅(qū)動(dòng)方式：
    按驅(qū)動(dòng)方式可分為自動(dòng)閥類、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)閥類和手動(dòng)閥類,。

    巴士德BARKSDALE閥門公稱通徑
    （1）小通徑閥門：公稱通徑DN≤40mm的閥門,。
    （2）中通徑閥門：公稱通徑DN為50～300mm的閥門。
    （3）大通徑閥門：公稱通徑DN為350～1200mm的閥門,。
    （4）特大通徑閥門：公稱通徑DN≥1400mm的閥門

    巴士德BARKSDALE閥門結(jié)構(gòu)特征
    閥門的結(jié)構(gòu)特征是根據(jù)關(guān)閉件相對(duì)于閥座移動(dòng)的方向可分為：
    （1）截門形：關(guān)閉件沿著閥座中心移動(dòng),；如截止閥
    （2）旋塞和球形：關(guān)閉件是柱塞或球,，圍繞本身的中心線旋轉(zhuǎn)；如旋塞閥,、球閥
    （3）閘門形：關(guān)閉件沿著垂直閥座中心移動(dòng),；如閘閥、閘門等
    （4）旋啟形：關(guān)閉件圍繞閥座外的軸旋轉(zhuǎn),；如旋啟式止回閥等
    （5）蝶形：關(guān)閉件的圓盤,，圍繞閥座內(nèi)的軸旋轉(zhuǎn)；如蝶閥,、蝶形止回閥等
    （6）滑閥形：關(guān)閉件在垂直于通道的方向滑動(dòng),。如滑
    巴士德BARKSDALE閥門連接方法
    （1）螺紋連接閥：閥體帶有內(nèi)螺紋或外螺紋，與管道螺紋連..
    （2）法蘭連接閥門：閥體帶有法蘭,，與管道法蘭連接,。
    （3）焊接連接閥門：閥體帶有焊接坡口，與管道焊接連接,。
    （4）卡箍連接閥門：閥體帶有夾口,，與管道夾箍連接。
    （5）卡套連接閥門：與管道采用卡套連接,。
    （6）對(duì)夾連接閥門：用螺栓直接將閥門及兩頭管道穿夾在一起的連接形式,。
    巴士德BARKSDALE閥門閥體材料
    （1）金屬材料閥門：其閥體等零件由金屬材料制成。如鑄鐵閥門,、鑄鋼閥,、合金鋼閥、銅合金閥,、鋁合金閥,、鉛合金閥、鈦合金閥,、蒙乃爾合金閥等,。
    （2）非金屬材料閥門：其閥體等零件由非金屬材料制成。如塑料閥,、搪瓷閥,、陶瓷閥、玻璃鋼閥門等

巴士德BARKSDALE閥門結(jié)構(gòu)特征

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