德國(guó)易福門IFM壓力傳感器是能感受壓力信號(hào),，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號(hào)的器件或裝置。壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號(hào)處理單元組成,。按不同的測(cè)試壓力類型,，壓力傳感器可分為表壓傳感器、差壓傳感器和絕壓傳感器,。壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中為常用的一種傳感器,，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境,，涉及水利水電,、鐵路交通、智能建筑,、生產(chǎn)自控,、HANG KONG航天、JUN GONG,、石化,、油井、電力,、船舶,、機(jī)床、管道等眾多行業(yè),，下面就簡(jiǎn)單介紹一些常用傳感器原理及其應(yīng)用,。另有醫(yī)用壓力傳感器。

德國(guó)易福門IFM壓力傳感器重載型：

重載壓力傳感器是傳感器中一種,，但是我們很少聽(tīng)說(shuō)這種壓力傳感器,，它通常被用于交通運(yùn)輸應(yīng)用中，通過(guò)監(jiān)測(cè)氣動(dòng),、輕載液壓,、制動(dòng)壓力、機(jī)油壓力,、傳動(dòng)裝置,、以及卡車/拖車的氣閘等關(guān)鍵系統(tǒng)的壓力,、液力、流量及液位來(lái)維持重載設(shè)備的性能,。重載壓力傳感器是一種具有外殼,、金屬壓力接口以及高電平信號(hào)輸出的壓力測(cè)量裝置。許多傳感器配有圓形金屬或塑料外殼,，外觀呈筒狀,，一端是壓力接口，另一端是電纜或連接器,。

    這類重載壓力傳感器常用于溫度及電磁干擾環(huán)境,。工業(yè)及交通運(yùn)輸領(lǐng)域的客戶在控制系統(tǒng)中使用壓力傳感器，可實(shí)現(xiàn)對(duì)冷卻液或潤(rùn)滑油等流體的壓力測(cè)量和監(jiān)控,。同時(shí),，它還能夠及時(shí)檢測(cè)壓力尖峰反饋，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)阻塞等問(wèn)題,，從而即時(shí)找到解決方案,。重載壓力傳感器一直在發(fā)展，重載壓力傳感器為了能夠用于更加復(fù)雜的控制系統(tǒng),，設(shè)計(jì)工程師必需提高傳感器精度同時(shí)需要降低成本便于實(shí)際應(yīng)用等要求,。

德國(guó)易福門IFM各個(gè)傳感器的工作原理：

1、壓阻式壓力傳感器

    電阻應(yīng)變片是壓阻式應(yīng)變傳感器的主要組成部分之一,。金屬電阻應(yīng)變片的工作原理是吸附在基體材料上應(yīng)變電阻隨機(jī)械形變而產(chǎn)生阻值變化的現(xiàn)象,，俗稱為電阻應(yīng)變效應(yīng)。

2,、陶瓷壓力傳感器

    陶瓷壓力傳感器基于壓阻效應(yīng),，壓力直接作用在陶瓷膜片的前表面，使膜片產(chǎn)生微小的形變,，厚膜電阻印刷在陶瓷膜片的背面,，連接成一個(gè)惠斯通電橋，由于壓敏電阻的壓阻效應(yīng),，使電橋產(chǎn)生一個(gè)與壓力成正比的高度線性,、與激勵(lì)電壓也成正比的電壓信號(hào)，標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)根據(jù)壓力量程的不同標(biāo)定為2.0/3.0/3.3mV/V等,，可以和應(yīng)變式傳感器相兼容,。

3、擴(kuò)散硅壓力傳感器：

    擴(kuò)散硅壓力傳感器工作原理也是基于壓阻效應(yīng),，利用壓阻效應(yīng)原理,，被測(cè)介質(zhì)的壓力直接作用于傳感器的膜片上(不銹鋼或陶瓷)，使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻值發(fā)生變化,，利用電子線路檢測(cè)這一變化,，并轉(zhuǎn)換輸出一個(gè)對(duì)應(yīng)于這一壓力的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量信號(hào)。

4,、藍(lán)寶石壓力傳感器：

    利用應(yīng)變電阻式工作原理,，采用硅-藍(lán)寶石作為半導(dǎo)體敏感元件，具有的計(jì)量特性,。因此,，利用硅-藍(lán)寶石制造的半導(dǎo)體敏感元件，對(duì)溫度變化不敏感,，即使在高溫條件下,，也有著很好的工作特性;藍(lán)寶石的抗輻射特性*;另外，硅-藍(lán)寶石半導(dǎo)體敏感元件,，無(wú)p-n漂移,。

5、壓電式壓力傳感器：

    壓電效應(yīng)是壓電傳感器的主要工作原理,，壓電傳感器不能用于靜態(tài)測(cè)量,，因?yàn)榻?jīng)過(guò)外力作用后的電荷，只有在回路具有無(wú)限大的輸入阻抗時(shí)才得到保存,。實(shí)際的情況不是這樣的,，所以這決定了壓電傳感器只能夠測(cè)量動(dòng)態(tài)的應(yīng)力。

德國(guó)易福門IFM壓力傳感器的安裝問(wèn)題：

正確安裝

    通常高溫熔體壓力傳感器的損壞都是由于其安裝位置不恰當(dāng)而引起的,，如果將傳感器強(qiáng)行安裝在過(guò)小的孔或形狀不規(guī)則的孔中,，就有可能造成傳感器的震動(dòng)膜受到?jīng)_擊而損壞,，選擇合適的工具加工安裝孔,，有利于控制安裝孔的尺寸，另外,，合適的安裝扭矩有利于形成良好的密封,，但是如果安裝扭矩過(guò)高就容易引起高溫熔體壓力傳感器的滑脫，為防止這種現(xiàn)象發(fā)生,，通常在傳感器安裝之前在其螺紋部分上涂抹防脫化合物,。

1. 壓力傳感器正確安裝方法：

(1) 通過(guò)適當(dāng)?shù)膬x表， 在普通大氣壓和標(biāo)準(zhǔn)溫度條件下,，核實(shí)壓力傳感器的頻率反應(yīng)值,。

(2) 核實(shí)壓力傳感器的編碼與相應(yīng)的頻率反應(yīng)信號(hào)的正確性。

2. 確定具體安裝位置

為了確定壓力傳感器的編號(hào)和具體安裝位置,， 需按充氣網(wǎng)的各個(gè)充氣段來(lái)考慮,。

(1) 壓力傳感器必須沿著線纜進(jìn)行安裝， ZUI HAO安裝在線纜接頭處,。

(2) 每條線纜裝設(shè)壓力傳感器不少于4個(gè),， 靠近電話局的兩個(gè)壓力傳感器,， 相距不應(yīng)大干200m。

(3) 每條線纜的始端和末端分別安裝1個(gè),。

(4) 每條線纜的分支點(diǎn)應(yīng)裝1個(gè),， 如果兩個(gè)分支點(diǎn)相距較近(小于100 m)，可只裝1個(gè),。

(5) 線纜敷設(shè)方式(架空,、地下)改變處應(yīng)裝1個(gè)。

(6) 對(duì)無(wú)分支的線纜,， 因壘線的線纜程式一致,， 壓力傳感器的安裝隔距不大干500m， 并使其總數(shù)不少于4個(gè),。

(7) 為了便于確定壓力傳感器故障點(diǎn),， 除在起點(diǎn)安裝壓力傳感器外，距起點(diǎn)150~200m處,，還要另外安裝1個(gè)當(dāng)然在設(shè)計(jì)中,， 一定要考慮經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的因素， 在不需要安裝壓力傳感器的地方,，則應(yīng)不必安裝,。

檢查尺寸

    如果安裝孔的尺寸不合適，高溫熔體壓力傳感器在安裝過(guò)程中,，其螺紋部分就很容易受到磨損,，這不僅會(huì)影響設(shè)備的密封性能，而且使傳感器不能充分發(fā)揮作用,，甚至還可能產(chǎn)生安全隱患,。只有合適的安裝孔才能夠避免螺紋的磨損(螺紋工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1/2-20UNF2B)，通?？梢圆捎冒惭b孔測(cè)量?jī)x對(duì)安裝孔進(jìn)行檢測(cè),，以做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。