德國SEW減速機怎么樣進行潤滑的呢,？
    1.德國SEW減速機在減速器換油300至400小時后，應(yīng)更換潤滑劑,，然后每隔1500至2000小時更換一次潤滑劑,。在工作環(huán)境嚴(yán)酷，溫度,，灰塵的工作中,，應(yīng)每半個月檢查潤滑劑，并清洗潤滑劑以更換潤滑油,，以保持潤滑油清潔,，延長減速器的使用壽命。提高經(jīng)濟效益,。
    2.更換機油時德國SEW減速機冷卻而不會有燃燒危險,，但仍要保溫，因為冷卻后油的粘度增加,，難以排油,。輸出旋轉(zhuǎn)方向與輸入旋轉(zhuǎn)方向一致。級數(shù)無關(guān),。減速,、增速齒輪箱都可以叫減速器（減速機或減速箱）減速器按減速次數(shù)分一級、二級,、三級……二級行星減速器是指：該減速器有兩次減速（增速）,，而且是兩套行星包含兩個太陽輪、兩個行星架,、兩個內(nèi)齒圈,、兩組行星齒輪（每組3個或4個）看級數(shù)。行星一級大概是97~98%,，平行軸一級大概是98~99.5%,。行星齒輪減速器效率不見得比平行齒輪減速器效率高，主要是行星可以做到體積小,。
    那么行星德國SEW減速機的精度產(chǎn)生回程誤差的要素,，
    德國SEW減速機分析如下：
    一,、拼裝誤差：在行星減速機拼裝各部件的時分發(fā)生的誤差，首要有軸與軸承,、齒輪與軸,、箱體之間的安裝誤差，這些誤差中大的即是基地距誤差,，所以說要在安裝的過程中要點考慮,。
    二、固有誤差：齒輪回程誤差的首要來歷即是來自齒輪加工過程中的誤差,。齒輪的齒厚,、齒寬、齒形等,，這種加工發(fā)生的誤差是不也許防止的,，只能盡量的削減這種誤差。
    三,、其它環(huán)境物理要素誤差：行星減速機在運轉(zhuǎn)過程中,，因為溫度的上升和機體自身彈性形變發(fā)生的誤差，這種誤差通過采納相關(guān)辦法是能夠防止掉的,。
    減速機都能很好的進行工作,。減速機內(nèi)部結(jié)構(gòu)是各種不同規(guī)格的齒輪，通過齒輪之間相互嚙合,，可以將從輸入軸輸入的速度變小,，并將其通過輸出軸傳送到機械裝置，即可實現(xiàn)減速,，也可實現(xiàn)加速,。本文主要研究了減速機的常見故障，并且列舉了幾種的解決方法,。
    二次包絡(luò)減速機
    1.1 零件發(fā)熱漏油
    為了提高減速機的工作效率,，大部分的減速機制造都會選擇有色金屬材料來制造減速機的渦輪,，而制造蝸桿的材料是質(zhì)地較硬的鋼材,。這就使得減速機在工作過程中，各零件之間不斷地摩擦和滑動,，產(chǎn)生許多熱量,，又因為減速機內(nèi)部零件的材質(zhì)不同，進而導(dǎo)致材料受熱膨脹程度不同,，使得零件原本之間的配合間隙變小,，不斷地摩擦損耗。同時,，零件之間的潤滑油也受到溫度升高影響,，濃度變稀，導(dǎo)致了減速機出現(xiàn)漏油故障,。
    1.2 德國SEW減速機的材料一般都是有色金屬,，比如錫青銅合金，而蝸桿對應(yīng)使用45鋼,，并且為了保證硬度,，會經(jīng)過淬火處理，其硬度可以達(dá)到HRC45-55,。當(dāng)減速機處于正常運行的過程中,，蝸桿硬度較高，導(dǎo)致工作時,，長期與渦輪摩擦,，從而導(dǎo)致了渦輪出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損。由于渦輪和蝸桿是減速機的關(guān)鍵零件,，渦輪的磨損會導(dǎo)致減速機的使用壽命縮短,。除了渦輪與蝸桿硬度不匹配導(dǎo)致渦輪磨損之外，減速機應(yīng)用場合和型號,、減速機工作時間以及減速機工作中的負(fù)荷情況,，都會對減速機的渦輪產(chǎn)生不同程度的磨損。
    1.3 德國SEW減速機該類故障主要發(fā)生于立式的減速機設(shè)備中,，這是由于潤滑油的類型和使用量存在一定問題,。在安裝立式減速機的時候，工作人員會在其內(nèi)部加入定量的潤滑油,。當(dāng)減速機工作一段時間之后,，由于潤滑油的消耗或者出現(xiàn)泄露情況，導(dǎo)致減速機零件之間缺少潤滑油的保護,。當(dāng)減速機停止運作時,，受重力影響，潤滑油會逐漸低落到減速機的底部,，而當(dāng)減速機再次啟動時,，上半部分的齒輪或者其他零件之間缺少潤滑油的保護，出現(xiàn)較為嚴(yán)重的磨損情況,。這樣一來,，不僅會導(dǎo)致減速機使用壽命縮減，還會因為零件之間摩擦生熱,，出現(xiàn)其他故障,。
    1.4 蝸桿軸承損壞
    德國SEW減速機發(fā)生故障的過程中，即使密封箱保護良好,，也將會出現(xiàn)齒輪油乳化的情況,，進而導(dǎo)致軸承出現(xiàn)損壞,、腐蝕以及生銹的情況。這是由于減速機在停止運行的過程中,，齒輪油突然變冷所產(chǎn)生的水分經(jīng)過凝聚所成,。